Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/emisija%20SAT.jpg" border="1" /></div><p>Preuzeto sa : <a href="http://www.novosti.rs" target="_blank">Novosti.rs</a>
</p><p>Hiljadu emisija, milion gledalaca po epizodi, barem dva miliona pređenih
kilometara, i do 20 promenjenih automobila na dan - brojčani je rezime emisije
SAT, koja ove godine slavi jubilej, dve decenije postojanja.</p><p>Njen tvorac Mirko
Alvirović, ipak, „broji“ drugačije: - Ako sam u karijeri sačuvao barem jedan život, a mislim da jesam, uspeo
sam.</p>
<p>Tokom ovih 20 godina, ekipu emisije SAT nisu zaobišle ni smešne ni opasne
situacije. Snimili su grupu ljudi na Ibarskoj magistrali kako kradu saobraćajni
znak (da bi ovi krenuli da ih jure kad su shvatili da su „uhvaćeni&ldquo
, fotografisali
čoveka na autoputu dok je vozio suprotnim smerom, ali i izbegli tragediju u
kanjonu Morače, kada je jedan „savesni“ vozač počeo da pretiče kolonu.</p>
<p>A sve je počelo 1991. godine, kada je Mirko Alvirović objedinio tri oblasti
koje su ga najviše interesovale - saobraćaj, automobilizam i turizam - u jednu
emisiju. Govorili su mu: „Nećeš uspeti“, pitali se „Kome to još treba?“, ali on
je bio tvrdoglav.</p>
<p>- Želeo sam da zadovoljim potrebe prosečnog čoveka, i to ne obavezno
zaljubljenika u automobile, već svih koji učestvuju u saobraćaju - kaže
Alvirović. - Pokazalo se da gledaocima to prija, i s vremenom i to je postala
porodična emisija. Menjali smo se, osluškivali ljude, mislili uvek pet godina
unapred, iako su nam mnogi govorili da pametujemo. Ono što se nije promenilo,
jeste ljubav prema poslu, a filozofija „odrađivanja“ ovde ne postoji.</p>
<p>Ljubav prema poslu preneo je i na sinove - Mladena, čija je specijalnost
testiranje automobila, i Momira, koji ima važniji zadatak - broji pare.</p>
<p>- Bez porodice nema velikog uspeha. Nas trojica možemo i da se posvađamo,
ali imamo isti cilj: da napravimo nešto opštekorisno, pa tek onda da zaradimo.
Misle ljudi da u ovom poslu ima puno para, da se sve dobija, a ne shvataju da
su automobili samo deo našeg radnog dana. I bez obzira na zahteve raznih
proizvođača da hvalimo njihova kola, nikad to nismo radili. Na svaki nedostatak
smo jasno ukazali, jer poverenje gledalaca nam je iznad svega. Niko ne može da
kupi naše mišljenje - otkriva Mirko.</p>
<p>U redakciji, u koju bi svaki dečak rado zalutao, jer je krase mnogobrojne
makete automobila, kamiona i autobusa, danas radi 50 ljudi. Oni se ne usuđuju
da krše saobraćajne propise, ali ne zbog policije, već zbog otkaza koji
momentalno dobijaju u slučaju da budu uhvaćeni. Koliko je „veliki policajac“
dosledan kad su propisi u pitanju, objašnjava Mladen:</p>
<p>- Nije me učio da vozim. Morao sam da završim auto-školu pa tek onda da
sednem za volan. Iako mi je to u početku smetalo, sada sam mu zahvalan, jer mi
je jasno koliko je teško iskoreniti loše navike. A vozio sam mnogo više od
standardnih 40 časova, jer on je rekao da mogu da polažem tek kada budem toliko
siguran da i policajac pomisli da imam dozvolu. Vredelo je, postao sam jedini
čovek sa kojim je Mirko dovoljno opušten da spava u automobilu - kroz osmeh
priča Mladen.</p>
<p>Na naprednim kursevima u Evropi, mlađi Alvirović je stekao veštine koje mu
danas pomažu u testiranju automobila. Da bi postao vlasnik sertifikata poput
onih koje imaju samo vozači predsednika država, prošao je obuke koje obuhvataju
sudaranje i pucanje na automobil. Njegovo praćenje savremenih tehnologija i
Mirkovo iskustvo, oproban je recept koji Alvirovići nameravaju da koriste i
narednih godina.</p>
<p>- Nikad nisam želeo da mi na ekranu budemo takmaci, već da to bude
dopunjavanje dveju generacija. Izuzetan smo trio, što i gledaoci prepoznaju. A
i kada ja ne budem tu, biću tu. Nešto sam stvorio i, što je najvažnije, to ima
ko da nasledi. Dva zlatna sina čine me srećnim ocem - zaključuje Mirko.</p>
<p><span>ZNANJE JE ŽIVOT</span></p>
<p>Kada su shvatili da je, osim nekulture i bahatosti, veliki problem u
saobraćaju i neznanje vozača, Alvirovići su osnovali NAVAK - Nacionalnu vozačku
akademiju. Na stazi u Subotištu, 45 kilometara od Beograda, svi zainteresovani
mogu da prođu obuku bezbedne vožnje.</p>
<p>- Dolaze kompanije, ali i obični ljudi koji ne žele da svoj život prepuste
drugom. Obučavamo ih kako da prepoznaju opasnost, ali i da se izvuku sa što
manje posledica kad se nesreća dogodi. Tu su simulatori sudara i prevrtanja, a
vežbe se izvode na pisti, realnim brzinama do 120 kilometara na čas -
objašnjava Mladen.</p>
<p><span>SAT JE SAVEST</span> </p>
<p>Iako je završio književnost, a kasnije iz inata i novinarstvo, Mirko
Alvirović se rano opredelio za oblast kojom se danas bavi. - Zvučaće neskromno,
ali ponosan sam što sam u ovoj zemlji pokrenuo mnoge stvari. Kao jedan od prvih
instruktora vožnje, izmislio sam čunjeve na polaganju vozačkog ispita, napravio
sam informativni centar Auto-moto saveza, smislio sam besplatnu kontrolu
tehničke ispravnosti vozila, predvideo dolazak hibridnih i elektro automobila.
Da ne pominjem da smo kroz SAT naterali putare da postave signalizaciju na
mnogim mestima. SAT je postao savest svih.<br /><br /> </p>
<br>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/emisija%20SAT.jpg" border="1" /></div><p>Preuzeto sa : <a href="http://www.novosti.rs" target="_blank">Novosti.rs</a>
</p><p>Hiljadu emisija, milion gledalaca po epizodi, barem dva miliona pređenih
kilometara, i do 20 promenjenih automobila na dan - brojčani je rezime emisije
SAT, koja ove godine slavi jubilej, dve decenije postojanja.</p><p>Njen tvorac Mirko
Alvirović, ipak, „broji“ drugačije: - Ako sam u karijeri sačuvao barem jedan život, a mislim da jesam, uspeo
sam.</p>
<p>Tokom ovih 20 godina, ekipu emisije SAT nisu zaobišle ni smešne ni opasne
situacije. Snimili su grupu ljudi na Ibarskoj magistrali kako kradu saobraćajni
znak (da bi ovi krenuli da ih jure kad su shvatili da su „uhvaćeni&ldquo
, fotografisaličoveka na autoputu dok je vozio suprotnim smerom, ali i izbegli tragediju u
kanjonu Morače, kada je jedan „savesni“ vozač počeo da pretiče kolonu.</p>
<p>A sve je počelo 1991. godine, kada je Mirko Alvirović objedinio tri oblasti
koje su ga najviše interesovale - saobraćaj, automobilizam i turizam - u jednu
emisiju. Govorili su mu: „Nećeš uspeti“, pitali se „Kome to još treba?“, ali on
je bio tvrdoglav.</p>
<p>- Želeo sam da zadovoljim potrebe prosečnog čoveka, i to ne obavezno
zaljubljenika u automobile, već svih koji učestvuju u saobraćaju - kaže
Alvirović. - Pokazalo se da gledaocima to prija, i s vremenom i to je postala
porodična emisija. Menjali smo se, osluškivali ljude, mislili uvek pet godina
unapred, iako su nam mnogi govorili da pametujemo. Ono što se nije promenilo,
jeste ljubav prema poslu, a filozofija „odrađivanja“ ovde ne postoji.</p>
<p>Ljubav prema poslu preneo je i na sinove - Mladena, čija je specijalnost
testiranje automobila, i Momira, koji ima važniji zadatak - broji pare.</p>
<p>- Bez porodice nema velikog uspeha. Nas trojica možemo i da se posvađamo,
ali imamo isti cilj: da napravimo nešto opštekorisno, pa tek onda da zaradimo.
Misle ljudi da u ovom poslu ima puno para, da se sve dobija, a ne shvataju da
su automobili samo deo našeg radnog dana. I bez obzira na zahteve raznih
proizvođača da hvalimo njihova kola, nikad to nismo radili. Na svaki nedostatak
smo jasno ukazali, jer poverenje gledalaca nam je iznad svega. Niko ne može da
kupi naše mišljenje - otkriva Mirko.</p>
<p>U redakciji, u koju bi svaki dečak rado zalutao, jer je krase mnogobrojne
makete automobila, kamiona i autobusa, danas radi 50 ljudi. Oni se ne usuđuju
da krše saobraćajne propise, ali ne zbog policije, već zbog otkaza koji
momentalno dobijaju u slučaju da budu uhvaćeni. Koliko je „veliki policajac“
dosledan kad su propisi u pitanju, objašnjava Mladen:</p>
<p>- Nije me učio da vozim. Morao sam da završim auto-školu pa tek onda da
sednem za volan. Iako mi je to u početku smetalo, sada sam mu zahvalan, jer mi
je jasno koliko je teško iskoreniti loše navike. A vozio sam mnogo više od
standardnih 40 časova, jer on je rekao da mogu da polažem tek kada budem toliko
siguran da i policajac pomisli da imam dozvolu. Vredelo je, postao sam jedini
čovek sa kojim je Mirko dovoljno opušten da spava u automobilu - kroz osmeh
priča Mladen.</p>
<p>Na naprednim kursevima u Evropi, mlađi Alvirović je stekao veštine koje mu
danas pomažu u testiranju automobila. Da bi postao vlasnik sertifikata poput
onih koje imaju samo vozači predsednika država, prošao je obuke koje obuhvataju
sudaranje i pucanje na automobil. Njegovo praćenje savremenih tehnologija i
Mirkovo iskustvo, oproban je recept koji Alvirovići nameravaju da koriste i
narednih godina.</p>
<p>- Nikad nisam želeo da mi na ekranu budemo takmaci, već da to bude
dopunjavanje dveju generacija. Izuzetan smo trio, što i gledaoci prepoznaju. A
i kada ja ne budem tu, biću tu. Nešto sam stvorio i, što je najvažnije, to ima
ko da nasledi. Dva zlatna sina čine me srećnim ocem - zaključuje Mirko.</p>
<p><span>ZNANJE JE ŽIVOT</span></p>
<p>Kada su shvatili da je, osim nekulture i bahatosti, veliki problem u
saobraćaju i neznanje vozača, Alvirovići su osnovali NAVAK - Nacionalnu vozačku
akademiju. Na stazi u Subotištu, 45 kilometara od Beograda, svi zainteresovani
mogu da prođu obuku bezbedne vožnje.</p>
<p>- Dolaze kompanije, ali i obični ljudi koji ne žele da svoj život prepuste
drugom. Obučavamo ih kako da prepoznaju opasnost, ali i da se izvuku sa što
manje posledica kad se nesreća dogodi. Tu su simulatori sudara i prevrtanja, a
vežbe se izvode na pisti, realnim brzinama do 120 kilometara na čas -
objašnjava Mladen.</p>
<p><span>SAT JE SAVEST</span> </p>
<p>Iako je završio književnost, a kasnije iz inata i novinarstvo, Mirko
Alvirović se rano opredelio za oblast kojom se danas bavi. - Zvučaće neskromno,
ali ponosan sam što sam u ovoj zemlji pokrenuo mnoge stvari. Kao jedan od prvih
instruktora vožnje, izmislio sam čunjeve na polaganju vozačkog ispita, napravio
sam informativni centar Auto-moto saveza, smislio sam besplatnu kontrolu
tehničke ispravnosti vozila, predvideo dolazak hibridnih i elektro automobila.
Da ne pominjem da smo kroz SAT naterali putare da postave signalizaciju na
mnogim mestima. SAT je postao savest svih.<br /><br /> </p>
<br>
