Član
Proizvodnja automobila u Evropi pašće najverovatnije 25, a prodaja 20 odsto ove godine u odnosu na 2008. zbog ekonomske krize, upozorila je ACEA.
Predviđanja Udruženja evropskih proizvođača automobila (ACEA) ukazuju na ubrzano ekonomsko posrtanje Evrope, imajući u vidu da je prognoza pre samo sedam dana bila da će sunovrat proizodnje vozila biti "oko 15 odsto", dok je Evropska komisija, izvršno telo EU, računala da pad proizvodnje u regionu "neće biti veći od 18 odsto u 2009".
"Svedoci smo da se posrtanje nastavlja", izjavio je Karlos Gon, predsednik ACEA i izvršni direktor "Renoa", drugog po veličini francuskog proizvođača automobila. "Još nismo stigli do kraja tunela".
Minule godine proizvodnja vozila u Evropi smanjena je 7,2 odsto, a prodaja 7,8 procenata, u odnosu na 2007.
Autoindsutrija zahteva od vlada EU i organa Unije hitnu pomoć za izlazak iz krize, pošto recesija i otežani uslovi za dobijanje kredita drastično smanjuju potražnju.
Kako prenose agencije, bruto društveni proizvod (BDP) članica evro-zone će u 2009. godini prvi put biti smanjen od kada je, pre jedne decenije, uvedena jedinstvena evropska valuta.
Zemlje EU ponudile su milijarde evra pomoći proizvođačima automobila, a Evroposka investiciona banka (EIB) je povećala kredite za istraživačke napore u autoindustriji, kao odgovor na privredno posrtanje. Sada se pokazuje da te mere nisu dovoljne.
Na sastanku 1. marta šefovi vlada EU odbacili su inicijative da se donese jedinstven program izlaska iz krize za čitav 27-člani blok, apelujući na veću koordinaciju nacionalnih inicijativa, kao što su programi zamene starih automobila novim ili povećaje kredita za razvoj novih tehnologija u auto-indsutriji.
Gon, međutim, smatra da koordinacija nije dovoljna i da mnogo više delotvornih mera treba doneti na nivou EU. On je apelovao na čelinke EU da ponude zajednički program ozdravljenja, procenivši da je evropskom auto-sektoru potrebno 40 milijardi evra.
"Želimo da Evropa zauzme mnogo aktivniji stav," naglasio je on i dodao da se iz Evope očekuju nove inicijative, prenela je agencija Blumberg.
Gon je upozorio da bi duža i dublja recesija mogla doneti jednom broju evropskih auto-kompanija iste nevolje sa kojima se suočavju američki "Dženeral motors" (GM) i "Krajsler", koji traže milijarde dolara od američke vlade da bi izbegli bankrot.
Slabosti evropskog tržišta potvrđuju i najnoviji podaci da je februarska prodaja vozila pala 48 odsto u Španiji, 31 odsto u Švedskoj, 24 procenta u Italiji i 22 u Britaniji. Prodaja je u februaru porasla jedino u Nemačkoj, i to za 22 odsto, ali tek pošto je vlada odlučila da plati 2.500 dolara kupcima koji se odreknu starog i kupe novo vozilo.
Analitičari ocenjuju da je posrtanje globalne auto prodaje najgore u poslednjih 50 godina i stoga proizvođaci automobila u Evropi, Japanu i SAD, bez izuzetka, traže pomoć od svojih vlada.
Glavni ekonomista "Forda" Elen Hjuz-Kromvik izlavila je "Glasu Amerike" da kupci nisu pogođeni samo manjim kreditima, već su u situaciji opšte neizvesnosti zabrinuti za svoje, kako sadašnje, tako i buduće finansijske mogućnosti, zbog mogućih otkaza i kreditne prezaduženosti, pa se ne odlučuju na veće kupovne.
Da bi preživele, dve glavne američke auto-kompanije, GM i Krajsler, dobile su vladine kredite od 17 milijardi dolara u decembru. Sada im je potrebna još 21 milijarda, o čemu će krajem marta odlučivati radna grupa predsednika Baraka Obame zadužena za sudbinu auto-industrije.
U Japanu "Tojota", najveći proizvođač vozila na svetu, traži od vlade dve milijarde dolara za svoje kreditne operacije, vodeće francuske kompanije dobile su sedam milijardi dolara, a bez podrške neće moći da prežive ni filijale GM-a u Nemačkoj i Švedskoj, "Opel" i "Saab".
Finansijski gubici GM su narasli toliko da će kompanija biti prinuđena da potraži zahtev za sudsku zaštitu od poverilaca, da bi izbegla bankrot, smatraju analitičari. Svakog dana, nekada najveći proizvođač vozila na svetu, gubi 84 miliona dolara. Ukoliko GM bankrotira, posledice će biti katastrofalne i dovešće do gubitka 900 hiljada radnih mesta u SAD, tvrde stručnjaci.
Autor : Tanjug.rs
