Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/Renault%20Symbol%201111.jpg" border="1" width="573" height="301" /></div><p>Kako prenosi Tanjug, tržište automobila u severnoafričkim zemljama – Alžiru,
Maroku i Tunisu, prema očekivanjima stručnjaka zabeležiće snažan rast narednih
godina, što predstavlja pravu blagodet za francuske proizvođače vozila koji su
već prisutni u ovom regionu.</p>
<p>Prošle godine je u ovim zemljama prodato ukupno 623.000 vozila, a do 2020.
očekuje se da njihov broj dostigne milion, prema predviđanjima iz kompanije PSA
Pežo-Sitroen, najvećeg francuskog proizvođača automobila.</p>
<p>Alžir predstavlja najveće tržište u ovom regionu, sa 568.600 uvezenih vozila
u prošloj godini, što je za 46 odsto više u odnosu na 2011. Reč je o drugom po
veličini tržištu na afričkom kontinentu, posle Južnoafričke Republike, navodi
AFP.</p>
<p>U odnosu na komšije, građani Alžira imaju veći bruto-društveni proizvod po
stanovniku, i niže cene benzina zahvaljujući naftnom bumu, objašnjava
komercijalna direktorka Renoa, An Reno-Abu.</p>
<p>Automobilsko tržište u Maroku, koji ima približan broj stanovnika kao i
Alžir, oko 35 miliona, ali je stanovništvo manje urbanizovano, nije zabeležilo
tako spektakularan rast, ali ipak solidan, tako da je ovde u 2012. prodato
130.300 vozila, 17 odsto više nego godinu dana ranije.</p>
<p>Tunis je poseban slučaj po pitanju prodaje vozila, budući da je ista
limitirana na godišnje kvote od 45.000 vozila, što predstavlja nasleđeni sistem
iz doba Bena Alija, koji osuđuju udruženja proizvođača.</p>
<p>Direktor za inostrane aktivnosti u kompaniji PSA, Iv Mulen, ocenjuje da bi
ovaj region za francuske proizvođače, zbog geografske i jezičke bliskosti,
mogao da kompenzuje slabosti na evropskom tržištu.</p>
<p>U aprilu tekuće godine, u Alžiru, tržišno učešće Renoa, sa markom „dačija“,
iznosilo je 26 odsto, a PSA blizu 24 odsto, od kojih 20 odsto pripada brendu
„pežo“.</p>
<p>Na tržištu Maroka, učešće Renoa je veće i iznosi 38 odsto, dok je PSA 14
odsto, mada je Pežo-Sitroen prva marka u Tunisu.</p>
<p>Reno, koji je posedovao jednu malu fabriku u Maroku, blizu Kazablanke,
ojačao je svoje prisustvo na ovom tržištu sa pogonom u Tanžeru, koji je počeo
s radom početkom 2012.</p>
<p>Kompanija Reno planira za 2014. i fabriku u Alžiru koja će u početku imati
proizvodnju od 25.000 vozila, namenjenih lokalnom tržištu. </p>
<p>Autor: Tanjug.rs</p>
<p>Foto: arhiva Autoblog.rs / Renault</p>
<br />
<br />
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/Renault%20Symbol%201111.jpg" border="1" width="573" height="301" /></div><p>Kako prenosi Tanjug, tržište automobila u severnoafričkim zemljama – Alžiru,
Maroku i Tunisu, prema očekivanjima stručnjaka zabeležiće snažan rast narednih
godina, što predstavlja pravu blagodet za francuske proizvođače vozila koji su
već prisutni u ovom regionu.</p>
<p>Prošle godine je u ovim zemljama prodato ukupno 623.000 vozila, a do 2020.
očekuje se da njihov broj dostigne milion, prema predviđanjima iz kompanije PSA
Pežo-Sitroen, najvećeg francuskog proizvođača automobila.</p>
<p>Alžir predstavlja najveće tržište u ovom regionu, sa 568.600 uvezenih vozila
u prošloj godini, što je za 46 odsto više u odnosu na 2011. Reč je o drugom po
veličini tržištu na afričkom kontinentu, posle Južnoafričke Republike, navodi
AFP.</p>
<p>U odnosu na komšije, građani Alžira imaju veći bruto-društveni proizvod po
stanovniku, i niže cene benzina zahvaljujući naftnom bumu, objašnjava
komercijalna direktorka Renoa, An Reno-Abu.</p>
<p>Automobilsko tržište u Maroku, koji ima približan broj stanovnika kao i
Alžir, oko 35 miliona, ali je stanovništvo manje urbanizovano, nije zabeležilo
tako spektakularan rast, ali ipak solidan, tako da je ovde u 2012. prodato
130.300 vozila, 17 odsto više nego godinu dana ranije.</p>
<p>Tunis je poseban slučaj po pitanju prodaje vozila, budući da je ista
limitirana na godišnje kvote od 45.000 vozila, što predstavlja nasleđeni sistem
iz doba Bena Alija, koji osuđuju udruženja proizvođača.</p>
<p>Direktor za inostrane aktivnosti u kompaniji PSA, Iv Mulen, ocenjuje da bi
ovaj region za francuske proizvođače, zbog geografske i jezičke bliskosti,
mogao da kompenzuje slabosti na evropskom tržištu.</p>
<p>U aprilu tekuće godine, u Alžiru, tržišno učešće Renoa, sa markom „dačija“,
iznosilo je 26 odsto, a PSA blizu 24 odsto, od kojih 20 odsto pripada brendu
„pežo“.</p>
<p>Na tržištu Maroka, učešće Renoa je veće i iznosi 38 odsto, dok je PSA 14
odsto, mada je Pežo-Sitroen prva marka u Tunisu.</p>
<p>Reno, koji je posedovao jednu malu fabriku u Maroku, blizu Kazablanke,
ojačao je svoje prisustvo na ovom tržištu sa pogonom u Tanžeru, koji je počeo
s radom početkom 2012.</p>
<p>Kompanija Reno planira za 2014. i fabriku u Alžiru koja će u početku imati
proizvodnju od 25.000 vozila, namenjenih lokalnom tržištu. </p>
<p>Autor: Tanjug.rs</p>
<p>Foto: arhiva Autoblog.rs / Renault</p>
<br />
<br />
Poslednja izmena od urednika: