Njemački tuner G-Power je poboljšao svoj paket za BMW M6 Coupe F13.
Radi se o drugoj verziji G-Power Bi-Tronik III paketa, koji je povećao snagu 4,4-litarskog twint-turbo V8 motora. Prethodno je motor isporučivao 560 KS i 680 Nm obrtnog momenta, a sada razvija 710 KS i 890 Nm obrtnog momenta. Prva verzija paketa je omogućila 640 KS i 777 Nm obrtnog momenta.
Kako bi ostvario svoj naum, tuner G-Power je remapirao ECU jedinicu i postavio novi izduvni sistem sa cijevima od titanija, koji je za 12 kg lakši od standardnog. Tuner je ponudio ovaj izduvni sistem sa četiri cijevi od titanijuma ili karbona promjera 100 mm.
Rezultat poboljšanja je ubrzanje od 0 do 200 km/h za svega 10,8 sekundi, a maksimalna brzina automobila iznosi 300 km/h.
Modificirani M6 Coupe F13 je dobio 21-inčne HURRICANE točkove sa Michelin gumama dimenzija 265/30 ZR1 naprijed te 305/25 ZR21 nazad. Tuner je instalirao i podesivi po visini coilover ovjes sa devet modova. Ponuđen je i poboljšani kočioni sistem sa prednjim diskovima promjera 420 mm, dok je opciono moguće dobiti keramičke diskove.
Povećanje snage košta 17.985 eura, dok za dodatnih 14.460 eura kupci mogu dobiti keramički kočioni sistem. Točkovi i gume koštaju 8.325 eura, a coilover ovjes dodatnih 2.179 eura.
Radi se o drugoj verziji G-Power Bi-Tronik III paketa, koji je povećao snagu 4,4-litarskog twint-turbo V8 motora. Prethodno je motor isporučivao 560 KS i 680 Nm obrtnog momenta, a sada razvija 710 KS i 890 Nm obrtnog momenta. Prva verzija paketa je omogućila 640 KS i 777 Nm obrtnog momenta.
Kako bi ostvario svoj naum, tuner G-Power je remapirao ECU jedinicu i postavio novi izduvni sistem sa cijevima od titanija, koji je za 12 kg lakši od standardnog. Tuner je ponudio ovaj izduvni sistem sa četiri cijevi od titanijuma ili karbona promjera 100 mm.
Rezultat poboljšanja je ubrzanje od 0 do 200 km/h za svega 10,8 sekundi, a maksimalna brzina automobila iznosi 300 km/h.
Modificirani M6 Coupe F13 je dobio 21-inčne HURRICANE točkove sa Michelin gumama dimenzija 265/30 ZR1 naprijed te 305/25 ZR21 nazad. Tuner je instalirao i podesivi po visini coilover ovjes sa devet modova. Ponuđen je i poboljšani kočioni sistem sa prednjim diskovima promjera 420 mm, dok je opciono moguće dobiti keramičke diskove.
Povećanje snage košta 17.985 eura, dok za dodatnih 14.460 eura kupci mogu dobiti keramički kočioni sistem. Točkovi i gume koštaju 8.325 eura, a coilover ovjes dodatnih 2.179 eura.
