Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/f1%20red%20ful%20kers.jpg" border="1" /></div><p>I to na KERS sistemu
</p><p>Austrijanci rade na poboljšanjima svog KERS sistema i žele već na trci u
Turskoj da se pohvale napretkom i da izbegnu probleme koje su imali do sada pri
korišćenju sistema.</p><p>Obojica vozača Red Bula i Fetel i Veber su iskusili
probleme sa KERSom i to tokom svake trke a Fetel misli da je trku u Kini i
izgubio zahvaljujući lošem funkcionisanju sistema. KERS nije jedini
problem koji muči tim Red Bula ali jeste jedan od glavnih, a glavnokomandujući
u timu Kristijan Horner kaže da je optimista i da bi sve trebalo da dođe na
svoje mesto.</p>
<p><span> </span>“Napravili smo još jednu nadogradnju
KERSa pred nadolazeću trku u Turskoj. Sve je bolji i bolji i što više
kilometara prelazimo, sve ga bolje razumemo. Siguran sam da će problemi koje
smo imali sa njim biti potpuno rešeni.”</p>
<p>Unutar tima veruju da je problem bio vezan za rashlađivanje unutrašnje
baterije i da su im bilo kakve promene bile problematične jer je u sistemu sve
tako nabijeno da bi svaka promena značila i promenu aerodinamike automobila.
Ni vozači nisu toliko iskusni u korišćenju KERSa jer ga nisu kao neki
timovi koristili tokom 2009. godine kada je bio dozvoljen a prvi put su se
sreli sa njim u kasnijim fazama zimskog testiranja. I Mark Veber je posle
trke u Kini izjavio da tim mora što pre da reši probleme sa KERSom.</p>
<p>“Jedna od ključnih komponenti u Formuli 1 ovih dana, očigledno je da moramo
da se sprijateljimo sa sistemom u potpunosti. Meklaren ima ogromnu prednost
zato što znaju kako sistem funkcioniše jer su ga koristili i 2009.te godine i
dobri su sa njim. To nam nije neki izgovor već znači da moramo više da se
trudimo i moramo da budemo pametniji i brži nego do sada. Na sreću, pred nama
je mali odmor i mislim da ćemo poraditi na uvežbavanju, izdržljivosti i doradi
sistema. Ne radi se samo o performansama koje mogu da se postignu sa KERSom već
i o njegovoj pouzdanosti jer moj auto je bio rasturen četiri puta pre trke zbog
sistema što daje i mogućnost greške pri ponovnom sklapanju jer uvek može da se
desi da nešto ostane nedotegnuto ili da se neki deo ne vrati na mesto kako
treba. Sreća je da imamo sjajne momke koji rade na svemu. Kao što sam rekao, sa
ograničenim iskustvom koje imamo, mislim da smo i dalje ok, čak i u trci za
šampionat konstruktora. Ipak, predstoji nam puno posla pred VN Turske</p>
Preuzeto sa : <a href="http://www.supersport.rs" target="_blank">Supersport.rs</a><br />
<br>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/f1%20red%20ful%20kers.jpg" border="1" /></div><p>I to na KERS sistemu
</p><p>Austrijanci rade na poboljšanjima svog KERS sistema i žele već na trci u
Turskoj da se pohvale napretkom i da izbegnu probleme koje su imali do sada pri
korišćenju sistema.</p><p>Obojica vozača Red Bula i Fetel i Veber su iskusili
probleme sa KERSom i to tokom svake trke a Fetel misli da je trku u Kini i
izgubio zahvaljujući lošem funkcionisanju sistema. KERS nije jedini
problem koji muči tim Red Bula ali jeste jedan od glavnih, a glavnokomandujući
u timu Kristijan Horner kaže da je optimista i da bi sve trebalo da dođe na
svoje mesto.</p>
<p><span> </span>“Napravili smo još jednu nadogradnju
KERSa pred nadolazeću trku u Turskoj. Sve je bolji i bolji i što više
kilometara prelazimo, sve ga bolje razumemo. Siguran sam da će problemi koje
smo imali sa njim biti potpuno rešeni.”</p>
<p>Unutar tima veruju da je problem bio vezan za rashlađivanje unutrašnje
baterije i da su im bilo kakve promene bile problematične jer je u sistemu sve
tako nabijeno da bi svaka promena značila i promenu aerodinamike automobila.
Ni vozači nisu toliko iskusni u korišćenju KERSa jer ga nisu kao neki
timovi koristili tokom 2009. godine kada je bio dozvoljen a prvi put su se
sreli sa njim u kasnijim fazama zimskog testiranja. I Mark Veber je posle
trke u Kini izjavio da tim mora što pre da reši probleme sa KERSom.</p>
<p>“Jedna od ključnih komponenti u Formuli 1 ovih dana, očigledno je da moramo
da se sprijateljimo sa sistemom u potpunosti. Meklaren ima ogromnu prednost
zato što znaju kako sistem funkcioniše jer su ga koristili i 2009.te godine i
dobri su sa njim. To nam nije neki izgovor već znači da moramo više da se
trudimo i moramo da budemo pametniji i brži nego do sada. Na sreću, pred nama
je mali odmor i mislim da ćemo poraditi na uvežbavanju, izdržljivosti i doradi
sistema. Ne radi se samo o performansama koje mogu da se postignu sa KERSom već
i o njegovoj pouzdanosti jer moj auto je bio rasturen četiri puta pre trke zbog
sistema što daje i mogućnost greške pri ponovnom sklapanju jer uvek može da se
desi da nešto ostane nedotegnuto ili da se neki deo ne vrati na mesto kako
treba. Sreća je da imamo sjajne momke koji rade na svemu. Kao što sam rekao, sa
ograničenim iskustvom koje imamo, mislim da smo i dalje ok, čak i u trci za
šampionat konstruktora. Ipak, predstoji nam puno posla pred VN Turske</p>
Preuzeto sa : <a href="http://www.supersport.rs" target="_blank">Supersport.rs</a><br />
<br>