Član
Paklena pomorandža
„Muscle“ obojen u narandžasto
Istorija, nasleđe, jedinstveno, mišićavo – to su pojmovi koji se provlače u opisu Challenger R/T Shakera. Greška bi bila izostavljanje bilo kojeg od navedenih u tog nizu. Greška bi bila ako bi se nasleđe isključilo iz ove priče, ono ga obavezuje da bude još bolji, ali mu i stavlja teret imena na vrh haube, imena koje je uz još par modela pronelo slavu američkih „muscle“ automobila! Greška je predstavljati model a ne osvrnuti se na istoriju i u njoj pronaći toliko moćnih i dobrih Challenger modela da bi jedne novine bile malo za pravilno predstavljanje svih njih! Ovaj model je jedinstven, jedinstven po boji, jedinstven po izgledu, jedinstven po motoru, unikatan među svim njemu sličnim automobilima. I na posletku, kako bilo šta reći za ovo vozilo a ne dovesti ga u vezu sa „mišićavošću“? On i njegovi prethodnici su „mišić“ bez kojeg snaga „muscle“ imena u dobroj meri ne bi bila ono što danas jeste!
Lekcija sklada
Prikaz kojim vam se ovo vozilo ukazuje je savršen. Tajming svega što ugledate i osetite je do u milisekund naštimovan! Paklena pomorandža automobilizma iz koje kulja snaga preteći da ga svakog časa raznese po putu, snaga koju na ivici izdržljivosti drži sam Shaker tako dostojan nje. Niti takva sila zaslužuje da bude podarena nekom telu koje bi grotlo njene snage „rastrglo“ u startu, niti bi Shaker bio to što jeste da HEMI srce tolike snage ne kuca u njemu. Ni preterano usiljeno, a ni bespoštedno ukroćeno, sve u znak slave „muscle“ ikone. Toliku esenciju dobrog u jednom biću može da stvori samo skladni brak moći i stila koji se u međusobnom poštovanu onog drugog podržavaju i čine da „starina“ pokaže novoj generaciji kako se postaje relikvija jednog vremena.
U klinču sa prirodom
Spoljašnjost mu krasi crna Shaker traka koja od usisnika sa sredine haube vodi ka diskretnom spojleru na pozadini vozila. Pravljen po ukusu najtvrdokornijih ljubitelja američke automobilske istorije, onome ko ga ugleda „pokazuje zube“ haubom koja se izdiže iznad siluete automobila poput stranog tela koje pod silovitim pritiskom preti da izleti iz konstrukcije. Taj crni aerodinamični usisnik preko potrebnog vazduha za hlađenje prevrelog motora je delo Mopara! Snažni V8 agregat od 5,7 litara radne zapremine prosto treba konični filter za vazduh, optimalizovan aerodinamički set i sve ono što može da ostvari bolji protok vazduha u dva pravca. Prvi smer vodi kroz Mopar u dubinu haube, a drugi smer je daleko od automobila koji svojim u ne velikoj meri aerodinamičnim dizajnom traži svaki način da se izbori sa naletima vetra dok grabi ka maksimalnoj brzini od 250 km/h, podržan od strane 542 Nm obrtnog momenta!
Gladijatorska oprema
Challengeru je sportski podešeno ogibljenje, čime ovo teško vozilo dobija veoma dobro „naštimovano“ upravljanje koje je podpomognuto sa 4 kočiona diska. Za brzu promenu stepena prenosa se brine Tremec 6 - stepeni automatski menjač a kao opcija se nudi automatski menjač koji raspolaže sa 5 brzina. U okviru Super Track Pak paketa kojim je opremljen svaki Shaker, pored kontura koje vraćaju sliku modela iz ’70-ih godina, tu su i dvadesetoinčne petokrake pepeljasto sive felne „obuvene“ u Goodyear Eagle F1 Super Car pneumatike promera R 245/45 koje bi i brod nosile po putu!
Trokraki kožni volan sa integrisanim komandama dominira u unutrašnjosti kroz koji se vidi pozamašna kontrolna tabla sa 4 merača. Ostatak je umereno stilizovan bez potrebe da ometa vozača nepotrebnim detaljima. Udobna i sportski profilisana sedišta su presvučena Nappa kožom crne boje koja je proštepana debelim koncem u boji karoserije. Uz papučice nožnih komandi ono što svojim sjajem privlači pažnju je i veliki 6.5" ekran multimedijalnog sistema na kojem se nakon pritiska na taster „Start“ pojavljuje veliki logo Shakera.
Koliko košta legenda?
Na tržištu će se pojaviti početkom 2014. godine sa cenom od 36,995 $ koja ga čini samo 2,500 $ skupljim u odnosu na R/T Classic verziju. Mnogo važnije od njegove cene su uslovi pod kojima dolazi na tržište, rasterećen svakog pritiska za obaveznim uspehom koji je još davno obezbedio sebi obrnuvši tako situaciju u svoju korist. Ovom vozilu tržište ne može da sudi, sada ono može da smatra za uspeh što se jedan takav model uopšte pojavljuj unoseći dušu i karakter u ovaj novi, bezlični automobilski stil sadašnjosti.
