Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/auto%20industrija.jpg" border="1" /></div><p><span class="author">Preuzeto sa: <a href="http://www.novosti.rs" target="_blank">Novosti.rs</a></span>
</p><span class="author"></span><p>Trenutna vlasnička struktura najvećih i najznačajnijih auto-kompanija</p>
<p class="MsoNormal">Nekada je situacija u auto-industriji bila vrlo jednostavna.
Kompanija je bilo neuporedivo manje, i svi su znali da je „Folksvagen“ nemački,
„Ford“ američki, „Pežo“ francuski, „Rols Rojs“ engleski...</p>
<p> Danas, sve to je mnogo komplikovanije. Pojavili su se novi brendovi, mahom
iz Azije, koji su pokupovali evropske i američke kompanije. Vlasnička struktura
u auto-industriji sada je potpuno isprepletana, a poslednjih godina nastali su
i konglomerati nekada velikih rivala.</p>
<p>U poslednje vreme, pod udarom krize, došlo je do mnogobrojnih
pregrupisavanja, udruživanja, razdruživanja, kupovine i prodaje većinskih
paketa deonica, stvaranja zajedničkih kompanija, otvaranja mešovitih pogona...
Ponegde država, kao u SAD, priskoči u pomoć, pa sačuva najveće gigante, poput
„Dženeral motorsa“, ali negde ruku spasa pruži i neko kome na domaćem tržištu,
poput „Fijata“, ne cvetaju ruže, pa ipak pazari giganta poput „Krajslera“. U
svakom slučaju, vlasnička struktura auto-kompanija trenutno je poprilično
isprepletana.</p>
<p>Prema poslednjim informacijama kojima raspolažemo, moćni nemački „Dajmler“
drži 20 odsto akcija indijskog „Ejčer motorsa“, 10 odsto ruskog „Kamaza“, ali i
10 odsto američkog „Tesla motorsa“. „Dajmler“ je trenutno u fazi prodaje 40
odsto deonica „Meklaren grupe“. </p>
<p>„Donfeng motor korporacija“, kineski gigant koji je proŠle godine proizveo
viŠe od tri miliona vozila, žestoko se širi planetom. Ima deonice ili
zajedničke firme sa „Hondom“ (Japan), „Hjundaijem“ (Koreja), „Nisanom“ (Japan),
„Nisan dizelom“ (Švedska) i francuskom grupacijom PSA („Pežo-Sitroen&ldquo
.</p>
<p>Italijanski „Fijat“ ima 90 odsto akcija „Ferarija“ i 61,8 odsto akcija
američkog „Krajslera“. Američki gigant „Ford“ ima akcije „Mazde“ (oko tri
odsto) i 12,1 odsto vrednosti engleskog „Aston Martina“. „Dženeral motors“
vlasnik je dve gigantske kompanije od po 50 odsto koje deli s brzorastućim
kineskim i indijskim kompanijama i ima sedam odsto akcija PSA.</p>
<p>Ko je kome gazda, „Kija“ „Hjundaiju“ ili „Hjundaji“ „Kiji“? Papiri kažu da
„Hjundaji-Kija automotiv grupa“ ima 49,20 odsto deonica „Kija motorsa“. Dakle,
teško da i sami vlasnici znaju ko koga poseduje. Slična situacija je bila i u
odnosima „Poršea“ i „Folksvagena“. Prvo je porodica „Porše“ sa svojim
deoničarima htela da pazari „Folksvagen“, ali je onda usledio obrt pa je, posle
dugo natezanja, „Folksvagen“ ipak preuzeo „Porše“.</p>
<p>Čuveni nemački MAN ima 17,01 odsto vlasništva nad velikim rivalom, Švedskom
„Skanijom“. „Reno“ i „Nisan“ već duže vremena neguju „alijansu“ napravljenu
tako što je francuski džin kupio 44,3 odsto „Nisana“, a japanska kompanija 15
odsto akcija „Renoa“. Zajednička firma je potom na berzi kupila 3,1 odsto
akcija „Dajmlera AG“.</p>
<p>Pri tome, „Reno“ drži 25 odsto akcija sve uspešnijeg ruskog „Avtovaza“, ali
i 20,5 odsto akcija „Volvo grupe“. Najveći proizvođač vozila u svetu, „Tojota“,
ima vlasništvo od 51 odsto u „Daihatsu“, ali i 16,5 odsto u „Fudži teškoj
industriji“ koja, između ostalog, proizvodi i „subaru“. „Folksvagen“ koji
planira da s trona skine „Tojotu“ ima 37,73 odsto akcija „Skanije“ i 53,7 odsto
akcija MAN-a, koji i sam ima nešto deonica „Skanije“.</p>
<p>„Folksvagen“ je imao ili još ima 19,9 odsto akcija „Suzukija“, koji ima pet
odsto vlasništva „Folksvagen grupe“. Međutim, poslednjih meseci dosta se
govorilo o „razlazu“, tako da stvarno stanje stvari nije poznato. </p>
<p><strong>Giganti i njihovi brendovi</strong></p>
<p><span class="underlined">„TOJOTA“</span> - „Daihatsu“, „Hino“, Leksus“,
„Scion“.</p>
<p><span class="underlined">„DžENERAL MOTORS“</span> (Drugi proizvođač vizila u
svetu) - Vlasnik je kompanije „Božon Čajna“ u Kini i svih njenih brendova, a u
SAD poseduje pravo na ime „Bjuik“, „Kadilak“, „Ševrolet“, GMC, „Holden“ u
Australiji, „Opel“ u Nemačkoj, „Voksal“ u Engleskoj, „Voling“ u Kini.</p>
<p><span class="underlined">„FOLKSVAGEN GRUPA“</span> - „Audi“, „Bentli“,
Bugati“, „Lamborgini“, MAN, „Porše“, „Skanija“, SEAT, „Škoda“.</p>
<p><span class="underlined">„FORD“ </span>- FPV brend u Australiji i „Linkoln“.</p>
<p><span class="underlined">„NISAN“</span> - „Datsun“ i „Infiniti“.</p>
<p><span class="underlined">„HONDA“</span> - „Akura“, „Everus“, PSA, grupacija
„Pežo“, „Sitroen“, DS, Suzuki“ u Indiji, a ima i kod nas popularni brend
„Suzuki Maruti“.</p>
<p><span class="underlined">„RENO“</span> - „Dačija“, „Reno-Samsung“ u Koreji.</p>
<p><span class="underlined">„FIJAT“</span> - „Abart“, „Alfa romeo“, „Ferari“,
„Lanča“, „Maserati“, „Krajsler“, „Dodž“, „Džip“, RAM</p>
<p><span class="underlined">„DAJMLER“</span> - „Bara-Benc“ iz Indije,
„Frajlajner“, kamionski džin iz SAD, „Master“ iz Pakistana, „Mercedes-Benc“,
“Micubiši Fuso“, „Orion“ iz Kanade, nemački autobuski koncern „Setra“, „Smart“,
„Tomas Bilt“ iz SAD, kao i „Vestern star“.</p>
<p><span class="underlined">„BMV</span>“ - MINI i „Rols-Rojs“.</p>
<p><span class="underlined">„TATA“</span> - „Land rover“ i „Jaguar“.</p>
<p><span class="underlined">„PRVA AUTO-GRUPA“</span> iz Kine - „Besturn“,
„Frivind“, „Haima“, „Hondži“, „Jiksang“, „Vitu“, „Ksijali“.</p>
<p><span class="underlined">„DžILI“</span> - „Volvo“, „Mejpl“.</p>
<p><span class="underlined">„ČERI“</span> - „Rič“ i „Rilej“.</p>
<p><span class="underlined">„SAIC motors“</span>, pored desetak nama nepoznatih
domaćih brendova, ima i MG brend.</p>
<p><span class="underlined">„MAHINDRA“</span> - Korejski „sangjong“ i „reva“
električni automobili.</p>
<p><span class="underlined">„VOLVO“ </span>bez automobilskog dela ima kamionsku
filijalu, američki MAK, japanski „UD traks“, „Novabus“ i „Prevost“ iz Kanade i
„Reno“ kamione.</p>
<p><span class="underlined">„PROTON“</span> iz Malezije - „Lotus“</p>
<p><strong>KUPLJEN i SAAB </strong></p>
<p>Hongkonška kompanija NEVS nedavno je saopštila da je okončala preuzimanje
bankrotiranog švedskog proizvođača automobila „Saab“, kao i da će nastaviti s
poslovnim planom za proizvodnju električnih vozila pod imenom tog brenda.
Kompanija NEVS je, takođe, ukazala da će za „oko 18 meseci“ proizvesti svoj
prvi automobil na električni pogon.</p>
<br />
<br />
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/auto%20industrija.jpg" border="1" /></div><p><span class="author">Preuzeto sa: <a href="http://www.novosti.rs" target="_blank">Novosti.rs</a></span>
</p><span class="author"></span><p>Trenutna vlasnička struktura najvećih i najznačajnijih auto-kompanija</p>
<p class="MsoNormal">Nekada je situacija u auto-industriji bila vrlo jednostavna.
Kompanija je bilo neuporedivo manje, i svi su znali da je „Folksvagen“ nemački,
„Ford“ američki, „Pežo“ francuski, „Rols Rojs“ engleski...</p>
<p> Danas, sve to je mnogo komplikovanije. Pojavili su se novi brendovi, mahom
iz Azije, koji su pokupovali evropske i američke kompanije. Vlasnička struktura
u auto-industriji sada je potpuno isprepletana, a poslednjih godina nastali su
i konglomerati nekada velikih rivala.</p>
<p>U poslednje vreme, pod udarom krize, došlo je do mnogobrojnih
pregrupisavanja, udruživanja, razdruživanja, kupovine i prodaje većinskih
paketa deonica, stvaranja zajedničkih kompanija, otvaranja mešovitih pogona...
Ponegde država, kao u SAD, priskoči u pomoć, pa sačuva najveće gigante, poput
„Dženeral motorsa“, ali negde ruku spasa pruži i neko kome na domaćem tržištu,
poput „Fijata“, ne cvetaju ruže, pa ipak pazari giganta poput „Krajslera“. U
svakom slučaju, vlasnička struktura auto-kompanija trenutno je poprilično
isprepletana.</p>
<p>Prema poslednjim informacijama kojima raspolažemo, moćni nemački „Dajmler“
drži 20 odsto akcija indijskog „Ejčer motorsa“, 10 odsto ruskog „Kamaza“, ali i
10 odsto američkog „Tesla motorsa“. „Dajmler“ je trenutno u fazi prodaje 40
odsto deonica „Meklaren grupe“. </p>
<p>„Donfeng motor korporacija“, kineski gigant koji je proŠle godine proizveo
viŠe od tri miliona vozila, žestoko se širi planetom. Ima deonice ili
zajedničke firme sa „Hondom“ (Japan), „Hjundaijem“ (Koreja), „Nisanom“ (Japan),
„Nisan dizelom“ (Švedska) i francuskom grupacijom PSA („Pežo-Sitroen&ldquo
.</p><p>Italijanski „Fijat“ ima 90 odsto akcija „Ferarija“ i 61,8 odsto akcija
američkog „Krajslera“. Američki gigant „Ford“ ima akcije „Mazde“ (oko tri
odsto) i 12,1 odsto vrednosti engleskog „Aston Martina“. „Dženeral motors“
vlasnik je dve gigantske kompanije od po 50 odsto koje deli s brzorastućim
kineskim i indijskim kompanijama i ima sedam odsto akcija PSA.</p>
<p>Ko je kome gazda, „Kija“ „Hjundaiju“ ili „Hjundaji“ „Kiji“? Papiri kažu da
„Hjundaji-Kija automotiv grupa“ ima 49,20 odsto deonica „Kija motorsa“. Dakle,
teško da i sami vlasnici znaju ko koga poseduje. Slična situacija je bila i u
odnosima „Poršea“ i „Folksvagena“. Prvo je porodica „Porše“ sa svojim
deoničarima htela da pazari „Folksvagen“, ali je onda usledio obrt pa je, posle
dugo natezanja, „Folksvagen“ ipak preuzeo „Porše“.</p>
<p>Čuveni nemački MAN ima 17,01 odsto vlasništva nad velikim rivalom, Švedskom
„Skanijom“. „Reno“ i „Nisan“ već duže vremena neguju „alijansu“ napravljenu
tako što je francuski džin kupio 44,3 odsto „Nisana“, a japanska kompanija 15
odsto akcija „Renoa“. Zajednička firma je potom na berzi kupila 3,1 odsto
akcija „Dajmlera AG“.</p>
<p>Pri tome, „Reno“ drži 25 odsto akcija sve uspešnijeg ruskog „Avtovaza“, ali
i 20,5 odsto akcija „Volvo grupe“. Najveći proizvođač vozila u svetu, „Tojota“,
ima vlasništvo od 51 odsto u „Daihatsu“, ali i 16,5 odsto u „Fudži teškoj
industriji“ koja, između ostalog, proizvodi i „subaru“. „Folksvagen“ koji
planira da s trona skine „Tojotu“ ima 37,73 odsto akcija „Skanije“ i 53,7 odsto
akcija MAN-a, koji i sam ima nešto deonica „Skanije“.</p>
<p>„Folksvagen“ je imao ili još ima 19,9 odsto akcija „Suzukija“, koji ima pet
odsto vlasništva „Folksvagen grupe“. Međutim, poslednjih meseci dosta se
govorilo o „razlazu“, tako da stvarno stanje stvari nije poznato. </p>
<p><strong>Giganti i njihovi brendovi</strong></p>
<p><span class="underlined">„TOJOTA“</span> - „Daihatsu“, „Hino“, Leksus“,
„Scion“.</p>
<p><span class="underlined">„DžENERAL MOTORS“</span> (Drugi proizvođač vizila u
svetu) - Vlasnik je kompanije „Božon Čajna“ u Kini i svih njenih brendova, a u
SAD poseduje pravo na ime „Bjuik“, „Kadilak“, „Ševrolet“, GMC, „Holden“ u
Australiji, „Opel“ u Nemačkoj, „Voksal“ u Engleskoj, „Voling“ u Kini.</p>
<p><span class="underlined">„FOLKSVAGEN GRUPA“</span> - „Audi“, „Bentli“,
Bugati“, „Lamborgini“, MAN, „Porše“, „Skanija“, SEAT, „Škoda“.</p>
<p><span class="underlined">„FORD“ </span>- FPV brend u Australiji i „Linkoln“.</p>
<p><span class="underlined">„NISAN“</span> - „Datsun“ i „Infiniti“.</p>
<p><span class="underlined">„HONDA“</span> - „Akura“, „Everus“, PSA, grupacija
„Pežo“, „Sitroen“, DS, Suzuki“ u Indiji, a ima i kod nas popularni brend
„Suzuki Maruti“.</p>
<p><span class="underlined">„RENO“</span> - „Dačija“, „Reno-Samsung“ u Koreji.</p>
<p><span class="underlined">„FIJAT“</span> - „Abart“, „Alfa romeo“, „Ferari“,
„Lanča“, „Maserati“, „Krajsler“, „Dodž“, „Džip“, RAM</p>
<p><span class="underlined">„DAJMLER“</span> - „Bara-Benc“ iz Indije,
„Frajlajner“, kamionski džin iz SAD, „Master“ iz Pakistana, „Mercedes-Benc“,
“Micubiši Fuso“, „Orion“ iz Kanade, nemački autobuski koncern „Setra“, „Smart“,
„Tomas Bilt“ iz SAD, kao i „Vestern star“.</p>
<p><span class="underlined">„BMV</span>“ - MINI i „Rols-Rojs“.</p>
<p><span class="underlined">„TATA“</span> - „Land rover“ i „Jaguar“.</p>
<p><span class="underlined">„PRVA AUTO-GRUPA“</span> iz Kine - „Besturn“,
„Frivind“, „Haima“, „Hondži“, „Jiksang“, „Vitu“, „Ksijali“.</p>
<p><span class="underlined">„DžILI“</span> - „Volvo“, „Mejpl“.</p>
<p><span class="underlined">„ČERI“</span> - „Rič“ i „Rilej“.</p>
<p><span class="underlined">„SAIC motors“</span>, pored desetak nama nepoznatih
domaćih brendova, ima i MG brend.</p>
<p><span class="underlined">„MAHINDRA“</span> - Korejski „sangjong“ i „reva“
električni automobili.</p>
<p><span class="underlined">„VOLVO“ </span>bez automobilskog dela ima kamionsku
filijalu, američki MAK, japanski „UD traks“, „Novabus“ i „Prevost“ iz Kanade i
„Reno“ kamione.</p>
<p><span class="underlined">„PROTON“</span> iz Malezije - „Lotus“</p>
<p><strong>KUPLJEN i SAAB </strong></p>
<p>Hongkonška kompanija NEVS nedavno je saopštila da je okončala preuzimanje
bankrotiranog švedskog proizvođača automobila „Saab“, kao i da će nastaviti s
poslovnim planom za proizvodnju električnih vozila pod imenom tog brenda.
Kompanija NEVS je, takođe, ukazala da će za „oko 18 meseci“ proizvesti svoj
prvi automobil na električni pogon.</p>
<br />
<br />