Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/Fiat%20Panda%207.jpg" border="1" width="572" height="300" /></div><p class="first">Italijanski proizvođač automobila “Fijat” zatvorio je svih pet
fabrika u Italiji pokušavajući da se izbori sa štrajkom vozača kamiona.</p>
<p> Vozači kamiona protestuju zbog poreza na gorivo koji je uvršten u budžet
koji je usvojila vlada premijera Marija Montija u januaru. Oni su na svim
glavnim putevima postavili blokade.</p>
<p>Iz kompanije je saopšteno da je proizvedeno 20.000 automobila
manje u poslednje tri nedelje zbog protesta i da će fabrike i dalje biti
zatvorene, ako štrajk bude nastavljen.</p>
<p>“Fijat” ima četiri fabrike na jugu Italije i jednu u Torinu.</p>
<p>Zatvorene su fabrike u Pomiljanu, u blizini Napulja, gde se proizvodi nova
“panda”.</p>
<p>Zatvaranje fabrika moglo bi da stvori gubitak od 10 odsto na italijanskom
tržištu ovog meseca ako vozači ne nastave da rade narednih dana, upozorava
“Fijat”.</p>
<p>Izvršni direktor “Fijata” Serđo Markione sastao se ranije sa Montijem prvi
put, ali iz “Fijata” nisu želeli da kažu koja je bila tema razgovora.</p>
<p>Ove nedelje objavljeno je da je Markione primio 14,5 miliona evra
kompenzacije, od toga 2,5 miliona evra u gotovini, a ostalo u deonicama.</p>
<p>Međutim, štrajk pogađa “Fijat”, otežava isporuku automobila potrošačima,
uzrokuje nestašicu delova u fabrikama što otežava proizvodnju automobila.</p>
<p>Zatvoreni pogoni u Pomiljanu, Kasinu, Sevelu, Mirafjoriju i
Mefli, biće otvoreni najranije u ponedeljak.</p>
<p>U ranijem “Fijatovom” saopštenju navodi se da je “štrajk prevoznika u
Italiji uzrokovao velike probleme čitavoj automobilskoj industriji,” a naročito
“Fijat grupi.”</p>
<p>Fabrike “Fijata” u Italiji rade sa 50 odsto kapaciteta, dok fabrike u SAD i
Poljskoj rade u punom kapacitetu.</p>
<p>Vozači kamiona su, u januaru i februaru, štrajkovali u više navrata, što je
24. januara dovelo do prekida rada u “Fijatovim” fabrikama usled opšteg štrajka
koji su pokrenuli vozači protiv novog vladinog poreza, koji je podigao cene
benzina.</p>
<p>Sindikat “Trasportounito”, koji se nalazi iza ovog štrajka, istakao je
da kupac malog “fijata 500” u južnoj Italiji “mora da plati 530 evra za
transportne troškove”, dok kompanija, koja je nedaleko od Rima
isporučuje automobil prodavcima, plaća samo 17 evra za 270 kilometara vožnje.</p>
<p>Od kada je postao direktor 2004. godine Markione je reorganizovao fabrike
automobila u Italiji.</p>
<p>Uprkos otporu sindikata, uvedene su fleksibilnije radne prakse.</p>
<p>Monti je na čelu vlade koja treba da izvuče Italiju iz dugova i već je
usvojila pakete mera štednje, povećala poreze i uvela penzione reforme.</p>
<p>Izvor: Capital.ba</p>
<p>Foto: Fiat</p>
<br />
<br />
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/Fiat%20Panda%207.jpg" border="1" width="572" height="300" /></div><p class="first">Italijanski proizvođač automobila “Fijat” zatvorio je svih pet
fabrika u Italiji pokušavajući da se izbori sa štrajkom vozača kamiona.</p>
<p> Vozači kamiona protestuju zbog poreza na gorivo koji je uvršten u budžet
koji je usvojila vlada premijera Marija Montija u januaru. Oni su na svim
glavnim putevima postavili blokade.</p>
<p>Iz kompanije je saopšteno da je proizvedeno 20.000 automobila
manje u poslednje tri nedelje zbog protesta i da će fabrike i dalje biti
zatvorene, ako štrajk bude nastavljen.</p>
<p>“Fijat” ima četiri fabrike na jugu Italije i jednu u Torinu.</p>
<p>Zatvorene su fabrike u Pomiljanu, u blizini Napulja, gde se proizvodi nova
“panda”.</p>
<p>Zatvaranje fabrika moglo bi da stvori gubitak od 10 odsto na italijanskom
tržištu ovog meseca ako vozači ne nastave da rade narednih dana, upozorava
“Fijat”.</p>
<p>Izvršni direktor “Fijata” Serđo Markione sastao se ranije sa Montijem prvi
put, ali iz “Fijata” nisu želeli da kažu koja je bila tema razgovora.</p>
<p>Ove nedelje objavljeno je da je Markione primio 14,5 miliona evra
kompenzacije, od toga 2,5 miliona evra u gotovini, a ostalo u deonicama.</p>
<p>Međutim, štrajk pogađa “Fijat”, otežava isporuku automobila potrošačima,
uzrokuje nestašicu delova u fabrikama što otežava proizvodnju automobila.</p>
<p>Zatvoreni pogoni u Pomiljanu, Kasinu, Sevelu, Mirafjoriju i
Mefli, biće otvoreni najranije u ponedeljak.</p>
<p>U ranijem “Fijatovom” saopštenju navodi se da je “štrajk prevoznika u
Italiji uzrokovao velike probleme čitavoj automobilskoj industriji,” a naročito
“Fijat grupi.”</p>
<p>Fabrike “Fijata” u Italiji rade sa 50 odsto kapaciteta, dok fabrike u SAD i
Poljskoj rade u punom kapacitetu.</p>
<p>Vozači kamiona su, u januaru i februaru, štrajkovali u više navrata, što je
24. januara dovelo do prekida rada u “Fijatovim” fabrikama usled opšteg štrajka
koji su pokrenuli vozači protiv novog vladinog poreza, koji je podigao cene
benzina.</p>
<p>Sindikat “Trasportounito”, koji se nalazi iza ovog štrajka, istakao je
da kupac malog “fijata 500” u južnoj Italiji “mora da plati 530 evra za
transportne troškove”, dok kompanija, koja je nedaleko od Rima
isporučuje automobil prodavcima, plaća samo 17 evra za 270 kilometara vožnje.</p>
<p>Od kada je postao direktor 2004. godine Markione je reorganizovao fabrike
automobila u Italiji.</p>
<p>Uprkos otporu sindikata, uvedene su fleksibilnije radne prakse.</p>
<p>Monti je na čelu vlade koja treba da izvuče Italiju iz dugova i već je
usvojila pakete mera štednje, povećala poreze i uvela penzione reforme.</p>
<p>Izvor: Capital.ba</p>
<p>Foto: Fiat</p>
<br />
<br />