Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/opela%20astra%204.jpg" border="1" width="560" height="305" /></div><p>General Motors (GM) planira da 2015. godine, nakon predstavljanja sledeće
generacije modela Opel Astra, prestane da proizvodi taj automobil u Nemačkoj.</p>
<p> Kako piše Frankfurter algemajne cajtung, u cilju smanjenja troškova
proizvodnje, nova Opel Astra bi se umesto u nemačkom Riselshajmu izrađivala u
fabrikama General Motorsa u Engleskoj i Poljskoj.</p>
<p>Kao rezultat premeštanja proizvodnje, kapacitet pogona u Engleskoj proširio
bi se sa sadašnjih 145.000 primeraka na 205.000 Astri godišnje, a zbog
planiranog povećanja od oko 50 %, čelnici GM-a nameravaju da u toj fabrici
uvedu i treću smenu.</p>
<p>U isto vreme, broj Astri koje bi se izrađivale u Poljskoj povećao bi se na
godišnjem nivou sa današnjih 185.000, na 240.000 jedinica u 2015. godini.</p>
<p>Osnovni razlog za dislokaciju jeste cena proizvodnje ovog automobila, koja
je u Nemačkoj viša od one u Engleskoj ili Poljskoj, pre svega zbog jeftinije
radne snage u te dve zemlje.</p>
<p>Iz Opelovih radničkih udruženja u Nemačkoj sasvim očekivano stigle su i prve
negativne reakcije na ovu vest. Tako je jedan od sindikalnih lidera izjavio da
bi potez rukovodstva GM-a bio katastrofalan po nemačke radnike i jednako loš,
kao kad bi čelnici Volkswagena odlučili da više ne proizvode Golf u Volfsburgu.
</p>
<p>Preuzeto sa: <a href="http://www.b92.net/automobili/vesti.php?yyyy=2012&mm=05&nav_id=607719" target="_blank">B92.net</a></p>
<p>Foto: arhiva Autoblog.rs / Opel</p>
<br />
<br />
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/opela%20astra%204.jpg" border="1" width="560" height="305" /></div><p>General Motors (GM) planira da 2015. godine, nakon predstavljanja sledeće
generacije modela Opel Astra, prestane da proizvodi taj automobil u Nemačkoj.</p>
<p> Kako piše Frankfurter algemajne cajtung, u cilju smanjenja troškova
proizvodnje, nova Opel Astra bi se umesto u nemačkom Riselshajmu izrađivala u
fabrikama General Motorsa u Engleskoj i Poljskoj.</p>
<p>Kao rezultat premeštanja proizvodnje, kapacitet pogona u Engleskoj proširio
bi se sa sadašnjih 145.000 primeraka na 205.000 Astri godišnje, a zbog
planiranog povećanja od oko 50 %, čelnici GM-a nameravaju da u toj fabrici
uvedu i treću smenu.</p>
<p>U isto vreme, broj Astri koje bi se izrađivale u Poljskoj povećao bi se na
godišnjem nivou sa današnjih 185.000, na 240.000 jedinica u 2015. godini.</p>
<p>Osnovni razlog za dislokaciju jeste cena proizvodnje ovog automobila, koja
je u Nemačkoj viša od one u Engleskoj ili Poljskoj, pre svega zbog jeftinije
radne snage u te dve zemlje.</p>
<p>Iz Opelovih radničkih udruženja u Nemačkoj sasvim očekivano stigle su i prve
negativne reakcije na ovu vest. Tako je jedan od sindikalnih lidera izjavio da
bi potez rukovodstva GM-a bio katastrofalan po nemačke radnike i jednako loš,
kao kad bi čelnici Volkswagena odlučili da više ne proizvode Golf u Volfsburgu.
</p>
<p>Preuzeto sa: <a href="http://www.b92.net/automobili/vesti.php?yyyy=2012&mm=05&nav_id=607719" target="_blank">B92.net</a></p>
<p>Foto: arhiva Autoblog.rs / Opel</p>
<br />
<br />