Član
Lamborghini Aventador, Alfa Romeo 4C i Ferrari FF još uvijek privlače najviše pažnje na 81. izdanju Ženevskog Motor Showa koji se ovih dana održava u Švicarskoj. Većina javnosti zgrozila se kada je otkriveno kako Ferrari priprema karavan, a ništa bolje nije primljena vijest kako će novi član ergele iz Marenella dobiti pogon na svim kotačima. No koliko god pomisao o karavanskoj izvedbi Ferrarija zvučala kao svetogrđe novi GT sve je oborio s nogu…
Dizajn novog shooting-brake modela sve je oduševio no on nije jedina stvar zbog kojeg je ovaj Ferrari poseban. Takvim ga čini prvi pogon na svim kotačima koji se ikada našao u nekom serijski proizvedenom Ferariju. Posebnost 4RM pogona njegova je težina, naime Ferrarijev pogon na svim kotačima čak je 50% lakši od 4×4 pogona koji se mogu naći u automobilima ostalih proizvođača. Zahvaljujući iznimno maloj masi on ne utječe na idealnu distribuciju težine koja kod novog Ferrarija FF iznosi 53/47.
Kako bi približio javnosti na koji on način funkcionira Ferrari je objavio video animaciju koja to detaljno objašnjava. U normalnim uvjetima snaga koju proizvodi njegov agregat prenosi se na stražnje kotače. Kada razina trakcije između stražnjih kotača i podloge krene opadati ona se preko jedinice za prijenos snage (PTU) prenosi na prednje kotače. Taj sustav snagu uzima direktno s radilice i prenosi je prednje kotače preko dvaju spojki.
Kako to izgleda u praksi možete vidjeti u pridodanom videu.
[video=youtube]http://www.youtube.com/watch?v=tFy1r4Htd6E&feature=player_embedded[/video]