Član
<div class="blog">
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/fiat%20logo.jpg" border="0" /></div>
<p class="MsoNormal"><span class="longtext"><span style="background: white none repeat scroll 0% 50%; -moz-background-clip: -moz-initial; -moz-background-origin: -moz-initial; -moz-background-inline-policy: -moz-initial">Preuzeto
sa : <a href="http://www.novosti.rs/code/navigate.php?Id=5&status=jedna&vest=178244&title_add=Sti%C5%BEe%20mali%C5%A1a%20%3Cbr%2F%3Eiz%20%E2%80%9CFijata%E2%80%9D&kword_add=punto%2C%20fijat%20srbija " target="_blank">Novosti.rs</a></span></span></p>
<p class="MsoNormal"><span class="longtext"><span style="background: white none repeat scroll 0% 50%; -moz-background-clip: -moz-initial; -moz-background-origin: -moz-initial; -moz-background-inline-policy: -moz-initial"></span></span>Šifru “342”, pod kojom se u tajnosti čuva prvi model
automobila koji će se proizvoditi u kompaniji “Fijat automobili Srbija”, u
Srbiji će 25. maja, najverovatnije, otvoriti Serđo Markione, prvi menadžer
“Fijat grupe” ili njegov pomoćnik Alfredo Altafila, saznaju “Novosti”.</p>
<p class="MsoNormal"> Za sada se navodi samo da je reč o manjem modelu B klase.
Dimenzije i gabariti te klase nama su najpoznatiji kod modela “punto 188” i
“grande” varijante ovog modela.</p>
<p class="MsoNormal">Italijanska kompanija je 21. aprila predočila petogodišnji plan rada svojih
fabrika širom sveta, ali nisu precizirani detalji o razvoju kompanije “Fijat
automobili Srbija”. Navedeno je da će do 2012. godine na tržištu biti plasirana
34 nova modela, od kojih će se, prema ugovoru o strateškom partnerstvu između
“Fijata” i države Srbije, dva proizvoditi u novoj kragujevačkoj fabrici
automobila.</p>
<p class="MsoNormal">U izjavi za “Novosti” zvaničnici navode da u Torinu nije saopšteno više
detalja, jer razvoj srpsko-torinske kompanije ima poseban status, te da je reč
o gradnji skoro potpuno nove i najsavremenije “Fijatove” fabrike u svetu. To je
radnicima ove kompanije, na nedavno održanom zatvorenom sastanku, rekao Đovani
de Filipis, prvi menadžer kompanije “Fijat Srbija”. On je dodao da je moguće da
će, zbog obimnih radova, novi model umesto u drugoj polovini naredne godine
krenuti početkom 2012. </p>
<p class="MsoNormal">Inače, linije za proizvodnju “punta” trenutno miruju jer je
skinuto oko 30.000 kvadrata krova sa pogona ove fabrike, a izmešta se i jedna
montažna traka.<br />
Inače, licitacija o novim modelima koji će se proizvoditi u novoj fabrici imala
je smisla do kraja svetske ekonomske krize i aneksiranja ugovora. U prvom
ugovoru navedeno je da će se krenuti sa proizvodnjom A klase, malim gradskim
automobilom, “topolinom” i nešto većim B klase. U tom slučaju u opticaju je bio
redizajnirani “uno”, koji će se, sada je već izvesno, proizvoditi u Brazilu.</p><p class="MsoNormal">Naši sagovornici tvrde da je plan zbog krize i saradnje sa “Krajslerom”
izmenjen. Krenuće se sa modelom manje B klase namenjenom pre svega tržištu
jugoistočne Evrope i sa velikom verovatnoćom da će se sa redizajniranom oznakom
“Krajslera” izvoziti i na tržište SAD. </p>
<p class="MsoNormal"><span class="longtext"><span style="background: white none repeat scroll 0% 50%; -moz-background-clip: -moz-initial; -moz-background-origin: -moz-initial; -moz-background-inline-policy: -moz-initial">Autor :
M. Đošović</span></span></p>
<br>
</div>
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/fiat%20logo.jpg" border="0" /></div>
<p class="MsoNormal"><span class="longtext"><span style="background: white none repeat scroll 0% 50%; -moz-background-clip: -moz-initial; -moz-background-origin: -moz-initial; -moz-background-inline-policy: -moz-initial">Preuzeto
sa : <a href="http://www.novosti.rs/code/navigate.php?Id=5&status=jedna&vest=178244&title_add=Sti%C5%BEe%20mali%C5%A1a%20%3Cbr%2F%3Eiz%20%E2%80%9CFijata%E2%80%9D&kword_add=punto%2C%20fijat%20srbija " target="_blank">Novosti.rs</a></span></span></p>
<p class="MsoNormal"><span class="longtext"><span style="background: white none repeat scroll 0% 50%; -moz-background-clip: -moz-initial; -moz-background-origin: -moz-initial; -moz-background-inline-policy: -moz-initial"></span></span>Šifru “342”, pod kojom se u tajnosti čuva prvi model
automobila koji će se proizvoditi u kompaniji “Fijat automobili Srbija”, u
Srbiji će 25. maja, najverovatnije, otvoriti Serđo Markione, prvi menadžer
“Fijat grupe” ili njegov pomoćnik Alfredo Altafila, saznaju “Novosti”.</p>
<p class="MsoNormal"> Za sada se navodi samo da je reč o manjem modelu B klase.
Dimenzije i gabariti te klase nama su najpoznatiji kod modela “punto 188” i
“grande” varijante ovog modela.</p>
<p class="MsoNormal">Italijanska kompanija je 21. aprila predočila petogodišnji plan rada svojih
fabrika širom sveta, ali nisu precizirani detalji o razvoju kompanije “Fijat
automobili Srbija”. Navedeno je da će do 2012. godine na tržištu biti plasirana
34 nova modela, od kojih će se, prema ugovoru o strateškom partnerstvu između
“Fijata” i države Srbije, dva proizvoditi u novoj kragujevačkoj fabrici
automobila.</p>
<p class="MsoNormal">U izjavi za “Novosti” zvaničnici navode da u Torinu nije saopšteno više
detalja, jer razvoj srpsko-torinske kompanije ima poseban status, te da je reč
o gradnji skoro potpuno nove i najsavremenije “Fijatove” fabrike u svetu. To je
radnicima ove kompanije, na nedavno održanom zatvorenom sastanku, rekao Đovani
de Filipis, prvi menadžer kompanije “Fijat Srbija”. On je dodao da je moguće da
će, zbog obimnih radova, novi model umesto u drugoj polovini naredne godine
krenuti početkom 2012. </p>
<p class="MsoNormal">Inače, linije za proizvodnju “punta” trenutno miruju jer je
skinuto oko 30.000 kvadrata krova sa pogona ove fabrike, a izmešta se i jedna
montažna traka.<br />
Inače, licitacija o novim modelima koji će se proizvoditi u novoj fabrici imala
je smisla do kraja svetske ekonomske krize i aneksiranja ugovora. U prvom
ugovoru navedeno je da će se krenuti sa proizvodnjom A klase, malim gradskim
automobilom, “topolinom” i nešto većim B klase. U tom slučaju u opticaju je bio
redizajnirani “uno”, koji će se, sada je već izvesno, proizvoditi u Brazilu.</p><p class="MsoNormal">Naši sagovornici tvrde da je plan zbog krize i saradnje sa “Krajslerom”
izmenjen. Krenuće se sa modelom manje B klase namenjenom pre svega tržištu
jugoistočne Evrope i sa velikom verovatnoćom da će se sa redizajniranom oznakom
“Krajslera” izvoziti i na tržište SAD. </p>
<p class="MsoNormal"><span class="longtext"><span style="background: white none repeat scroll 0% 50%; -moz-background-clip: -moz-initial; -moz-background-origin: -moz-initial; -moz-background-inline-policy: -moz-initial">Autor :
M. Đošović</span></span></p>
<br>
</div>