Član
Prodaja u SAD-u će dostići najviše vrednosti još od rekordne 2007. godine i predkriznog perioda a samo u decembru preko 1,1 milion primeraka, što predstavlja 4 % rasta na ukupnih 15,6 miliona do kraja tekuće godine. Istovremeno, Kina je postala najveće tržište sveta.
Sa druge strane, Evropa stidljivo pokazuje prve znake ozdravljenja nakon 6 godina pada na najniže vrednosti u poslednjih 20 godina. Tek treći mesec u 2013. godini, odnosno u novembru, je ostvaren skromni rast od 0,7 % te ovogodišnji pad smanjio na nešto ispod 3 u poređenju sa 2012. godinom.
Međutim, analitičari predviđaju da će sledeća godina videti rast od 2,6 %, što će biti veliki preokret u odnosu na postkrizni period.
“Nakon nekoliko snažnih meseci, sezonski prilagođena godišnja stopa prodaje je optimalnija zahvaljujući novembru, te sa 11,7 miliona prodatih jedinica nastavila sa poboljšanjima koji su prvi put viđeni ranije ove godine”, navodi se u saopštenju analitičara LMC Automotive.
Iako pozitivnog rasta, prodaja u Evropi je zapravo sklop kontrasta koji vladaju na tržištu Starog kontinenta. Najveći doprinos tom rastu je imala Velika Britanija sa 15,4 % rasta na godišnjem nivou u poređenju sa prošlom godinom, odnosno 7 % samo u novembru.
Sa druge strane, najveće tržište Evrope, Nemačka, je zabeležila novi pad od 2 % u novembru, te pala ispod 3 miliona primaraka na godišnjem nivou, dok je rezultata iz 2012. bio 3,1 milion vozila.
Tržišta Francuske i Italije su, nakon pozitivnih rezultata u septembru i oktobru, ponovo zabeležila minuse. Francuska je novembar završila sa padom od 4,4 %, odnosno 6,4 % na nivou godine na 1,7 milion, dok je Italija novembar završila sa padom od 4,5 % a na godišnjem nivou se spustila na 1,3 miliona vozila ili 7 % niže nego 2012. godine.
Možda najjaće pogođena krizom, Španija pokazuje najizraženije znake oporavka sa 15 % rasta u novembru, odnosno 3,4 % na godišnjem nivou i prodatih 746.000 primeraka automobila.
Dakle, automobiloska industrija može da se nada boljoj godini.