Član
<div class="blog">
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/Geiger%20Corvette%20Grand%20Sport%201.jpg" border="1" /></div>
<p class="MsoNormal"><span>Kao i mnogo puta do sada, GeigerCars je opet preradio jednu Corvettu, a ovoga puta u pitanju je Corvette
Grand Sport.</span></p>
<p class="MsoNormal"> <span>Prvo motor. 6,2 litarski V8 sada naime
razvija (pre svega uz pomoć novog kompresora) 588KS pri 6490 o/min. i 738 Nm
obrtnog momenta pri 4030 o/min., što je po navodima nemačkog tjunera dovoljno
za maksimalnu brzinu od 337 km/h i ubrzanje do stotke za manje od 4 sekunde.<br /></span></p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/Geiger%20Corvette%20Grand%20Sport%20111.jpg" border="1" /></div>
<p class="spip">Naravno, sem pojačanjem motora, u Geigeru su se pozabavili i
izgledom i aerodinamikom, kočnicama i ogibljenjem. Tako su manje aerodinamičke izmene
pretrpeli prednji i zadnji deo automobila, točkovi su od 18 i 19 inča (gume 275/35
ZR18 i 325/30 ZR19), jači je kočioni sistem (diskovi od 355 i 340 mm), a
modifikovani su i ogibljenje i šestostepena manuelna transmisija. <span><br /></span></p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/Geiger%20Corvette%20Grand%20Sport%2011.jpg" border="1" /></div>
<br>
</div>
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/Geiger%20Corvette%20Grand%20Sport%201.jpg" border="1" /></div>
<p class="MsoNormal"><span>Kao i mnogo puta do sada, GeigerCars je opet preradio jednu Corvettu, a ovoga puta u pitanju je Corvette
Grand Sport.</span></p>
<p class="MsoNormal"> <span>Prvo motor. 6,2 litarski V8 sada naime
razvija (pre svega uz pomoć novog kompresora) 588KS pri 6490 o/min. i 738 Nm
obrtnog momenta pri 4030 o/min., što je po navodima nemačkog tjunera dovoljno
za maksimalnu brzinu od 337 km/h i ubrzanje do stotke za manje od 4 sekunde.<br /></span></p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/Geiger%20Corvette%20Grand%20Sport%20111.jpg" border="1" /></div>
<p class="spip">Naravno, sem pojačanjem motora, u Geigeru su se pozabavili i
izgledom i aerodinamikom, kočnicama i ogibljenjem. Tako su manje aerodinamičke izmene
pretrpeli prednji i zadnji deo automobila, točkovi su od 18 i 19 inča (gume 275/35
ZR18 i 325/30 ZR19), jači je kočioni sistem (diskovi od 355 i 340 mm), a
modifikovani su i ogibljenje i šestostepena manuelna transmisija. <span><br /></span></p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/Geiger%20Corvette%20Grand%20Sport%2011.jpg" border="1" /></div>
<br>
</div>