EGR Exhaust Gas Recirculation

EGR Exhaust Gas Recirculation

Status
Zatvorena za pisanje odgovora.
Član
lex_EGR_1.jpg


EGR je kratica od Exhaust Gas Recirculation (engl. recirkulacija ispušnih plinova) odnosno od Engine Gas Return (engl. povrat plinova motora). Radi se dakle o sustavu za recirkulacije ispušnih plinova, preko EGR ventila. U njemačkoj terminologiji zove se AGR-ventil (Abgasruckführung).

Povratom dijela ispušnih plinova u usisnu cijev snižavaju se vršne temperature izgaranja, čime se znatno smanjuje sadržaj kancerogenih dušičnih oksida u ispuhu. Za razliku od štetnih ugljičnog monoksida (CO) i ugljikovodika (HxCy) u ispuhu, koji ukazuju na nepotpuno izgaranje, dušični oksidi (NOx) nastaju zbog nesavršenog izgaranja.

lex_EGR_2.jpg

EGR ventil se prvenstveno ugrađuje kako bi se smanjila količina kancerogenih dušikovih oksida

Njihovom nastanku pogoduju previsoke vršne temperature tijekom izgaranja, koje mogu prerasti 1100°C. Problem se može umanjiti povratom dijela ispušnih plinova i njihovim miješanjem s čistom usisnom smjesom. Tako se snižava vršne temperature, a izgaranje postaje “mekše” i pravilnije. Manji se dio ispušnih plinova vraća u usisnu cijev preko povratne cjevčice i regulacijskog ventila. Njime upravlja elektronski sklop, na temelju brzine vrtnje, usisnog tlaka i temperature motora.

lex_EGR_3.jpg

Udio ispušnih plinova u usisnoj smjesi može biti od 20 do 60 posto

Povratom (recirkulacijom) ispušnih plinova smanjuje se količina dušičnih oksida u ispušnim plinovima do 60 posto. Njihova je količina ograničena zbog lošeg utjecaja na potrošnju goriva, sadržaj ugljikovodika u ispuhu i mirnoću rada motora. Zato se u “leru” isključuje povrat ispušnih plinova. Manjkavost ovog sustava je i u velikoj osjetljivosti povratne cjevčice i regulacijskog ventila na začepljenje prljavim ispušnim plinovima.

lex_EGR_4.jpg
 
Status
Zatvorena za pisanje odgovora.
Top