Pa cijeli far je napravljen od poprilicno otporne plastike, ako se ne varam vidio sam negdje mjerenje temperature nakon sat vremena temperatura u faru bude blizu 100 stepeni, na to jos dodas 30ak ljeti recimo i eto ti mnogo stepeni, kladio bi se da mu i na 250-300 ne moze nista biti.
A moj ti je predlog da kucnes recimo : "HID XENON RETROFIT" na youtube i vidis lepo kako to ljudi za sekundu otvore i zatvore. Samo ti trebaju dobre rukavice i mozda jos koja ruka da ti pomogne da to otvoris dok se ne ohladi i da ne razbijes staklo zureci.
Cak mislim da kad zavrsis opet mozes da ga ugrijes u rerni i stegnes necim da se ohladi i da ti nece trebati slikon a ako hoces da budes siguran ti povuci jos i liniju silikona okolo kad to sve zavrsis.
I jos jedna stvar pazi da reflektujucu povrsinu ne diras rukama pogotovo ako je stariji far i da je ne brises nicim a kad zavrsis sa farbanjem dobro izduvaj kompresorom i ako je potrebno deterdzentom za sudje samo naspi unutra i isperi mlakom vodom po mogucnosti destilovanom i opet kompresorom oduvaj vodu.
Staklo mozes oprati kako god hoces.
To ti je iz mog iskustva par savjeta, ipak sam uspijo koji da zajebem dok nisam naucio kako treba
Jos nesto, koliko god ljudi rekli da moze, sjenilo odnosno reflektujuca povrsina fara se ne moze popraviti, bar ne lako i jeftino.
Zbog tog je potrebno da pazis da je ne dodirnes nicim.
Postupak popravljanja bi bio metalizacija plastike (mnogo rijetko kod nas) zatim kromiranje.
Postoje i krom sprej lakovi koji nisu bas zadovoljavajuci(probao sam i nevalja)
Na novijim farovima je malo bolja stvar to sjenilo je napravljeno slicno cesmama pa je mnogo otpornije ali opet pazi.
A oni stari su jos i najbolji, njihov reflektor je od lima tako da se da ispolirati i kromirati pa bude bolji nego sto je bio fabricki.
Eto da ne pretjeram
