Član
Bentley je objavio tehničke pojedinosti i fotografije radikalnog "ekologa"; osim što će biti prvi Bentleyjev model koji će koristiti biogorivo, Continental Supersports bit će i najsnažniji i najbrži model u povijesti marke. Da Bentleyjevci misle ozbiljno kada kažu da je riječ o "Ekstremnom Bentleyju" možemo se uvjeriti pogledom na podatke o performansama; 621 KS, 800 Nm, 0-100 km/h za 3,7 sekundi, 325 km/h najveće brzine.
Continental Supersports može koristiti benzin kao i biogoriva i prvi je flexi-fuel model u segmentu supersportaša. Štoviše, upravo se u optimalnom iskorištavanju potencijala goriva poput etanola krije tajna vrhunskih krajnjih performansi. Naime, iako etanol i druga biogoriva nisu jednako učinkovita kao fosilna goriva raspolažu drugim prednostima poput niže emisije CO2, a etanol je poznat i po svojstvu "hlađenja" komore za sagorijevanje čime se optimizira rad motora i smanjuju krajnji gubici.
Conti Supersports raspolaže pogonom na sva četiri kotača pri čemu se 60% momenta isporučuje na stražnju osovinu. Za sportske performanse svakako je zaslužan i Quickshift mjenjač koji omogućava upola kraće promjene stupnjeva prijenosa u usporedbi s običnim Continental GT modelima. Karbonkeramičke kočnice, optimiziran ovjes, elektronska pomagala (ESP, ABS i prijatelji) također su očekivani dio ovog izuzetno privlačnog paketa kojem ne nedostaje niti karizme, niti brzine niti najsuvremenijih tehnologija.
Sve koji ozbiljno razmišljaju o nabavci "čistog" supersportaša Bentley poziva u svoje salone, a kako se doznaje prvi primjerci bit će isporučeni kupcima u trećem tromjesečju 2009. O cijenama je, pak, neumjesno govoriti.
autosport.hr
Continental Supersports može koristiti benzin kao i biogoriva i prvi je flexi-fuel model u segmentu supersportaša. Štoviše, upravo se u optimalnom iskorištavanju potencijala goriva poput etanola krije tajna vrhunskih krajnjih performansi. Naime, iako etanol i druga biogoriva nisu jednako učinkovita kao fosilna goriva raspolažu drugim prednostima poput niže emisije CO2, a etanol je poznat i po svojstvu "hlađenja" komore za sagorijevanje čime se optimizira rad motora i smanjuju krajnji gubici.
Conti Supersports raspolaže pogonom na sva četiri kotača pri čemu se 60% momenta isporučuje na stražnju osovinu. Za sportske performanse svakako je zaslužan i Quickshift mjenjač koji omogućava upola kraće promjene stupnjeva prijenosa u usporedbi s običnim Continental GT modelima. Karbonkeramičke kočnice, optimiziran ovjes, elektronska pomagala (ESP, ABS i prijatelji) također su očekivani dio ovog izuzetno privlačnog paketa kojem ne nedostaje niti karizme, niti brzine niti najsuvremenijih tehnologija.
Sve koji ozbiljno razmišljaju o nabavci "čistog" supersportaša Bentley poziva u svoje salone, a kako se doznaje prvi primjerci bit će isporučeni kupcima u trećem tromjesečju 2009. O cijenama je, pak, neumjesno govoriti.
autosport.hr
