Član
<div class="blog">
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/36138-fiat%20punto%20classic.jpg" border="1" /></div>
<p>Preuzeto sa : <a href="http://www.novosti.rs/code/navigate.php?Id=10&status=jedna&vest=169812&title_add=%E2%80%9CFijat%E2%80%9D%20gazi%20stare%20navike&kword_add=zastava%20kragujevac%2C%20fijat%20srbija ">Novosti.rs</a></p>
<p class="MsoNormal">Oko hiljadu radnika Kompanije “Fijat automobili Srbija” ni
po čemu se neće razlikovati od radnika iz drugih kompanija “Fijat grupe” širom
sveta - saopštio je Serđo Markione, prvi čovek ove čuvene italijanske
kompanije, radnicima “Zastave”, koji potpisuju radne ugovore o prelasku u novu
torinsko-srpsku fabriku.</p>
<p class="MsoNormal">Šumadinci, od ponedeljka pomalo i Italijani, po ugovoru koji su potpisali imaju
sve beneficije koje su imali i u “Zastavinoj” fabrici automobila - osmočasovno
radno vreme, petodnevni rad u toku nedelje, sedmodnevnu pauzu za venčanje,
rođenje deteta, dan pauze za slavu... Ali, prelazak u novu firmu doneo je i
nešto novo - kodeks ponašanja. On je novim-starim radnicima pročitan pre
potpisivanja ugovora i naznačeno je da se zabranjuju sve loše navike stečene u
poslednje dve decenije - kada se više šetalo i “kafenisalo” nego radilo na
montažnim linijama.<br />
Tako kodeks nalaže da nema kašnjenja i izlaska iz fabričkog kruga bez dozvole i
pre kraja radnog vremena. U radnom vremenu, koje traje od sedam do 15 sati,
predviđene su dve pauze - jedna od pola sata i druga od 15 minuta. I, samo u
tom terminu zaposlenima je dozvoljeno da se udalje od ranog mesta i da šetaju.
Obavezna je i zaštitna oprema. Radno vreme će se kontrolisati preko kartica i
kompjutera...<br />
- Vrlo nam je precizno stavljeno do znanja da ćemo toga morati da se
pridržavamo - kaže Jasmina Marinković, koja posle dve decenije rada u Fabrici
automobila prelazi u “Fijatovu” kompaniju. - To neće predstavljati problem,
mada verujem da će nam biti potrebno malo vremena da se priviknemo.<br />
Radnici koji su zaposleni duže od dve </p>
<p class="MsoNormal">decenije u “Zastavi” kažu da ni kodeks ne donosi ništa novo,
što se u Fabrici automobila nije primenjivalo do početka devedesetih godina.
Većina onih koji su prethodna dva dana potpisali ugovor su oprezni. Kažu da ih
je mnogo toga “gazilo”, nadaju se da će biti dobro, ali da ih ništa ne može
iznenaditi.<br />
- Niko ne sumnja u ceo projekat, ali postoji zebnja. - kaže Bogdan Miloradović,
rukovodilac u “Karoseriji”<br />
Za njegovog kolegu, koji je u utorak “lepim rečima” upozoren da o detaljima iz
fabričkog kruga nije poželjno pričati van fabrike, nova pravila pokazuju samo
da više nema - “opuštencije”.<br />
Radovan Glišić kaže da za radnike veliko rasterećenje predstavlja podatak da
radnici mogu da se predomisle i, da posle dva do tri meseca probnog rada, mogu
da se vrate na platni spisak “Zastave”. U tom slučaju će u naredne dve godine
raditi na izmetšanju stare opreme i primati platu koju obezbeđuje država
Srbija.<br />
- Dovoljno vremena da se dobro razmisli - kaže Glišić.<br />
Radnici ni u utorak nisu saznali da li će, kada pređu u novu fabriku, biti
nekih izmena u visina plata.<br />
Prema rečima Zorana Mihajlovića, predsednika Samostalnog sindikata i člana
upravnog odbora Fabrike automobila, novo rukovodsto je nezvanično saopštilo da
će radnici u naredna dva-tri meseca primati iste plate, a da će se potom
praviti specifikacija za svakog uposlenog - posebno.<br />
Zaposleni u proizvodnji su primali od 24.000 do 28.000 dinara, a u režiji i do
32.000.</p>
<p class="MsoNormal"><strong>Školovanje</strong><br />
<br />
“Fijat” će u toku ove godine otvoriti akademiju u kojoj će godišnje školovati i
obučavati 1.000 radnika i menadžera za rad u srpsko-torinskoj kompaniji.<br />
Prema rečima Siniše Kojića, direktora srednje politehničke škole, čelnici nove
fabrike automobila su u utorak sa ovom ustanovom potpisali ugovor koji predviđa
da učenici ove škole praktičnu nastavu organizuju u fabrici i tako se
pripremaju za rad u novoj kompaniji.<strong></strong></p>
<p class="MsoNormal"><strong>Standardi</strong></p>
<p class="MsoNormal">Čelnik kompanije “Fijat Srbija” Đovani de Filipis je u više
navrata rekao da će u proizvodnim halama čak i sijalice i prekidači biti isti
kao u torinskoj fabrici, ali se to u pogonima još ne vidi, jer je u toku
izmeštanje stare opreme.<br />
Međutim, nekoliko spratova nove upravne zgrade je uređeno prema italijanskim
standardima i na osnovu toga se može reći da su svi radovi standardizovani. Čak
su i u toaletima iste pločice. U stvari, na prva tri sprata “sve je podignuto”.
Ostao je samo portret (ulje na platnu) osnivača Fabrike automobila - Prvoslava
Rakovića.<strong></strong></p>
<p>Autor : M. Đošović</p>
<br>
</div>
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/36138-fiat%20punto%20classic.jpg" border="1" /></div>
<p>Preuzeto sa : <a href="http://www.novosti.rs/code/navigate.php?Id=10&status=jedna&vest=169812&title_add=%E2%80%9CFijat%E2%80%9D%20gazi%20stare%20navike&kword_add=zastava%20kragujevac%2C%20fijat%20srbija ">Novosti.rs</a></p>
<p class="MsoNormal">Oko hiljadu radnika Kompanije “Fijat automobili Srbija” ni
po čemu se neće razlikovati od radnika iz drugih kompanija “Fijat grupe” širom
sveta - saopštio je Serđo Markione, prvi čovek ove čuvene italijanske
kompanije, radnicima “Zastave”, koji potpisuju radne ugovore o prelasku u novu
torinsko-srpsku fabriku.</p>
<p class="MsoNormal">Šumadinci, od ponedeljka pomalo i Italijani, po ugovoru koji su potpisali imaju
sve beneficije koje su imali i u “Zastavinoj” fabrici automobila - osmočasovno
radno vreme, petodnevni rad u toku nedelje, sedmodnevnu pauzu za venčanje,
rođenje deteta, dan pauze za slavu... Ali, prelazak u novu firmu doneo je i
nešto novo - kodeks ponašanja. On je novim-starim radnicima pročitan pre
potpisivanja ugovora i naznačeno je da se zabranjuju sve loše navike stečene u
poslednje dve decenije - kada se više šetalo i “kafenisalo” nego radilo na
montažnim linijama.<br />
Tako kodeks nalaže da nema kašnjenja i izlaska iz fabričkog kruga bez dozvole i
pre kraja radnog vremena. U radnom vremenu, koje traje od sedam do 15 sati,
predviđene su dve pauze - jedna od pola sata i druga od 15 minuta. I, samo u
tom terminu zaposlenima je dozvoljeno da se udalje od ranog mesta i da šetaju.
Obavezna je i zaštitna oprema. Radno vreme će se kontrolisati preko kartica i
kompjutera...<br />
- Vrlo nam je precizno stavljeno do znanja da ćemo toga morati da se
pridržavamo - kaže Jasmina Marinković, koja posle dve decenije rada u Fabrici
automobila prelazi u “Fijatovu” kompaniju. - To neće predstavljati problem,
mada verujem da će nam biti potrebno malo vremena da se priviknemo.<br />
Radnici koji su zaposleni duže od dve </p>
<p class="MsoNormal">decenije u “Zastavi” kažu da ni kodeks ne donosi ništa novo,
što se u Fabrici automobila nije primenjivalo do početka devedesetih godina.
Većina onih koji su prethodna dva dana potpisali ugovor su oprezni. Kažu da ih
je mnogo toga “gazilo”, nadaju se da će biti dobro, ali da ih ništa ne može
iznenaditi.<br />
- Niko ne sumnja u ceo projekat, ali postoji zebnja. - kaže Bogdan Miloradović,
rukovodilac u “Karoseriji”<br />
Za njegovog kolegu, koji je u utorak “lepim rečima” upozoren da o detaljima iz
fabričkog kruga nije poželjno pričati van fabrike, nova pravila pokazuju samo
da više nema - “opuštencije”.<br />
Radovan Glišić kaže da za radnike veliko rasterećenje predstavlja podatak da
radnici mogu da se predomisle i, da posle dva do tri meseca probnog rada, mogu
da se vrate na platni spisak “Zastave”. U tom slučaju će u naredne dve godine
raditi na izmetšanju stare opreme i primati platu koju obezbeđuje država
Srbija.<br />
- Dovoljno vremena da se dobro razmisli - kaže Glišić.<br />
Radnici ni u utorak nisu saznali da li će, kada pređu u novu fabriku, biti
nekih izmena u visina plata.<br />
Prema rečima Zorana Mihajlovića, predsednika Samostalnog sindikata i člana
upravnog odbora Fabrike automobila, novo rukovodsto je nezvanično saopštilo da
će radnici u naredna dva-tri meseca primati iste plate, a da će se potom
praviti specifikacija za svakog uposlenog - posebno.<br />
Zaposleni u proizvodnji su primali od 24.000 do 28.000 dinara, a u režiji i do
32.000.</p>
<p class="MsoNormal"><strong>Školovanje</strong><br />
<br />
“Fijat” će u toku ove godine otvoriti akademiju u kojoj će godišnje školovati i
obučavati 1.000 radnika i menadžera za rad u srpsko-torinskoj kompaniji.<br />
Prema rečima Siniše Kojića, direktora srednje politehničke škole, čelnici nove
fabrike automobila su u utorak sa ovom ustanovom potpisali ugovor koji predviđa
da učenici ove škole praktičnu nastavu organizuju u fabrici i tako se
pripremaju za rad u novoj kompaniji.<strong></strong></p>
<p class="MsoNormal"><strong>Standardi</strong></p>
<p class="MsoNormal">Čelnik kompanije “Fijat Srbija” Đovani de Filipis je u više
navrata rekao da će u proizvodnim halama čak i sijalice i prekidači biti isti
kao u torinskoj fabrici, ali se to u pogonima još ne vidi, jer je u toku
izmeštanje stare opreme.<br />
Međutim, nekoliko spratova nove upravne zgrade je uređeno prema italijanskim
standardima i na osnovu toga se može reći da su svi radovi standardizovani. Čak
su i u toaletima iste pločice. U stvari, na prva tri sprata “sve je podignuto”.
Ostao je samo portret (ulje na platnu) osnivača Fabrike automobila - Prvoslava
Rakovića.<strong></strong></p>
<p>Autor : M. Đošović</p>
<br>
</div>
