Član
<div class="blog">
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/auto%20skola%20francuska.jpg" border="1" /></div>
<p class="MsoNormal">Francuske vlasti odlučile su da olakšaju polaganje vozačkog
ispita, da bi se izbegle situacije u kojima su neki kandidati padali non-stop i
mesecima pokušavali da dođu do dozvole.</p><p class="MsoNormal">S obzirom na to da je vozačka dozvola
odavno postala sredstvo za rad, namera je da se kandidatima omogući i da lakše dođu do posla.</p><p class="MsoNormal">Cilj ispita je isti, ali je filozofija nova. Logika vrednovanja je potpuno
promenjena: ubuduće se neće ocenjivati greške, već pozitivne strane. Svaki
dobar potez kandidata nosiće od jedan do tri poena, a čim neko bude sakupio 20
od 30 mogućih, automatski je položio.<br />
Nepoštovanje crvenog svetla ili prava prvenstva, prelazak pune linije i ulazak
u jednosmernu ulicu, i dalje će biti razlog za padanje na ispitu koji traje 35
minuta.<br />
Novitet je i da će kandidati sami moći da biraju kojim će se pravcem kretati na
ispitu do zadate destinacije.<br />
I teoretski deo ispita biće olakšan. Već su izbačena sva zbunjujuća pitanja
koja mogu dvosmisleno da se tumače, uz obrazloženje da cilj nije da se
kandidati smišljeno “love” u greškama, već da se proveri da li zaista znaju i
poštuju propise.<br />
Cilj vlasti je da se procenat uspešnosti polaganja vozačkog ispita poveća s dosadašnjih
52 odsto na 65 i više procenata i da se dozvola tako adaptira na zahteve 21.
veka. Jedan od razloga je da isuviše strogo obaranje ne bi, usred ekonomske
krize, ljude bez vozačke dozvole udaljilo od tržišta rada.<br />
Ovaj sistem se trenutno eksperimentalno primenjuje u četiri francuska
departmana.</p><p class="MsoNormal">Izvor : Novosti.rs </p>
<br>
</div>
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/auto%20skola%20francuska.jpg" border="1" /></div>
<p class="MsoNormal">Francuske vlasti odlučile su da olakšaju polaganje vozačkog
ispita, da bi se izbegle situacije u kojima su neki kandidati padali non-stop i
mesecima pokušavali da dođu do dozvole.</p><p class="MsoNormal">S obzirom na to da je vozačka dozvola
odavno postala sredstvo za rad, namera je da se kandidatima omogući i da lakše dođu do posla.</p><p class="MsoNormal">Cilj ispita je isti, ali je filozofija nova. Logika vrednovanja je potpuno
promenjena: ubuduće se neće ocenjivati greške, već pozitivne strane. Svaki
dobar potez kandidata nosiće od jedan do tri poena, a čim neko bude sakupio 20
od 30 mogućih, automatski je položio.<br />
Nepoštovanje crvenog svetla ili prava prvenstva, prelazak pune linije i ulazak
u jednosmernu ulicu, i dalje će biti razlog za padanje na ispitu koji traje 35
minuta.<br />
Novitet je i da će kandidati sami moći da biraju kojim će se pravcem kretati na
ispitu do zadate destinacije.<br />
I teoretski deo ispita biće olakšan. Već su izbačena sva zbunjujuća pitanja
koja mogu dvosmisleno da se tumače, uz obrazloženje da cilj nije da se
kandidati smišljeno “love” u greškama, već da se proveri da li zaista znaju i
poštuju propise.<br />
Cilj vlasti je da se procenat uspešnosti polaganja vozačkog ispita poveća s dosadašnjih
52 odsto na 65 i više procenata i da se dozvola tako adaptira na zahteve 21.
veka. Jedan od razloga je da isuviše strogo obaranje ne bi, usred ekonomske
krize, ljude bez vozačke dozvole udaljilo od tržišta rada.<br />
Ovaj sistem se trenutno eksperimentalno primenjuje u četiri francuska
departmana.</p><p class="MsoNormal">Izvor : Novosti.rs </p>
<br>
</div>
