Član
Fiat je jedna od deset najprodavanijih marki automobila u Europi, a potvrđena je najniža prosječna vrijednost emisija CO2 u drugoj godini korištenja, za vozila prodana 2008. godine. Ukupni rezultat od 133.7 g/km (137.3 g/km u 2007) potvrdio je JATO, vodeća svjetska tvrtka za savjetovanje i istraživanje na području automobilske industrije, osnovana 1984. godine koja sada djeluje u preko 40 zemalja. Posljednji podaci pokazuju da je Fiat ispred tvrtki Peugeot (138.1 g/km), Citroen (142.4 g/km), Renault (142.7 g/km), Toyota (144.9 g/km), Ford (147.8 g/km), Opel/Vauxhall (151.1 g/km), Volkswagen (158.8 g/km), BMW (160.6 g/km) i Mercedes (185.0 g/km). Grupacija Fiat također je na vodećoj poziciji i među grupacijama (138.4 g/km), ispred grupacija PSA, Renault, Toyota i Hyundai.
Fiat je jedna od automobilskih tvrtki koja se najučinkovitije bori protiv štetnog utjecaja prijevoza na okoliš, a ne smije se previdjeti niti da je Fiat vodeći u Europi proizvođač kompaktnih vozila, koja su po samoj svojoj definiciji ekološki najprihvatljivija. Na primjer, dvije godine prije svih, modeli 500 i Bravo uveli su Euro 5 benzinske i dizel motore. Osim toga, većina motora iz Fiatovog proizvodnog programa bit će do kraja 2009. godine ispred Euro 5 standarda.
Talijanska marka također je nedavno predstavila dva važna razvojna rješenja: svoj proizvodni program s pogonom na tekući plin – LPG koji uključuje modele Panda, Grande Punto i Bravo, te novu liniju PUR-O2, posebno napravljenu za modele 500, Croma i Bravo. Potonji se posebice odnosi na odabranu skupinu verzija na samom vrhu međunarodne scene, a uključuje visoka tehnološka rješenja, malu potrošnju i male emisije CO2. To je moguće zbog primjene posebnih sustava i uređaja, poput inovativnog sustava eko vožnje - "eco
rive" te novog sustava za pokretanje i zaustavljanje motora "Start&Stop" koji privremeno upravlja zaustavljanjem i pokretanjem motora te posebnih eko paketa koji uključuju zelene gume, ulja niskog stupnja viskoziteta, aerodinamične pakete i modificirane mjenjače.
Osim toga, Fiat je izumitelj tehnologije Multijet koja pokreće sve dizel motore nove generacije, te je vodeći na svijetu na tržištu vozila na metan. Osim istraživanja na području alternativnih vrsta goriva, Fiat smanjuje dizel i benzinske motore, što se može vidjeti na novim motorima 1.4 T-Jet i 1.6 Multijet. To posebice znači da se, primjenom najnaprednijeg turbokompresora u kombinaciji s motorom manjih dimenzija, mogu ostvariti performanse usporedive ili bolje od onih na većim motorima uz manje emisije štetnih plinova.
Fiat je jedna od automobilskih tvrtki koja se najučinkovitije bori protiv štetnog utjecaja prijevoza na okoliš, a ne smije se previdjeti niti da je Fiat vodeći u Europi proizvođač kompaktnih vozila, koja su po samoj svojoj definiciji ekološki najprihvatljivija. Na primjer, dvije godine prije svih, modeli 500 i Bravo uveli su Euro 5 benzinske i dizel motore. Osim toga, većina motora iz Fiatovog proizvodnog programa bit će do kraja 2009. godine ispred Euro 5 standarda.
Talijanska marka također je nedavno predstavila dva važna razvojna rješenja: svoj proizvodni program s pogonom na tekući plin – LPG koji uključuje modele Panda, Grande Punto i Bravo, te novu liniju PUR-O2, posebno napravljenu za modele 500, Croma i Bravo. Potonji se posebice odnosi na odabranu skupinu verzija na samom vrhu međunarodne scene, a uključuje visoka tehnološka rješenja, malu potrošnju i male emisije CO2. To je moguće zbog primjene posebnih sustava i uređaja, poput inovativnog sustava eko vožnje - "eco
rive" te novog sustava za pokretanje i zaustavljanje motora "Start&Stop" koji privremeno upravlja zaustavljanjem i pokretanjem motora te posebnih eko paketa koji uključuju zelene gume, ulja niskog stupnja viskoziteta, aerodinamične pakete i modificirane mjenjače.
Osim toga, Fiat je izumitelj tehnologije Multijet koja pokreće sve dizel motore nove generacije, te je vodeći na svijetu na tržištu vozila na metan. Osim istraživanja na području alternativnih vrsta goriva, Fiat smanjuje dizel i benzinske motore, što se može vidjeti na novim motorima 1.4 T-Jet i 1.6 Multijet. To posebice znači da se, primjenom najnaprednijeg turbokompresora u kombinaciji s motorom manjih dimenzija, mogu ostvariti performanse usporedive ili bolje od onih na većim motorima uz manje emisije štetnih plinova.
