Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/Ferrari%20hybrid.jpg" border="1" /></div><p>Ferrari je otkrio novi hibridni sistem za svoje V12
automobile. Uz kontinuirani razvoj efikasnih i motora visokih performansi,
Ferrari prvi put objavljuje i detalje o novom središnje postavljenom V12
hibridnom agregatu na Salonu automobila u Pekingu.
</p><p class="MsoNormal"> <span></span>Dizajniran specijalno za naslednika modela Ferrari Enzo za koji je najavljeno
debitovanje u javnosti krajem ove godine, Ferari planira isporuku novog
hibridnog sistema koji će postaviti nove standarde u performansama, emisiji
izduvnih gasova i uštedi goriva. Novi HY-KERS sistem ima dva električna motora
povezana na baterije. Kako primarni električni motor montiran na menjaču šalje
snagu na zadnje točkove, uloga sekundarnog elektromotora je snabdevanje
energijom pomoćnih sistema automobila, uključujući servo upravljač, kočioni
servo sistem, klima uređaj i on-board sisteme.</p>
<p>U stvari, Ferrari je razvio sedmostepeni menjač sa dvostrukim kvačilom koji je
sastavni mehanički deo električnog pogona. Električni motor uparen sa jednom od
dve osovine daje snagu preko jednog od dva kvačila u menjaču obezbeđujući
trenutnu isporuku snage. Prilikom kočenja, električni motor deluje kao
generator pretvarajući toplotnu u kinetičku energiju za punjenje baterija.
Postupak skladištenja hibridne energije i njene isporuke kontroliše namenska
ECU jedinica pozajmljena direktno iz bolida Ferrari Formula 1. Ne samo da ECU
kontroliše elektromotor, nego kontroliše i isporuku energije pomoćnim sistemima
automobila. Ove dodatne komponente pogonskog sistema mogu povećati ukupnu
težinu automobila, ali Ferrari tvrdi novi sistem koristi mnoštvo manjih i
lakših materijala radi postizanja povećanja snage od 1,34 konjske snage za
svaki dodatni kilogram težine hibridnog sistema. Rezultat ovog tehničkog
čarobnjaštva je odličan. Prema Ferrari-ju, HY-KERS sistem postiže 40 odsto
smanjenja emisije izduvnih gasova u odnosu na SUS motore sličnih performansi, a
ostale performanse biće na nivou očekivanog, mada neće dostići one rezultate
kao predviđene za novi model sa 920 KS snažnim motorom.</p>
<p>Pošto je ovo najnoviji Ferrari superautomobil, logično je očekivati odlične
karakteristike novog HY-KERS sistema Vezujući se za sisteme iz Formule 1,
odnosno koristeći najbolja rešenja iz Scuderia Ferrari F1 programa, automobil
poseduje najsavremenije uzdužno i poprečno dinamičko ogibljenje, kao i
upravljanje kontrolom proklizavanja i distribucije kočione sile preko naprednog
menadžment sistema. Dolaskom do kraja eksperimentalne faze u ispitivanju ovog
sistema, Ferrari započinje razvojnu testnu fazu naslednika modela Enzo.</p>
<p>Izvor: Netauto.rs</p>
<br />
<br />
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/Ferrari%20hybrid.jpg" border="1" /></div><p>Ferrari je otkrio novi hibridni sistem za svoje V12
automobile. Uz kontinuirani razvoj efikasnih i motora visokih performansi,
Ferrari prvi put objavljuje i detalje o novom središnje postavljenom V12
hibridnom agregatu na Salonu automobila u Pekingu.
</p><p class="MsoNormal"> <span></span>Dizajniran specijalno za naslednika modela Ferrari Enzo za koji je najavljeno
debitovanje u javnosti krajem ove godine, Ferari planira isporuku novog
hibridnog sistema koji će postaviti nove standarde u performansama, emisiji
izduvnih gasova i uštedi goriva. Novi HY-KERS sistem ima dva električna motora
povezana na baterije. Kako primarni električni motor montiran na menjaču šalje
snagu na zadnje točkove, uloga sekundarnog elektromotora je snabdevanje
energijom pomoćnih sistema automobila, uključujući servo upravljač, kočioni
servo sistem, klima uređaj i on-board sisteme.</p>
<p>U stvari, Ferrari je razvio sedmostepeni menjač sa dvostrukim kvačilom koji je
sastavni mehanički deo električnog pogona. Električni motor uparen sa jednom od
dve osovine daje snagu preko jednog od dva kvačila u menjaču obezbeđujući
trenutnu isporuku snage. Prilikom kočenja, električni motor deluje kao
generator pretvarajući toplotnu u kinetičku energiju za punjenje baterija.
Postupak skladištenja hibridne energije i njene isporuke kontroliše namenska
ECU jedinica pozajmljena direktno iz bolida Ferrari Formula 1. Ne samo da ECU
kontroliše elektromotor, nego kontroliše i isporuku energije pomoćnim sistemima
automobila. Ove dodatne komponente pogonskog sistema mogu povećati ukupnu
težinu automobila, ali Ferrari tvrdi novi sistem koristi mnoštvo manjih i
lakših materijala radi postizanja povećanja snage od 1,34 konjske snage za
svaki dodatni kilogram težine hibridnog sistema. Rezultat ovog tehničkog
čarobnjaštva je odličan. Prema Ferrari-ju, HY-KERS sistem postiže 40 odsto
smanjenja emisije izduvnih gasova u odnosu na SUS motore sličnih performansi, a
ostale performanse biće na nivou očekivanog, mada neće dostići one rezultate
kao predviđene za novi model sa 920 KS snažnim motorom.</p>
<p>Pošto je ovo najnoviji Ferrari superautomobil, logično je očekivati odlične
karakteristike novog HY-KERS sistema Vezujući se za sisteme iz Formule 1,
odnosno koristeći najbolja rešenja iz Scuderia Ferrari F1 programa, automobil
poseduje najsavremenije uzdužno i poprečno dinamičko ogibljenje, kao i
upravljanje kontrolom proklizavanja i distribucije kočione sile preko naprednog
menadžment sistema. Dolaskom do kraja eksperimentalne faze u ispitivanju ovog
sistema, Ferrari započinje razvojnu testnu fazu naslednika modela Enzo.</p>
<p>Izvor: Netauto.rs</p>
<br />
<br />