Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/dallas%20111.jpg" border="1" /></div><p>Vlasnici sportskih vozila poput Lamborghini Gallarda pažljivo biraju kojim
tjuning kompanijama će predati u ruke svoje skupe ljubimce, a Dallas
Performance iz Teksasa je svakako na glasu kao jedna od popularnijih. Kauboji
profesionalci garantuju vrhunsku uslugu i zavidne performanse svih svojih
kreacija.</p><p></p>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/dallas%201.jpg" border="1" /></div><p>Tako je i sa najnovijim 'Verde Ithaca' Gallardom čiji vlasnik je sigurno
napustio prostorije DP-a uz zaglušujuću škripu guma nakon što su mehaničari već
ionako brutalani V10 motor pojačali na čak 1.050 KS. To su postigli dodavanjem
dvostrukog turbo sistem i kovanih delova motora, a ugradili su i vlastiti menjački
sistem kako bi se monstruozna snaga sigurno prenosila na točkove.</p>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/dallas%2011.jpg" border="1" /></div><p>Već sam pogled na zadnji deo automobila uliva strahopoštovanje koje dobija
svoju potvrdu paljenjem motora i rikom izduvnog sistema. Uz tako opake cevi, zadnji
branik zaista nije potreban.</p>
<p>Izvor: Index.hr</p>
<br />
<br />
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/dallas%20111.jpg" border="1" /></div><p>Vlasnici sportskih vozila poput Lamborghini Gallarda pažljivo biraju kojim
tjuning kompanijama će predati u ruke svoje skupe ljubimce, a Dallas
Performance iz Teksasa je svakako na glasu kao jedna od popularnijih. Kauboji
profesionalci garantuju vrhunsku uslugu i zavidne performanse svih svojih
kreacija.</p><p></p>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/dallas%201.jpg" border="1" /></div><p>Tako je i sa najnovijim 'Verde Ithaca' Gallardom čiji vlasnik je sigurno
napustio prostorije DP-a uz zaglušujuću škripu guma nakon što su mehaničari već
ionako brutalani V10 motor pojačali na čak 1.050 KS. To su postigli dodavanjem
dvostrukog turbo sistem i kovanih delova motora, a ugradili su i vlastiti menjački
sistem kako bi se monstruozna snaga sigurno prenosila na točkove.</p>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/dallas%2011.jpg" border="1" /></div><p>Već sam pogled na zadnji deo automobila uliva strahopoštovanje koje dobija
svoju potvrdu paljenjem motora i rikom izduvnog sistema. Uz tako opake cevi, zadnji
branik zaista nije potreban.</p>
<p>Izvor: Index.hr</p>
<br />
<br />