Član
Talijanski proizvođač Ducati je predstavio model GP11 s kojim će se natjecati u MotoGP prvenstvu 2011.
Ducati ima ambiciozne razvojne planove za GP11
Ducati je predstavio novi GP11 na kojem će debitirati Valentino Rossi, a tom prigodom tehnički direktor momčadi Filippo Preziosi je najavio ambiciozne razvojne planove za 2011. koji bi trebali adresirati sve probleme koji su ih onemogućili prošle godine.
"GP11 s testiranjima počinje u Sepangu," rekao je Talijan. "Motor je evolucija našeg cilja da izravnamo krivulju isporuke snage. Aerodinamika je vrlo slična onoj koju ste vidjeli u Valenciji."
"Radili smo na smanjenju otpora zraka, povećanju maksimalne brzine i smanjenju potrošnje goriva. Karoserija je bazirana oko Nickya Haydena koji je u ramenima širi od Rossija. Također smo se koncentrirali i na smanjenje potiska na prednjem kraju."
Livreje motocikla dizajnirao Rossijev čovjek - Aldo Drudi
Ducati je, podsjetimo, u srpnju prošle godine predstavio malene winglete na prednjem kraju motocikla koji su se aktivirali tek nakon 200km/h, a novi GP11 inkorporira evoluciju tog dizajna.
"Imamo puno stvari za testirati u Sepangu, ali momčad će prije toga testirati u Jerezu 17., 18. i 19. s Francom Battainijem i Vitom Guareschijem kako bismo u Maleziju otišli s više informacija," dodao je Preziosi.
Dodajmo ovome i da je s Rossijem u Ducati prešao i talijanski dizajner Aldo Drudi koji je dizajnirao nove, ne pretjerano elegantne livreje novog GP11.
Ducati ima ambiciozne razvojne planove za GP11
Ducati je predstavio novi GP11 na kojem će debitirati Valentino Rossi, a tom prigodom tehnički direktor momčadi Filippo Preziosi je najavio ambiciozne razvojne planove za 2011. koji bi trebali adresirati sve probleme koji su ih onemogućili prošle godine.
"GP11 s testiranjima počinje u Sepangu," rekao je Talijan. "Motor je evolucija našeg cilja da izravnamo krivulju isporuke snage. Aerodinamika je vrlo slična onoj koju ste vidjeli u Valenciji."
"Radili smo na smanjenju otpora zraka, povećanju maksimalne brzine i smanjenju potrošnje goriva. Karoserija je bazirana oko Nickya Haydena koji je u ramenima širi od Rossija. Također smo se koncentrirali i na smanjenje potiska na prednjem kraju."
Livreje motocikla dizajnirao Rossijev čovjek - Aldo Drudi
Ducati je, podsjetimo, u srpnju prošle godine predstavio malene winglete na prednjem kraju motocikla koji su se aktivirali tek nakon 200km/h, a novi GP11 inkorporira evoluciju tog dizajna.
"Imamo puno stvari za testirati u Sepangu, ali momčad će prije toga testirati u Jerezu 17., 18. i 19. s Francom Battainijem i Vitom Guareschijem kako bismo u Maleziju otišli s više informacija," dodao je Preziosi.
Dodajmo ovome i da je s Rossijem u Ducati prešao i talijanski dizajner Aldo Drudi koji je dizajnirao nove, ne pretjerano elegantne livreje novog GP11.
