Član
edno od najprijatnijih iznenađenja sezone je – Dacia Dokker
Lučki radnik
Dacia iz sezone u sezonu dokazuje da postaje sve ozbiljnija firma, sa bogatijom i raznovrsnijom proizvodnom paletom
Najnoviji predstavnik marke koji se našao na našem testu je Dacia Dokker. Ime koje je izvedeno iz sintagme „lučki radnik“ na engleskom jeziku, tek donekle opisuje ovaj model. Neko bi pomislio da se radi o grubom i „mišićavom“ vozilu, ali Dokker nije samo to, jer on nudi daleko više.
Njegova spoljašnjost je uslovljena njegovom namenom, jer pre svega, ovaj automobil ima imperativ bude praktičan i svrsishodan. Dakle, svi atributi jednog dostavnog vozila su tu, ali kod našeg modela sjedinjeni sa poželjnim osobinama putničkog automobila. Mesta ima za pet putnika, dok je prtljažnik zapremine 800 l prosto impresivan, i najizdašniji je u segmentu. Takođe, u ovaj automobil možete smestiti predmete dužine do 1,16 cm, ili dužine 1,57 m kada se preklopi zadnja klupa. Ovakve osobine zaista donose osmeh na lice svakome ko ima potrebu da svojim četvorotočkašem prevozi predmete koji jednostavno ne mogu da stanu u konvencionalan automobil bez izvođenja posebnih egzibicija u vidu „štrčanja“ iz otvorenog „gepeka“ ili vezivanja na krovu.
Renaultova ekspertiza je odigrala glavnu ulogu prilikom kreiranja Dokkera, što je sasvim razumljivo. DNK francuske marke, koji je jasno vidljiv spolja, pretočen je i u enterijer ovog automobila, koji takođe predstavlja jedan od aspekata koji je prevazišao naša očekivanja.
Armaturna tabla je moderno izvedena, sedi se udobno, a preglednost je za čistu desetku. Šta treba više jednom vozaču za početak? Dizajn je prijatan za oko, i nadasve praktičan, a instrumenti jednostavni i laki za upotrebu. Ono što je primetno je obilje svetlosti u kabini, što dodatno doprinosi dobrom ambijentu.
praktičnost, +
komfor, +
upotrebljivost +
imidž uslovljen markom -
„Praktičnost“ mu je dugo ime
U vozilo se ulazi lako, bez napora, a ukoliko se nađete na nekom preuskom parkingu, klizna bočna vrata će više nego dobro doći. Zadnja vrata nisu u tradicionalnom „hečbek“ maniru, ne otvaraju se prema gore, već se radi o asimetričnom rešenju gde vrata možete otvoriti pod 90 stepeni u odnosu na vozilo, što olakšava utovar i istovar bilo kakve vrste.
Do koje mere se mislilo na praktičnost, dokazuje i prisustvo brojnih mesta za odlaganje predmeta, koja ukupno zauzimaju čak 44,2 l zapremine. U otvor u armaturnoj tabli može da se smesti lap-top, ili dokumenta A4 formata. Inteligentno, bez dileme.
Bez obzira što se ovde pre svega radi o namenskom automobilu, vožnja predstavlja pravo uživanje. S obzirom da je Renault u ovom segmentu vozila vodeća sila, ekspertiza je na sjajan način prenesena i u Dacijin model. Za pogon je zadužen 1,2 litarski turbo benzinski motor sa sistemom direktnog ubrizgavanja goriva i 115 KS, koji donosi posebnu dinamiku kada je vožnja u pitanju.
Automobil se vozi lako i precizno, i u nekim trenucima čak i oduševljava, tako da ćete brzo zaboraviti čemu on zapravo služi. Tom zadovoljstvu dodatno doprinose već spomenuti komfor i preglednost. Već od 1.500 obrtaja se oseća potentnost motora, dok je na 2.000 maksimalni obrtni moment već prisutan, i sve tako do 4.000, što obezbeđuje hitra ubrzanja i odličnu dinamiku. U saradnji sa petostepenim manuelnim menjačem, troši u realnim uslovima oko 7 l benzina na 100 km, dok u idealnim potrošnja može da se spusti još niže. Naravno, pod punim opterećenjem se stvari što se vozne dinamike tiče menjaju, ali Dokker čak i tada svoj posao obavlja besprekorno.
Dacia Dokker 1.2 TCe Laureate
Cena 13.000 evra
Motor turbo-benzinski R4; 1198 cm³; 16/direktno ubrizgavanje; 85 kW; 115 KS pri 4.500 o/min; 190 Nm pri 1.500 o/min
Karoserija van/5/5; D x Š x V 4364x1720x1814 mm; Međ. rast. 2810 mm; Masa 1164 kg; prtljažnik 170/663 l
Ogibljenje napred: MacPherson nazad: polu-nezavisno
Kočnice napred/nazad: diskovi/doboši
Pneumatici napred/nazad: Michelin 185/65 R16
Dosta „muzike“ za izdvojenu sumu
Dakle, Dacia Dokker, sa sjajnim 1,2 litarskim turbo benzincem, u vrhunskom Laureate paketu opreme koji donosi takve stvarčice kao što su i jedna i druga klizna bočna vrata, krovni nosači i posebne estetske komponente, košta okruglo 13.000 evra. Ovo je bez dileme odlična cena za sve ono što ovaj automobil nudi, a nudi zaista mnogo.
On predstavlja odličan izbor kao porodičan automobil, ali isto tako je sjajno rešenje za sve one čiji posao uključuje neku vrstu prevoza robe ili ljudi. Pored dinamike dostojne jednog gradskog „hečbeka“, Dokker pruža zaista zavidan komfor koji se ne očekuje od ovakve vrste vozila. Nameće se činjenica da je on interesantan prilično širokoj ciljnoj grupi kupaca u Srbiji, jer našem čoveku je najčešće potrebno nešto što je „tri u jedan“, i što će u isto vreme moći da zadovolji više potreba, bez obzira da li se radi o automobilu ili nekoj drugoj stvari. To predstavlja svojevrsan vid štednje kojoj smo danas, u ovo doba ekonomske krize, svi postali podložni. Iz tog razloga, tipujemo na Dokker kao potencijalnog favorita na tržištu, jer je on u samom vrhu kada govorimo o odnosu uloženog i dobijenog.
Jednim pogledom
Dizajn
Performanse
Funkcionalnost
Kočnice
Kvalitet
Motor
Udobnost
Menjač
Vozne osobine
Cena
Prosečna ocena:
