Povratak lizalice
Nakon što im je digitalni sustav sa semaforom unio mnogo zbrke u posljednjim utrkama, Ferrari je odlučio u preostalom dijelu sezone koristiti standardno rješenje u boksu, odnosno čovjeka s lizalicom…
Kap koja je prelila čašu bila je pogreška u Singapuru, zbog koje je Felipe Masa ostao bez bodova, a prije ulaska u boks je uvjerljivo vodio. Stefano Domenicali, šef momčadi Ferrari, odlučio je u Japanu, Kini i Brazilu koristiti tradicionalno rješenje, dok bi se semafor u upotrebu trebao vratiti na VN Australije 2009. godine.
Digitalni bi sustav trebao na semaforu prikazati zeleno svjetlo tak nakon što se isključi crijevo za nadolijevanje goriva. FIA je, zbog ugrožene sigurnosti mehaničara uslijed pogrešaka tog sustava, čak razmatrala zabranu korištenja, ali je ubrzo odustala.
U Ferrariju smatraju da sustav donosi značajnu prednost po pitanju brzine u odnosu na čovjeka s lizalicom te tvrde kako konkurentske momčadi već pripremaju slična rješenja za slijedeću sezonu.
Nakon što im je digitalni sustav sa semaforom unio mnogo zbrke u posljednjim utrkama, Ferrari je odlučio u preostalom dijelu sezone koristiti standardno rješenje u boksu, odnosno čovjeka s lizalicom…
Kap koja je prelila čašu bila je pogreška u Singapuru, zbog koje je Felipe Masa ostao bez bodova, a prije ulaska u boks je uvjerljivo vodio. Stefano Domenicali, šef momčadi Ferrari, odlučio je u Japanu, Kini i Brazilu koristiti tradicionalno rješenje, dok bi se semafor u upotrebu trebao vratiti na VN Australije 2009. godine.
Digitalni bi sustav trebao na semaforu prikazati zeleno svjetlo tak nakon što se isključi crijevo za nadolijevanje goriva. FIA je, zbog ugrožene sigurnosti mehaničara uslijed pogrešaka tog sustava, čak razmatrala zabranu korištenja, ali je ubrzo odustala.
U Ferrariju smatraju da sustav donosi značajnu prednost po pitanju brzine u odnosu na čovjeka s lizalicom te tvrde kako konkurentske momčadi već pripremaju slična rješenja za slijedeću sezonu.
