Član
Ford Mondeo: Hrabar korak naprijed
srijeda, 28.2.2007 17:17
NOVI Mondeo će debitirati na skorašnjem salonu automobila u Ženevi. Tehnološki najnapredniji model europskog ogranka Forda donosi tzv. kinetički dizajn u najboljem svijetlu i najavljuje ulazak Forda u odabrano društvo europskih limuzina.
Uzevši najbolje od najboljih, Mondeo uzima stilske figure prethodnik generacija (naglašeni blatobrani, minimalni dosjedi pomičnih dijelova,...), kombinira ih s nekim novim rješenjima (dvodijelna stražnja svjetla, plava stakla,...), ali istovremeno koristeći bogatu tradiciju ostalih premium brandova, prije svega Aston Marina i Jaguara.
Klikom na fotografiju možete vidjeti istu uvećanih dimenzija
Lansiranje novog modela obuhvatit će sve karoserijske izvedbe, limuzinu, petvratni hatchback i karavan. Fordov simultani napad podrazumijeva i četiri razine opreme, Ambiente, Trend, Ghia i Titanium X. U prijevodu to znači da je serijska oprema već kod bazne razine iznimno bogata, dok se Ghia ističe klasičnim luksuzom, a Titanium modernom interpretacijom prestiža.
Novi je Mondeo posebno ugodan za svakodnevno korištenje. Koristeći CAVE (Computer Aided Virtual Engineering) tehnologiju, Ford je posebu pozornost pridavao ergonomiji, ali i samom osjećaju tijekom korištenja. Tako su sve površine ugodne na dodir, tipke posjeduju tzv. soft-touch princip, a ukupno gledano kvaliteta izrade i materijala je besprijekorna.
Klikom na fotografiju možete vidjeti istu uvećanih dimenzija
Budući vlasnici mogu očekivati ugodnu atmosferu zahvaljujući odgovarajućoj izvedbi osvjetljenja kabine, ali i sjedalima podesivim u osam smjerova, ili pak DEATC (Dual Electronic Automatic Temperature Control) sustavom klimatizacije.
Multimedijom se kontrolira preko sustava HMI, ili dulje Human Machine Interface. Njegove mogućnosti ovise o razini opreme, a kreću se od funkcije podešavanja audio-sustava, pa sve do posebnih zaslona za kontrolu cjelokupne elektronske opreme.
Klikom na fotografiju možete vidjeti istu uvećanih dimenzija
Tovarne mogućnosti nisu zanemarene. Sve karoserijske izvedbe imaju asimetrično djeljivu i preklopivu stražnju klupu, a kapacitet prtljažnog prostora kreće se od 535 litara na više. Tu su i brojni pretinci, kukice, kao i brojna odlagališta skrivena od znatiželjnih pogleda.
Od zanimljivost valja spomenuti još Keyless sustav, Easyfuel način otvaranja spremnika goriva (nema klasičnog čepa, ulazni utor oblikovan prema ulaznoj cijevi crpke), Hill Assist. Što se pak tiče dinamičkih karakteristika Mondeo ima sve preduvjete da se zadrži na vrhu klase. U tome će mu pomoći CCD (Continuously Controlled Damping) i IVDC (Interactive Vehicle Dynamics Control) sustavi nadzora rada parametara podvozja.
Klikom na fotografiju možete vidjeti istu uvećanih dimenzija
Poglavlje aktivne i pasivne sigurnosti Mondeo polaže s odličnim uspjehom. Barem kada je u pitanju elektronska logistika, jer ESP dolazi serijski, kao i sedam zračnih jastuka. Uz doplatu automobil je moguće opremiti adaptivnim tempomatom, kao i prije spomenutim sustavima upravljanja ovjesom.
Ponudu motora čini kombinacija postojećih i jedne nove jedinice. U grupi benzinaca su 1.6 Ti-VCT (110 i 125 KS), 2.0 (145 KS), 2.5 (220 KS ) i potpuno novi 2.3 (161 KS). Dizelska ponuda je nešto skromnija, a obuhvaća 1.8 (100 i 125 KS) i 2.0 (130 i 140 KS).
Klikom na fotografiju možete vidjeti istu uvećanih dimenzija
Ulazni motori opremaju se petstupanjskim ručnim mjenjačem, snažnije izvedbe imaju stupanj više, a novi 2.3 benzinac nudit će se u kombinaciji s novim automatskim mjenjačem.
Paralelno s Mondeom, Ford će u Ženevu dovesti obnovljeni C-Max, koji preuzima dizajnerske smjernice većeg modela (S-Max), inače vlasnika titule europskog automobila godine. C-Max na europsko tržište stiže već u travnju.
Ford C-Max stiže u travnju
Sudeći po najavama, ova godina će biti jednako uspješna kao i prethodna, ako ne i uspješnija.
srijeda, 28.2.2007 17:17
NOVI Mondeo će debitirati na skorašnjem salonu automobila u Ženevi. Tehnološki najnapredniji model europskog ogranka Forda donosi tzv. kinetički dizajn u najboljem svijetlu i najavljuje ulazak Forda u odabrano društvo europskih limuzina.
Uzevši najbolje od najboljih, Mondeo uzima stilske figure prethodnik generacija (naglašeni blatobrani, minimalni dosjedi pomičnih dijelova,...), kombinira ih s nekim novim rješenjima (dvodijelna stražnja svjetla, plava stakla,...), ali istovremeno koristeći bogatu tradiciju ostalih premium brandova, prije svega Aston Marina i Jaguara.
Klikom na fotografiju možete vidjeti istu uvećanih dimenzija
Lansiranje novog modela obuhvatit će sve karoserijske izvedbe, limuzinu, petvratni hatchback i karavan. Fordov simultani napad podrazumijeva i četiri razine opreme, Ambiente, Trend, Ghia i Titanium X. U prijevodu to znači da je serijska oprema već kod bazne razine iznimno bogata, dok se Ghia ističe klasičnim luksuzom, a Titanium modernom interpretacijom prestiža.
Novi je Mondeo posebno ugodan za svakodnevno korištenje. Koristeći CAVE (Computer Aided Virtual Engineering) tehnologiju, Ford je posebu pozornost pridavao ergonomiji, ali i samom osjećaju tijekom korištenja. Tako su sve površine ugodne na dodir, tipke posjeduju tzv. soft-touch princip, a ukupno gledano kvaliteta izrade i materijala je besprijekorna.
Klikom na fotografiju možete vidjeti istu uvećanih dimenzija
Budući vlasnici mogu očekivati ugodnu atmosferu zahvaljujući odgovarajućoj izvedbi osvjetljenja kabine, ali i sjedalima podesivim u osam smjerova, ili pak DEATC (Dual Electronic Automatic Temperature Control) sustavom klimatizacije.
Multimedijom se kontrolira preko sustava HMI, ili dulje Human Machine Interface. Njegove mogućnosti ovise o razini opreme, a kreću se od funkcije podešavanja audio-sustava, pa sve do posebnih zaslona za kontrolu cjelokupne elektronske opreme.
Klikom na fotografiju možete vidjeti istu uvećanih dimenzija
Tovarne mogućnosti nisu zanemarene. Sve karoserijske izvedbe imaju asimetrično djeljivu i preklopivu stražnju klupu, a kapacitet prtljažnog prostora kreće se od 535 litara na više. Tu su i brojni pretinci, kukice, kao i brojna odlagališta skrivena od znatiželjnih pogleda.
Od zanimljivost valja spomenuti još Keyless sustav, Easyfuel način otvaranja spremnika goriva (nema klasičnog čepa, ulazni utor oblikovan prema ulaznoj cijevi crpke), Hill Assist. Što se pak tiče dinamičkih karakteristika Mondeo ima sve preduvjete da se zadrži na vrhu klase. U tome će mu pomoći CCD (Continuously Controlled Damping) i IVDC (Interactive Vehicle Dynamics Control) sustavi nadzora rada parametara podvozja.
Klikom na fotografiju možete vidjeti istu uvećanih dimenzija
Poglavlje aktivne i pasivne sigurnosti Mondeo polaže s odličnim uspjehom. Barem kada je u pitanju elektronska logistika, jer ESP dolazi serijski, kao i sedam zračnih jastuka. Uz doplatu automobil je moguće opremiti adaptivnim tempomatom, kao i prije spomenutim sustavima upravljanja ovjesom.
Ponudu motora čini kombinacija postojećih i jedne nove jedinice. U grupi benzinaca su 1.6 Ti-VCT (110 i 125 KS), 2.0 (145 KS), 2.5 (220 KS ) i potpuno novi 2.3 (161 KS). Dizelska ponuda je nešto skromnija, a obuhvaća 1.8 (100 i 125 KS) i 2.0 (130 i 140 KS).
Klikom na fotografiju možete vidjeti istu uvećanih dimenzija
Ulazni motori opremaju se petstupanjskim ručnim mjenjačem, snažnije izvedbe imaju stupanj više, a novi 2.3 benzinac nudit će se u kombinaciji s novim automatskim mjenjačem.
Paralelno s Mondeom, Ford će u Ženevu dovesti obnovljeni C-Max, koji preuzima dizajnerske smjernice većeg modela (S-Max), inače vlasnika titule europskog automobila godine. C-Max na europsko tržište stiže već u travnju.
Ford C-Max stiže u travnju
Sudeći po najavama, ova godina će biti jednako uspješna kao i prethodna, ako ne i uspješnija.
