Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/foat%20500%20meksiko.jpg" border="1" width="535" height="314" /></div><p>Kako piše Tanjug, većina direktora velikih auto kuća smatra da evropska
industrija automobila ima kapacitete za proizvodnju 20 odsto više vozila nego
što mogu da ih prodaju.</p><p>Taj problem preglomaznih kapaciteta i nedovoljnog korišćenja fabrika traje
već duže i predmet je različitih procena, ali se više ne može ignorisati,
upozoravaju stručnjaci, koji naglašavju da će to biti jedna od glavnih tema na
ovogodišnjem sajmu automobila u Ženevi.</p>
<p>Prodaja vozila u Evropi ove godine pašće, kako se procenjuje, za oko pet
procenata, na 12,9 miliona komada, prema podacima istraživačkog centra
"Automotiv", u poređenju sa 15,7 miliona u 2000.</p>
<p>Na evropskim poslovima finansijski manjak beleže mnoge kompanije, od
"Fijata", "Pežo-Sitroena", "Opela", Dženeral
motorsa" do "Forda", čak i u prilici kada prodaja kola na
tržištima u usponu, kao što su Kina, pomaže da kompanije posluju sa profitom i
da prežive krizu.</p>
<p>Ovogodišnje izdanje sajma u Ženevi, koji se održava od 1905 godine, otvoriće
vrata novinarima 6. marta, dok su za širu publiku rezervisni termini od 8. do
18. marta.</p>
<p>Evropska tražnja za automobilima smanjena je zbog pada potrošačkog poverenja
koje se nalazi pod pritiskom vladinih oštrih mera štednje, zbog skoka hronične
nezaposlenosti i produbljavanja evropske recesije.</p>
<p>Pored toga, tražnja je održavana različitim merama podsticanja nabavke kola,
kao šo je prodaja "staro za novo" u 2008. godini, u periodu prve
finansijske krize, ali su od toga kasnije odustale mnoge vlade zbog nestašice
kapitala.</p>
<p>Među zemljama koje imaju najveći broj praznih proizvodnih linija su
Francuska, Italija i Španija.</p>
<p>Analitičari "IHS automobila" naglašavaju da postoji previše
automobila i mnogo robnih marki koje proizvode slične automobile, zbog čega bi
moralo da dođe do konsolidacije na evropskom tržištu, do zatvaranja jednog
broja fabrika i do stabilizacije poslovanja brendova.</p>
<p>Evropska proizvodnja kola smanjena je sa 18,5 miliona u 2007, na 16,6
miliiona minule godine, prema podacima agencije "IHS automotiv" koja
očekuje da će montaža kola ove godine pasti na 15,5 miliona, oko 2,47 miliona
manje nego što su kapaciteti za proizvodnju kola.</p>
<p>Izvor: Tanjug.rs / B92.net</p>
<p>Foto: arhiva Autoblog.rs<br /></p>
<br />
<br />
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/foat%20500%20meksiko.jpg" border="1" width="535" height="314" /></div><p>Kako piše Tanjug, većina direktora velikih auto kuća smatra da evropska
industrija automobila ima kapacitete za proizvodnju 20 odsto više vozila nego
što mogu da ih prodaju.</p><p>Taj problem preglomaznih kapaciteta i nedovoljnog korišćenja fabrika traje
već duže i predmet je različitih procena, ali se više ne može ignorisati,
upozoravaju stručnjaci, koji naglašavju da će to biti jedna od glavnih tema na
ovogodišnjem sajmu automobila u Ženevi.</p>
<p>Prodaja vozila u Evropi ove godine pašće, kako se procenjuje, za oko pet
procenata, na 12,9 miliona komada, prema podacima istraživačkog centra
"Automotiv", u poređenju sa 15,7 miliona u 2000.</p>
<p>Na evropskim poslovima finansijski manjak beleže mnoge kompanije, od
"Fijata", "Pežo-Sitroena", "Opela", Dženeral
motorsa" do "Forda", čak i u prilici kada prodaja kola na
tržištima u usponu, kao što su Kina, pomaže da kompanije posluju sa profitom i
da prežive krizu.</p>
<p>Ovogodišnje izdanje sajma u Ženevi, koji se održava od 1905 godine, otvoriće
vrata novinarima 6. marta, dok su za širu publiku rezervisni termini od 8. do
18. marta.</p>
<p>Evropska tražnja za automobilima smanjena je zbog pada potrošačkog poverenja
koje se nalazi pod pritiskom vladinih oštrih mera štednje, zbog skoka hronične
nezaposlenosti i produbljavanja evropske recesije.</p>
<p>Pored toga, tražnja je održavana različitim merama podsticanja nabavke kola,
kao šo je prodaja "staro za novo" u 2008. godini, u periodu prve
finansijske krize, ali su od toga kasnije odustale mnoge vlade zbog nestašice
kapitala.</p>
<p>Među zemljama koje imaju najveći broj praznih proizvodnih linija su
Francuska, Italija i Španija.</p>
<p>Analitičari "IHS automobila" naglašavaju da postoji previše
automobila i mnogo robnih marki koje proizvode slične automobile, zbog čega bi
moralo da dođe do konsolidacije na evropskom tržištu, do zatvaranja jednog
broja fabrika i do stabilizacije poslovanja brendova.</p>
<p>Evropska proizvodnja kola smanjena je sa 18,5 miliona u 2007, na 16,6
miliiona minule godine, prema podacima agencije "IHS automotiv" koja
očekuje da će montaža kola ove godine pasti na 15,5 miliona, oko 2,47 miliona
manje nego što su kapaciteti za proizvodnju kola.</p>
<p>Izvor: Tanjug.rs / B92.net</p>
<p>Foto: arhiva Autoblog.rs<br /></p>
<br />
<br />