Član
Talijanski proizvođač potpisao ugovor s Vladom Srbije za proizvodnju 300.000 automobila
Grupacija Fiat potpisala je sa Ministrom ekonomije i regijalnog razvoja Srbije ugovor o osnivanju mješovitog poduzeća u kojem će Fiat imati 70 posto vlasništva, a država Srbija 30 posto, a odnosi se na proizvođača automobila Zastava i tvornicu automobila u Kragujevcu. Prvi ugovor suradnje Fiata i Zastave potpisan je prije 54 godine, a trenutačno se uz potpisani ugovor sklapa Zastava 10, što je srpska verzija starog modela Fiat Punto. Dosadašnje neslužbene vijesti govorile su o odluci Fiata da će investirati između 200 do 300 milijuna eura u Zastavu. Potpisanim ugovorom jasnije su i financijske obveze. Ukupna investicija u Zastavu trebala bi biti teška 700 milijuna eura, a od tog iznosa 100 milijuna eura plus proizvodne hale Zastave investira Vlada Srbije.
Iz ugovora proizlazi obaveza da već za jednu godinu, dakle 2009. godine, iz pogona nekadašnje Zastave izlazi Fiat 500 u godišnjoj količini od 100.000 primjeraka. Za dvije i po godine, dakle krajem 2010. godine proizvodit će se i još manji Fiat u čak 200.000 primjeraka godišnje. Dakle, ukupni proizvodni kapacitet Fiatovih vozila trebao bi u Srbiji biti oko 300.000 automobila godišnje, s time da bi se najvjerojatnije nastavila i proizvodnja Zastava 10, ali sa oznakama Fiat. Dapače, izgleda da ovim ugovorom marka Zastava odlazi u povijest, jer će svi automobili proizvedeni na temelju ovog ugovora nositi marku Fiat i njegove ambleme. Srbija sa Rusijom ima ugovor o neplaćanju carine (samo 1% administracijske takse) pa se pretpostavlja da će velika većina ovih automobila, osim na okolnim tržištima, završiti na autima gladnom tržištu Rusije.
Što se tiče drugog ozbiljnog kupca Zastave, Volkswagen je poslao pismo Vladi Srbije u kojem je tražio uvjete i lokaciju od 400 hektara za izgradnju potpuno nove tvornice automobila u Srbiji. VW je odustao od kupovine Zastave, jer je njihova delegacija utvrdila da Zastava posjeduje kompletnu Fiatovu (zastarjelu) tehnologiju, a to ne odgovara proizvodnom procesu VW-a.
Grupacija Fiat potpisala je sa Ministrom ekonomije i regijalnog razvoja Srbije ugovor o osnivanju mješovitog poduzeća u kojem će Fiat imati 70 posto vlasništva, a država Srbija 30 posto, a odnosi se na proizvođača automobila Zastava i tvornicu automobila u Kragujevcu. Prvi ugovor suradnje Fiata i Zastave potpisan je prije 54 godine, a trenutačno se uz potpisani ugovor sklapa Zastava 10, što je srpska verzija starog modela Fiat Punto. Dosadašnje neslužbene vijesti govorile su o odluci Fiata da će investirati između 200 do 300 milijuna eura u Zastavu. Potpisanim ugovorom jasnije su i financijske obveze. Ukupna investicija u Zastavu trebala bi biti teška 700 milijuna eura, a od tog iznosa 100 milijuna eura plus proizvodne hale Zastave investira Vlada Srbije.
Iz ugovora proizlazi obaveza da već za jednu godinu, dakle 2009. godine, iz pogona nekadašnje Zastave izlazi Fiat 500 u godišnjoj količini od 100.000 primjeraka. Za dvije i po godine, dakle krajem 2010. godine proizvodit će se i još manji Fiat u čak 200.000 primjeraka godišnje. Dakle, ukupni proizvodni kapacitet Fiatovih vozila trebao bi u Srbiji biti oko 300.000 automobila godišnje, s time da bi se najvjerojatnije nastavila i proizvodnja Zastava 10, ali sa oznakama Fiat. Dapače, izgleda da ovim ugovorom marka Zastava odlazi u povijest, jer će svi automobili proizvedeni na temelju ovog ugovora nositi marku Fiat i njegove ambleme. Srbija sa Rusijom ima ugovor o neplaćanju carine (samo 1% administracijske takse) pa se pretpostavlja da će velika većina ovih automobila, osim na okolnim tržištima, završiti na autima gladnom tržištu Rusije.
Što se tiče drugog ozbiljnog kupca Zastave, Volkswagen je poslao pismo Vladi Srbije u kojem je tražio uvjete i lokaciju od 400 hektara za izgradnju potpuno nove tvornice automobila u Srbiji. VW je odustao od kupovine Zastave, jer je njihova delegacija utvrdila da Zastava posjeduje kompletnu Fiatovu (zastarjelu) tehnologiju, a to ne odgovara proizvodnom procesu VW-a.
