Najgore vremenske prognoze su se obistinile. Nebo na Beogradom se zatvorilo i u trenutku natopilo karting stazu Ada Huja. No, s prvim kapima kiše, počeli su pristizati i drifteri, koji se nisu nimalo bunili što taj dan neće morati zamijeniti 10 setova guma.
Momci su uživali, rundajući krug za krugom, iako je izostanak dima i mirisa spaljenih guma mnoge ostavljao nezadovoljnima. Najbolji srpski drifter, Bojan Kurbalija, čitav je dan bio izložen iznimnoj pažnji domaćih poklonika „vožnje po boku“. Organizatori eventa, časopis „Tuning&Styling“ u goste su pozvali mađarskog driftera Zoltana Lakatosa koji se natječe u King of Europe prvenstvu sa BMW-om 3 pogonjenim 4,4 litrenim V8 motorom s kompresorom. Zoltan je ujedno bio i sudac na ovom eventu, uz još jednog mađarskog i britanskog drift vozača.
Hrvatske su boje branili Tonči Laura (BMW 325i), Marinko Perković (BMW 325i), Marino Pirić (BMW 328i) i Marko Đurić (Toyota Corolla GT). Tijekom samog natjecanja, suci su odabrali tri zavoja na kojima su ocjenjivali brzinu prolaska, kut izbačaja, udaljenost od idealne linije i vizualni dojam automobila.
Bojan Kurbalija, najbolji srpski drifter, na "svoj" način slavi još jednu pobjedu
Uz Kurbaliju, koji je i prije samog natjecanja slovio za favorita, borba za ostala mjesta na podiju je bila otvorena. Naši momci hrabro su parirali srpskim drifterima, pa je natjecanje do samog kraja bilo neizvjesno. Nakon tri odvožena kruga, Marino Pirić i Marko Đurić napravili su vrlo dobar rezultat, prošavši stazu precizno, s velikim kutem i s odličnom linijom. Konačni rezultat bio je vrlo tijesan, pa je samo 4 boda presudilo u korist Đurića u Corolli GT. Marinko Perković natjecateljski dio nije odvozio na svojoj uobičajenoj razini, pa se morao zadovoljiti devetim mjestom. Tonči Laura povukao se s natjecanja zbog tehničkih problema s automobilom. Šteta, jer je plasman Perkovića i Laure također mogao biti vrlo visok
