Član
<div class="blog">
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/renault%20fluence%20ze%201.jpg" border="1" /></div>
<p>Članice Evropske unije nisu obezbedile opštu podršku za proizvodnju
električnih automobila, za koju su se najviše zalagale Francuska, Španija i
Portugalija.</p>
<p>Ostale zemlje se nisu složile da daju zeleno svetlo samo jednoj ekološkoj
tehnologiji i žele da ostave prostor i za druge, zaključak je sastanka
ministara industrije EU i evropskog komesara za industriju i preduzetništvo
Antonija Tajanija.</p>
<p>Ministri smatraju da bi firme trebalo same da ponude one tehnologije koje će
imati prođu na tržištu i koje će ispuniti zajednički cilj - da to budu brzi
automobili, sa malom potrošnjom i niskom emisijom ugljen-dioksida.</p>
<p>Glavni konkurenti vozila na struju su pre svega vozila na hibridni pogon,
koja kombinuju benzin i električnu energiju. Proizvođači automobila istražuju i
mogućnost pogona na vodonik, ali i komprimovani vazduh, koji pre spadaju u
raritete.</p>
<p>Elektromobil bi ipak u bliskoj budućnosti mogao da stekne znatnu prednost
nad konkurentima. Već postoji francusko-nemački predlog da se formira radna
grupa čiji će cilj biti standardizacija i razvoj električnih i hibridnih
automobila. Predlog je potekao od dve najveće i ekonomski najjače zemlje
Evrope.</p>
<p>Neki stručnjaci smatraju da bi električna i hibridna vozila mogla 2020.
godine da čine petinu evropskog tržišta novih automobila.</p>
<p>Da bi Evropska unija postala lider u toj oblasti, mora da prevaziđe
tehnološke, ekonomske i regulatorne prepreke, navedeno je u predlogu.</p>
<p class="MsoNormal">Autor : Tanjug.rs</p>
<p class="MsoNormal">Foto : Renault</p>
<br>
</div>
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/renault%20fluence%20ze%201.jpg" border="1" /></div>
<p>Članice Evropske unije nisu obezbedile opštu podršku za proizvodnju
električnih automobila, za koju su se najviše zalagale Francuska, Španija i
Portugalija.</p>
<p>Ostale zemlje se nisu složile da daju zeleno svetlo samo jednoj ekološkoj
tehnologiji i žele da ostave prostor i za druge, zaključak je sastanka
ministara industrije EU i evropskog komesara za industriju i preduzetništvo
Antonija Tajanija.</p>
<p>Ministri smatraju da bi firme trebalo same da ponude one tehnologije koje će
imati prođu na tržištu i koje će ispuniti zajednički cilj - da to budu brzi
automobili, sa malom potrošnjom i niskom emisijom ugljen-dioksida.</p>
<p>Glavni konkurenti vozila na struju su pre svega vozila na hibridni pogon,
koja kombinuju benzin i električnu energiju. Proizvođači automobila istražuju i
mogućnost pogona na vodonik, ali i komprimovani vazduh, koji pre spadaju u
raritete.</p>
<p>Elektromobil bi ipak u bliskoj budućnosti mogao da stekne znatnu prednost
nad konkurentima. Već postoji francusko-nemački predlog da se formira radna
grupa čiji će cilj biti standardizacija i razvoj električnih i hibridnih
automobila. Predlog je potekao od dve najveće i ekonomski najjače zemlje
Evrope.</p>
<p>Neki stručnjaci smatraju da bi električna i hibridna vozila mogla 2020.
godine da čine petinu evropskog tržišta novih automobila.</p>
<p>Da bi Evropska unija postala lider u toj oblasti, mora da prevaziđe
tehnološke, ekonomske i regulatorne prepreke, navedeno je u predlogu.</p>
<p class="MsoNormal">Autor : Tanjug.rs</p>
<p class="MsoNormal">Foto : Renault</p>
<br>
</div>