Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/ferrari%20f12%206.jpg " border="1" width="572" height="301" /></div><p>Uprkos opštoj ekonomskoj krizi, čije posledice sve više oseća i automobilska
industrija, u Ferrariju očekuju rekordnu prodaju i zaradu u 2012. godini.</p>
<p> Svetski automobilski sektor strahuje od neizvesne budućnosti. Rast kineskog
automobilskog tržišta, koje je pojedinačno i najveće na svetu, polako se
usporava. Američki auto-giganti, uprkos pozitivnim tendencijama, i dalje nisu
imuni na recesiju, dok je veći deo evropskog tržišta automobila ozbiljno
uzdrman.</p>
<p>Uprkos svemu, iz Ferrarija stižu veoma optimistična predviđanja za tekuću
2012. godinu.</p>
<p>“Prema poslednjim podacima, oečkuje nas još jedna rekordna godina kada je
reč o prodaji automobila i ukupnoj zaradi”, izjavio je predsednik Ferrarija,
Luca di Montezemolo.</p>
<p>Svi dosadašnji rezultati govore u prilog ovoj tvrdnji. Naime, Ferrari je
2011. godine prodao rekordnih 7.195 automobila uz profit koji je iznosio 321 milion
evra.</p>
<p>Zaključno sa junom 2012, italijanska kompanija isporučila je 3.664 jedinica,
što je za 7 odsto bolji rezultat u odnosu na isti period 2011. godine. Na
tržištu SAD ovo povećanje iznosi čak 25 %.</p>
<p>U Ferrariju su naročito ohrabreni podatkom da je ovaj rezultat u 2012.
ostvaren bez značajnog prodajnog aduta, modela F12berlinetta, koji je
predstavljen na Sajmu automobila u Ženevi u martu, a koji će se na evropskom
tržištu pojaviti u septembru.</p>
<p>Očekuje se da će F12berlinetta italijanskoj kompaniji u drugoj polovini
2012. doneti nove kupce i samim tim povećati prodaju predstojećem periodu.</p>
<p>Luca Di Montezemolo je istakao da bi profit Ferrarija u prvoj polovini 2012.
godine bio čak i veći, da kompanija nije uložila značajna sredstva u razvoj
novog motora za njihov tim koji se takmiči u F 1.</p>
<p>Nova pravila u F1, koja stupaju na snagu od 2014, nalažu zamenu postojećiih
2.4 litarskih atmosferskih V8 motora, novim 1.6 litarskim turbo-punjenim V6
agregatima.</p>
<p>“To je bio veoma veliki izdatak i opterećenje za jednu relativno malu
kompaniju kao što je naša”, požalio se Luca di Montezemolo. Stručnjaci inače
procenjuju da razvoj poptuno novog motora za Formulu 1 traje oko dve godine i
košta 40-60 miliona evra.</p>
<p>Preuzeto sa: <a href="http://www.b92.net" target="_blank">B92.net</a></p>
<p>Foto: arhiva Autoblog.rs </p>
<br />
<br />
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/ferrari%20f12%206.jpg " border="1" width="572" height="301" /></div><p>Uprkos opštoj ekonomskoj krizi, čije posledice sve više oseća i automobilska
industrija, u Ferrariju očekuju rekordnu prodaju i zaradu u 2012. godini.</p>
<p> Svetski automobilski sektor strahuje od neizvesne budućnosti. Rast kineskog
automobilskog tržišta, koje je pojedinačno i najveće na svetu, polako se
usporava. Američki auto-giganti, uprkos pozitivnim tendencijama, i dalje nisu
imuni na recesiju, dok je veći deo evropskog tržišta automobila ozbiljno
uzdrman.</p>
<p>Uprkos svemu, iz Ferrarija stižu veoma optimistična predviđanja za tekuću
2012. godinu.</p>
<p>“Prema poslednjim podacima, oečkuje nas još jedna rekordna godina kada je
reč o prodaji automobila i ukupnoj zaradi”, izjavio je predsednik Ferrarija,
Luca di Montezemolo.</p>
<p>Svi dosadašnji rezultati govore u prilog ovoj tvrdnji. Naime, Ferrari je
2011. godine prodao rekordnih 7.195 automobila uz profit koji je iznosio 321 milion
evra.</p>
<p>Zaključno sa junom 2012, italijanska kompanija isporučila je 3.664 jedinica,
što je za 7 odsto bolji rezultat u odnosu na isti period 2011. godine. Na
tržištu SAD ovo povećanje iznosi čak 25 %.</p>
<p>U Ferrariju su naročito ohrabreni podatkom da je ovaj rezultat u 2012.
ostvaren bez značajnog prodajnog aduta, modela F12berlinetta, koji je
predstavljen na Sajmu automobila u Ženevi u martu, a koji će se na evropskom
tržištu pojaviti u septembru.</p>
<p>Očekuje se da će F12berlinetta italijanskoj kompaniji u drugoj polovini
2012. doneti nove kupce i samim tim povećati prodaju predstojećem periodu.</p>
<p>Luca Di Montezemolo je istakao da bi profit Ferrarija u prvoj polovini 2012.
godine bio čak i veći, da kompanija nije uložila značajna sredstva u razvoj
novog motora za njihov tim koji se takmiči u F 1.</p>
<p>Nova pravila u F1, koja stupaju na snagu od 2014, nalažu zamenu postojećiih
2.4 litarskih atmosferskih V8 motora, novim 1.6 litarskim turbo-punjenim V6
agregatima.</p>
<p>“To je bio veoma veliki izdatak i opterećenje za jednu relativno malu
kompaniju kao što je naša”, požalio se Luca di Montezemolo. Stručnjaci inače
procenjuju da razvoj poptuno novog motora za Formulu 1 traje oko dve godine i
košta 40-60 miliona evra.</p>
<p>Preuzeto sa: <a href="http://www.b92.net" target="_blank">B92.net</a></p>
<p>Foto: arhiva Autoblog.rs </p>
<br />
<br />
