Član
707 KS, 712 Nm okretnog momenta, od 0-100 km/h za 3,5 sekundi, maksimalna brzina 348 km/h, ekstremno sportski interijer i eksterijer, i još k tome Ferrari. Ovo su samo neke od najvažnijih karakteristika Ferrarija F430 Race proizašlog iz tvrtke Novitec Rosso, vodeće tunerske kuće za prerade vozila iz Maranella. Novitec Rosso F430 jedan je od najbržih i najjačih cestovnih automobila na svijetu, a cijene startaju od 193.277 eura, jasno bez davanja.
Srce snježno-bijelog cestovnog trkača čini twin-kompresorski agregat u najnovijoj evolucijskoj fazi pod oznakom "Race". Dosada je 4,3 litreni osam-cilindraš s dva Novitec Rosso kompresora razvijao 656 KS, a dodatni iskorak i porast snage za još 51 KS ide na račun brojnih modifikacija. Novo izdanje donosi kompresore s drugačijim lopaticama turbina, povećani pritisak na 0.48 bara, veće intercoolere, usise s većim protokom zraka te adekvatan ispušni sustav, a nanovo programirana mapa motora za paljenje, ubrizgavanje i "on-board" dijagnostiku i dalje osigurava zadovoljavanje Euro IV normi. Novitec Rosso Race konverzija dostupna je za sve Ferrarije F430 po cijeni od 51.260 eura. Porast snage za čak 217 KS u odnosu na produkcijsku izvedbu, odnosno 707 KS pri 8350 okr/min i 712 Nm okretnog momenta pri 6300 okr/min uvrštava F430 Race u krug ekskluzivnih vozila.
Ubrzanje od 0-100 km/h skraćeno je za pola sekunde i sada iznosi svega 3,5 s, do 200 km/h stiže za 10,5 s, a barijeru od 300 km/h probija za nepunih pola minute (29,9 sekundi). Također, u kombinaciji s mjenjačem s dužim prijenosnim omjerima koji je dostupan uz nadoplatu, maksimalna brzina povećana je sa 315 na 348 km/h. Za sigurno upravljanje ogromnim potencijalom u svim situacijama brinu se modificirani ovjes, kočnice, gume te aerodinamički dodaci. Poput brojnih drugih komponenti, i novi prednji spojler testiran je u zračnom tunelu, a uz agresivniji stil, ujedno i smanjuje sile na prednju osovinu. Ne izostaju niti pragovi, difuzor, stražnja svjetla u crnom tonu, a za one kojima niti to nije dovoljno, na raspolaganju je i stražnje krilo. Umjesto serijskih 19-inčnih naplataka montirani su broj veći "obuveni" u gume tehnološkog partnera Pirellija u dimenziji 235/30 ZR 20 sprijeda, odnosno 325/25 ZR 20 straga.
Za sigurne vozne karakteristike brine se i Novitecov sportski ovjes, optimiziran za svakodnevnu uporabu. Suprotno od produkcijskog ovjesa, Novitecov uradak može se pritiskom na gumb podići za 40 mm za što lakše svladavanje ležećih policajaca ili pak razrovanih prometnica, a u trenutku kad Ferrari F430 dostigne brzinu od 80 km/h ovjes se automatski spušta u normalni položaj koji je za 35 mm niži nego kod serijske izvedbe. Također, Novitecov kočioni sustav razvijen je u suradnji s renomiranom tvrtkom Brembo, a predstavlja 6-klipna kočiona kliješta sa 380 mm diskovima sprijeda i straga. Uz povećanu kočionu silu, ujedno je i značajno povećana izdržljivost te otpornost na pregrijavanje.
Novitec Rosso za svoje mušterije nudi i brojne dorade u unutrašnjosti poput kožno-karbonskog sportskog upravljača s ravnim dnom za lakši ulazak i izlazak iz vozila, karbonske F1 polugice mjenjača te brojne umetke, a na raspolaganju su i Supersport sjedala dostupna u svim kombinacijama kože i bojama koja se rade po kalupu vozačevog tijela. Monstruozni Ferrari F430 Race s "prihvatljivom" cijenom od niti 200 tisuća eura izazvao je iznimno zanimanje i napunio knjige narudžbi kod Noviteca, a za one malo šparnije dovoljno je da dovezu svoj serijski F430 i za 50-ak tisuća eura dobivaju dodatnih 217 KS.
Srce snježno-bijelog cestovnog trkača čini twin-kompresorski agregat u najnovijoj evolucijskoj fazi pod oznakom "Race". Dosada je 4,3 litreni osam-cilindraš s dva Novitec Rosso kompresora razvijao 656 KS, a dodatni iskorak i porast snage za još 51 KS ide na račun brojnih modifikacija. Novo izdanje donosi kompresore s drugačijim lopaticama turbina, povećani pritisak na 0.48 bara, veće intercoolere, usise s većim protokom zraka te adekvatan ispušni sustav, a nanovo programirana mapa motora za paljenje, ubrizgavanje i "on-board" dijagnostiku i dalje osigurava zadovoljavanje Euro IV normi. Novitec Rosso Race konverzija dostupna je za sve Ferrarije F430 po cijeni od 51.260 eura. Porast snage za čak 217 KS u odnosu na produkcijsku izvedbu, odnosno 707 KS pri 8350 okr/min i 712 Nm okretnog momenta pri 6300 okr/min uvrštava F430 Race u krug ekskluzivnih vozila.
Ubrzanje od 0-100 km/h skraćeno je za pola sekunde i sada iznosi svega 3,5 s, do 200 km/h stiže za 10,5 s, a barijeru od 300 km/h probija za nepunih pola minute (29,9 sekundi). Također, u kombinaciji s mjenjačem s dužim prijenosnim omjerima koji je dostupan uz nadoplatu, maksimalna brzina povećana je sa 315 na 348 km/h. Za sigurno upravljanje ogromnim potencijalom u svim situacijama brinu se modificirani ovjes, kočnice, gume te aerodinamički dodaci. Poput brojnih drugih komponenti, i novi prednji spojler testiran je u zračnom tunelu, a uz agresivniji stil, ujedno i smanjuje sile na prednju osovinu. Ne izostaju niti pragovi, difuzor, stražnja svjetla u crnom tonu, a za one kojima niti to nije dovoljno, na raspolaganju je i stražnje krilo. Umjesto serijskih 19-inčnih naplataka montirani su broj veći "obuveni" u gume tehnološkog partnera Pirellija u dimenziji 235/30 ZR 20 sprijeda, odnosno 325/25 ZR 20 straga.
Za sigurne vozne karakteristike brine se i Novitecov sportski ovjes, optimiziran za svakodnevnu uporabu. Suprotno od produkcijskog ovjesa, Novitecov uradak može se pritiskom na gumb podići za 40 mm za što lakše svladavanje ležećih policajaca ili pak razrovanih prometnica, a u trenutku kad Ferrari F430 dostigne brzinu od 80 km/h ovjes se automatski spušta u normalni položaj koji je za 35 mm niži nego kod serijske izvedbe. Također, Novitecov kočioni sustav razvijen je u suradnji s renomiranom tvrtkom Brembo, a predstavlja 6-klipna kočiona kliješta sa 380 mm diskovima sprijeda i straga. Uz povećanu kočionu silu, ujedno je i značajno povećana izdržljivost te otpornost na pregrijavanje.
Novitec Rosso za svoje mušterije nudi i brojne dorade u unutrašnjosti poput kožno-karbonskog sportskog upravljača s ravnim dnom za lakši ulazak i izlazak iz vozila, karbonske F1 polugice mjenjača te brojne umetke, a na raspolaganju su i Supersport sjedala dostupna u svim kombinacijama kože i bojama koja se rade po kalupu vozačevog tijela. Monstruozni Ferrari F430 Race s "prihvatljivom" cijenom od niti 200 tisuća eura izazvao je iznimno zanimanje i napunio knjige narudžbi kod Noviteca, a za one malo šparnije dovoljno je da dovezu svoj serijski F430 i za 50-ak tisuća eura dobivaju dodatnih 217 KS.
