Član
Između serijskih tunera i tvorničkih inženjera oduvijek je postojala bitka u dokazivanju tko je stručniji i tko može bolje, a najnoviji modificirani BMW X5 kojeg je lansirao njemački serijski tuner G-Power upravo to i dokazuje. Dok BMW-ovi inženjeri nude X5 M s 555 KS, G-Powerovi inženjeri su na tržište lansirali Typhoon RS sa 625 KS.
[attachment=21598]
Jedan od najpoznatijih serijskih tunera, koji se bavi isključivo modificiranjem vozila koja proizvodi BMW, predstavio je svoj posljednji uradak s nazivom G-Power Typhoon RS, a riječ je o vozilu nastalom modificiranjem BMW-a X5. Njemački tuner je još na proljeće 2009. predstavio modificirani BMW X5 imena G-Power Typhoon s 525 KS, no kako su u međuvremenu BMW-ovi inženjeri lansirali snažniji X5 M s 555 KS, G-Power nije odolio izazovu da iskaže svoje znanje te na tržište lansira Typhoon RS sa 625 KS.
Što se tiče stylinga, nije bilo vizualnih promjena u odnosu na već poznati G-Power Typhoon. Izgledom dominiraju sjajni i stilizirani odbojnici te stražnji i prednji spojleri, iako su primarno dizajnirani za poboljšanje aerodinamike. Zakrivljeni odbojnici na prednjoj i stražnjoj osovini dolaze s odgovarajućim maskama koje širini X5 modela dodaju 7 cm i osiguravaju prostor za šire kotače i gume. Alu-naplatci G-Power Silverstone Forged Edition veličine su 23 cola i opremljeni su gumama veličine 11Jx23 na prednjoj osovini i 12Jx23 na stražnjoj, koje je posebno za Typhoon razvio Michelin.
[attachment=21599]
Prednja maska uz pomoć širih odbojnika dominira prednjim dijelom vozila, a veliki usisinici zraka ne poboljšavaju samo snagu vozila, već i optimiziraju hlađenje motora i prednjih kočnica. Kao i sprijeda, stražnja maska dizajnirana je da u potpunosti zamijeni odbojnik. Izgled stražnjeg dijela karakteriziraju difuzor i dvije ispušne cijevi od nehrđajućeg čelika smještene centralno, obje promjera 114 mm. U kombinaciji sa stražnjim spojlerom pričvršćenim na vrata prtljažnika, difuzor smanjuje podizanje na stražnjoj osovini, a stražnji spojler također vizualno produljuje liniju krova.
Bočni pragovi stvaraju aerodinamični poželjan prijelaz između prednjih i stražnjih odbojnika i u njih je integrirano pet plavih LED dioda koja se pale pritiskom na ključ ili prilikom povlačenja ručke vrata, a osim što osvjetljavaju tlo na svakoj strani vozila, njihov cilj je postizanje dodatne atraktivnosti vozila. Vrhovi bočnih pragova imaju integrirane umetke od nehrđajućeg čelika s plavim osvijetljenim G-Power logotipom.
Četverodijelno podvozje dostupno je kao dodatna oprema i još je jedan primjer sofisticiranosti G-Power Typhoon RS verzije BMW-a X5. U suradnji s ASA Engeneering kompanijom i OEM dobavljačem kvalitetnih kompresora, G-Power je razvio kompresor za motor sa osam cilindara i četiri ventila.
[attachment=21600]
G-Power SK III RS sistem kompresije podiže snagu 4,8-litarskog motora za 355 KS (261 kW) na 625 KS (460 kW) pri 6.100 o/min i okretni moment s 475 Nm na 700 Nm pri 5.300 o/min. ASA T1-723 kompresor s radijalnim centrifugalnim kvačilom povezan je s motorom koristeći CNC montiranje. Kompresor snagu crpi iz radilice preko zupčastog remena, a podmazuje se vlastitim uljem koje cirkulira putem sistema cirkulacije ulja motora. Pojačani pritisak iznosi 1,0 bar
Periferni dio pogona obuhvaćaju dvodijelni usisni cjevovod od karbonskih vlakana s velikim ukrštenim sekcijama slobodne cirkulacije zraka, aluminijski intercooler velikih dimenzija i G-Power Speedflow ispušni sistem od nehrđajućeg čelika visokih performansi s katalizatorima za utrke i stražnjim prigušivačem, koji vozilu daje karakterističan sportski zvuk.
Motor je također dodatno modificiran s novim setom od osam ubrizgavača s višim protokom goriva, reprogramiranom elektronikom motora i dodatnim hlađenjem motora. Velika snaga G-Power SK III RS kompresijskog motora u kombinaciji s automatskim mjenjačem sa šest brzina i xDrive pogonom na četiri kotača omogućuju ubrzanje od 0 do 100 km/h za samo 4,5 sekundi, od 0 do 200 km/h za 16,0 sekundi, te maksimalnu brzinu do 285 km/h.
Typhoonov kokpit se opcionalno može nadograditi ekskluzivnim dijelovima dodatne opreme kao što su ergonomski oblikovan sportski volan, brzinomjer Typhoon dizajna i brojni sportski aluminijski dodatci. Zahtjev za dodatno oblikovanje interijera ispunjava se kvalitetnom kožom i alkantarom u bilo kojoj boji.
G-Power Typhoon RS može se naručiti kao potpuno novo vozilo i alternativno, može se G-Poweru predati bilo koji BMW X5 E70 na individualno modificiranje i ugradnju komponenata.
Nakon modifikacija, G-Power kupcima isporučuje najperformansniji X5 uopće dostupan na tržištu.
[attachment=21598]
Jedan od najpoznatijih serijskih tunera, koji se bavi isključivo modificiranjem vozila koja proizvodi BMW, predstavio je svoj posljednji uradak s nazivom G-Power Typhoon RS, a riječ je o vozilu nastalom modificiranjem BMW-a X5. Njemački tuner je još na proljeće 2009. predstavio modificirani BMW X5 imena G-Power Typhoon s 525 KS, no kako su u međuvremenu BMW-ovi inženjeri lansirali snažniji X5 M s 555 KS, G-Power nije odolio izazovu da iskaže svoje znanje te na tržište lansira Typhoon RS sa 625 KS.
Što se tiče stylinga, nije bilo vizualnih promjena u odnosu na već poznati G-Power Typhoon. Izgledom dominiraju sjajni i stilizirani odbojnici te stražnji i prednji spojleri, iako su primarno dizajnirani za poboljšanje aerodinamike. Zakrivljeni odbojnici na prednjoj i stražnjoj osovini dolaze s odgovarajućim maskama koje širini X5 modela dodaju 7 cm i osiguravaju prostor za šire kotače i gume. Alu-naplatci G-Power Silverstone Forged Edition veličine su 23 cola i opremljeni su gumama veličine 11Jx23 na prednjoj osovini i 12Jx23 na stražnjoj, koje je posebno za Typhoon razvio Michelin.
[attachment=21599]
Prednja maska uz pomoć širih odbojnika dominira prednjim dijelom vozila, a veliki usisinici zraka ne poboljšavaju samo snagu vozila, već i optimiziraju hlađenje motora i prednjih kočnica. Kao i sprijeda, stražnja maska dizajnirana je da u potpunosti zamijeni odbojnik. Izgled stražnjeg dijela karakteriziraju difuzor i dvije ispušne cijevi od nehrđajućeg čelika smještene centralno, obje promjera 114 mm. U kombinaciji sa stražnjim spojlerom pričvršćenim na vrata prtljažnika, difuzor smanjuje podizanje na stražnjoj osovini, a stražnji spojler također vizualno produljuje liniju krova.
Bočni pragovi stvaraju aerodinamični poželjan prijelaz između prednjih i stražnjih odbojnika i u njih je integrirano pet plavih LED dioda koja se pale pritiskom na ključ ili prilikom povlačenja ručke vrata, a osim što osvjetljavaju tlo na svakoj strani vozila, njihov cilj je postizanje dodatne atraktivnosti vozila. Vrhovi bočnih pragova imaju integrirane umetke od nehrđajućeg čelika s plavim osvijetljenim G-Power logotipom.
Četverodijelno podvozje dostupno je kao dodatna oprema i još je jedan primjer sofisticiranosti G-Power Typhoon RS verzije BMW-a X5. U suradnji s ASA Engeneering kompanijom i OEM dobavljačem kvalitetnih kompresora, G-Power je razvio kompresor za motor sa osam cilindara i četiri ventila.
[attachment=21600]
G-Power SK III RS sistem kompresije podiže snagu 4,8-litarskog motora za 355 KS (261 kW) na 625 KS (460 kW) pri 6.100 o/min i okretni moment s 475 Nm na 700 Nm pri 5.300 o/min. ASA T1-723 kompresor s radijalnim centrifugalnim kvačilom povezan je s motorom koristeći CNC montiranje. Kompresor snagu crpi iz radilice preko zupčastog remena, a podmazuje se vlastitim uljem koje cirkulira putem sistema cirkulacije ulja motora. Pojačani pritisak iznosi 1,0 bar
Periferni dio pogona obuhvaćaju dvodijelni usisni cjevovod od karbonskih vlakana s velikim ukrštenim sekcijama slobodne cirkulacije zraka, aluminijski intercooler velikih dimenzija i G-Power Speedflow ispušni sistem od nehrđajućeg čelika visokih performansi s katalizatorima za utrke i stražnjim prigušivačem, koji vozilu daje karakterističan sportski zvuk.
Motor je također dodatno modificiran s novim setom od osam ubrizgavača s višim protokom goriva, reprogramiranom elektronikom motora i dodatnim hlađenjem motora. Velika snaga G-Power SK III RS kompresijskog motora u kombinaciji s automatskim mjenjačem sa šest brzina i xDrive pogonom na četiri kotača omogućuju ubrzanje od 0 do 100 km/h za samo 4,5 sekundi, od 0 do 200 km/h za 16,0 sekundi, te maksimalnu brzinu do 285 km/h.
Typhoonov kokpit se opcionalno može nadograditi ekskluzivnim dijelovima dodatne opreme kao što su ergonomski oblikovan sportski volan, brzinomjer Typhoon dizajna i brojni sportski aluminijski dodatci. Zahtjev za dodatno oblikovanje interijera ispunjava se kvalitetnom kožom i alkantarom u bilo kojoj boji.
G-Power Typhoon RS može se naručiti kao potpuno novo vozilo i alternativno, može se G-Poweru predati bilo koji BMW X5 E70 na individualno modificiranje i ugradnju komponenata.
Nakon modifikacija, G-Power kupcima isporučuje najperformansniji X5 uopće dostupan na tržištu.
