Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/policija%20saobracaj.jpg" border="1" /></div><p>Preuzeto sa : <a href="http://www.blic.rs" target="_blank">Blic.rs</a>
</p><p>Od stupanja na snagu novog Zakona o bezbednosti saobraćaja policija je
napisala više od 117.000 prekršajnih prijava za koje su predviđeni kazneni
poeni, a od toga je 12.500 vozača uhvaćeno kako tokom vožnje razgovara mobilnim
telefonom.</p><p>U Ministarstvu infrastrukture zadovoljni su efektima novog zakona kada je
reč o smanjenju broja poginulih. </p>
<p>- U prvih osam meseci ove godine imamo 195 poginulih manje nego za prvih
osam meseci u prošloj godini. Manje je i povređenih i to za 3.000. Hrvatska, na
primer, ima upola manje stanovnika od Srbije, a prema poslednjim istraživanjima
približno je isti broj stradalih na putevima u Srbiji i Hrvatskoj - kaže Demir
Hadžić iz Ministarstva za infrastrukturu. </p>
<p>Kako saznajemo, u prvih pet meseci ove godine u državnu kasu slilo se
1.138.000 dinara od naplaćenih kazni za saobraćajne prekršaje. Taj podatak,
međutim, ne sme da zavara. Dobar deo tog novca predstavlja naplaćivanje prekršaja
koji su učinjeni dok je na snazi bio stari zakon i koji su zbog dužine sudskog
procesa ušli u ovu godinu. Podatke o prihodima koje je doneo novi zakon
nadležni ili nemaju ili kriju od javnosti. Ostaje samo da se nagađa da je
prihod najverovatnije povećan u odnosu na prošlogodišnjih 40 miliona evra,
koliko su državnoj kasi doneli saobraćajni prekršaji. U prilog tome ide i širok
raspon novih kazni koji do sada nisu postojali. Zanimljivo je da je među
najčešćim prekršajima razgovor mobilnim telefonom, u kojem je uhvaćeno 12.500
vozača. Za ovaj prekršaj predviđena je kazna od 5.000 dinara ukoliko se plati
na licu mesta. Od prikupljenog novca od naplate kazni, republici ide 70 odsto,
dok 30 odsto ide na račun lokalnih samouprava. Međutim, u velikom broju opština
u Srbiji uopšte nisu formirana tela koja se bave bezbednošću u saobraćaja. To
je i jedna od osnovnih zamerki stručnjaka kada je reč o primeni novog zakona. </p>
<p>- Svaka opština mora da ima telo za bezbednost saobraćaja. Međutim, ta tela
u mnogim opštinama nisu ni formirana, negde jesu, ali nisu ništa preduzela po
pitanju bezbednosti - kaže za „Blic“ Damir Okanović, iz Komiteta za bezbednost
saobraćaja. Okanović ističe da ima i dosta pozitivnih stvari koje je doneo novi
zakon kao što su vezivanje pojasa, uključivanje svetla preko dana i slično.
Prema njegovom mišljenju, nedopustivo je dosadašnje ležerno ponašanje putara. </p>
<p>- Novi zakon precizira obavezu putara, a najveći deo tih odredaba se ne
sprovodi. Njihova obaveza je da nakon svake saobraćajne nezgode u kojoj je neko
stradao prouče tu nezgodu, izađu na lice mesta, vide da nije možda put doprineo
nezgodi, da predlože neko rešenje. Primera radi na delu puta dužine četiri
kilometra, od Kraljeva do Raške, ljudi ginu, a niko ništa ne preduzima -
zaključuje Okanović i napominje da može da zabrine činjenica da se od donošenja
novog zakona povećao broj stradale dece i vozača motora. </p>
<p><strong>Šta je doneo novi zakon<br />
</strong><br />
POZITIVNO<br />
1. 195 poginulih manje u odnosu na prošlu godinu<br />
2. smanjenje broja saobraćajnih nezgoda<br />
3. povećana upotreba pojasa<br />
4. uključena svetla tokom dana<br />
<br />
NEGATIVNO<br />
1. povećan broj stradale dece<br />
2. povećan broj stradalih motociklista<br />
3. mnoge opštine nisu formirale tela za bezbednost saobraćaja<br />
4. tek je formirana Agencija za bezbednost saobraćaja </p>
<p>Autor : G. Svilar<br /></p>
<br>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/policija%20saobracaj.jpg" border="1" /></div><p>Preuzeto sa : <a href="http://www.blic.rs" target="_blank">Blic.rs</a>
</p><p>Od stupanja na snagu novog Zakona o bezbednosti saobraćaja policija je
napisala više od 117.000 prekršajnih prijava za koje su predviđeni kazneni
poeni, a od toga je 12.500 vozača uhvaćeno kako tokom vožnje razgovara mobilnim
telefonom.</p><p>U Ministarstvu infrastrukture zadovoljni su efektima novog zakona kada je
reč o smanjenju broja poginulih. </p>
<p>- U prvih osam meseci ove godine imamo 195 poginulih manje nego za prvih
osam meseci u prošloj godini. Manje je i povređenih i to za 3.000. Hrvatska, na
primer, ima upola manje stanovnika od Srbije, a prema poslednjim istraživanjima
približno je isti broj stradalih na putevima u Srbiji i Hrvatskoj - kaže Demir
Hadžić iz Ministarstva za infrastrukturu. </p>
<p>Kako saznajemo, u prvih pet meseci ove godine u državnu kasu slilo se
1.138.000 dinara od naplaćenih kazni za saobraćajne prekršaje. Taj podatak,
međutim, ne sme da zavara. Dobar deo tog novca predstavlja naplaćivanje prekršaja
koji su učinjeni dok je na snazi bio stari zakon i koji su zbog dužine sudskog
procesa ušli u ovu godinu. Podatke o prihodima koje je doneo novi zakon
nadležni ili nemaju ili kriju od javnosti. Ostaje samo da se nagađa da je
prihod najverovatnije povećan u odnosu na prošlogodišnjih 40 miliona evra,
koliko su državnoj kasi doneli saobraćajni prekršaji. U prilog tome ide i širok
raspon novih kazni koji do sada nisu postojali. Zanimljivo je da je među
najčešćim prekršajima razgovor mobilnim telefonom, u kojem je uhvaćeno 12.500
vozača. Za ovaj prekršaj predviđena je kazna od 5.000 dinara ukoliko se plati
na licu mesta. Od prikupljenog novca od naplate kazni, republici ide 70 odsto,
dok 30 odsto ide na račun lokalnih samouprava. Međutim, u velikom broju opština
u Srbiji uopšte nisu formirana tela koja se bave bezbednošću u saobraćaja. To
je i jedna od osnovnih zamerki stručnjaka kada je reč o primeni novog zakona. </p>
<p>- Svaka opština mora da ima telo za bezbednost saobraćaja. Međutim, ta tela
u mnogim opštinama nisu ni formirana, negde jesu, ali nisu ništa preduzela po
pitanju bezbednosti - kaže za „Blic“ Damir Okanović, iz Komiteta za bezbednost
saobraćaja. Okanović ističe da ima i dosta pozitivnih stvari koje je doneo novi
zakon kao što su vezivanje pojasa, uključivanje svetla preko dana i slično.
Prema njegovom mišljenju, nedopustivo je dosadašnje ležerno ponašanje putara. </p>
<p>- Novi zakon precizira obavezu putara, a najveći deo tih odredaba se ne
sprovodi. Njihova obaveza je da nakon svake saobraćajne nezgode u kojoj je neko
stradao prouče tu nezgodu, izađu na lice mesta, vide da nije možda put doprineo
nezgodi, da predlože neko rešenje. Primera radi na delu puta dužine četiri
kilometra, od Kraljeva do Raške, ljudi ginu, a niko ništa ne preduzima -
zaključuje Okanović i napominje da može da zabrine činjenica da se od donošenja
novog zakona povećao broj stradale dece i vozača motora. </p>
<p><strong>Šta je doneo novi zakon<br />
</strong><br />
POZITIVNO<br />
1. 195 poginulih manje u odnosu na prošlu godinu<br />
2. smanjenje broja saobraćajnih nezgoda<br />
3. povećana upotreba pojasa<br />
4. uključena svetla tokom dana<br />
<br />
NEGATIVNO<br />
1. povećan broj stradale dece<br />
2. povećan broj stradalih motociklista<br />
3. mnoge opštine nisu formirale tela za bezbednost saobraćaja<br />
4. tek je formirana Agencija za bezbednost saobraćaja </p>
<p>Autor : G. Svilar<br /></p>
<br>
1 u kadru sto mozes odma zaklucit da je srbija 
