Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/93927-citroen%20c3%201111.jpg" border="1" /></div><p>Druga
generacija Citroena C3 (dužine 394 cm) se pojavila krajem 2009. godine na
Salonu automobila u Frankfurtu, a tokom prošle godine je u Južnoj Americi predstavljena
i njegova restilizovana verzija.
</p><p class="MsoNormal"> Sada
je na redu Evropa pa će redizajnirani C3 premijeru imati na predstojećem Salonu
automobila u Ženevi, dok će prodaja početi pre leta ove godine.</p>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/93924-citroen%20c3%201.jpg" border="1" /></div><p class="MsoNormal">U svakom slučaju, promene u odnosu na prethodnu verziju C3
ipak nisu toliko drastične, što u praksi znači da je C3 dobio izmenjeni prednji
deo (maska, svetla, branik, LED dnevna svetla), nova kućišta zadnjih svetala,
kao i novu Ink blue boju eksterijera.</p>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/93925-citroen%20c3%2011.jpg" border="1" /></div><p class="MsoNormal">Takođe, u unutrašnjosti su sada elementi u mat crnoj, braon
ili Moondust sivoj boji, a tu su i novi dezeni za sedišta, kao i bogatija
standardna i opciona oprema (između ostalog i kamera za vožnju unazad). Jedan
od zaštitnih znakova Citroena C3 - vetrobransko Zenith staklo, ostaje i dalje u
ponudi.</p>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/93928-citroen%20c3%2011111.jpg" border="1" /></div><p>Novina ima i u ponudi motora, a to su PureTech trocilindrični benzinci od
1.0L i 1.2L zapremine i sa 68KS odnosno 82KS, poznati iz Peugeota 208.</p>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/93926-citroen%20c3%20111.jpg" border="1" /></div><p>Citroen C3 sa ovim VTi 68 i VTi 82 PureTech motorima imaju potrošnju od 4,3
do 4,5 l/100 km, dok se emisija CO2 kreće od 99 do 104 grama po km.</p>
<p>U paleti je i benzinac VTi 120, kao i četiri dizelaša: HDi 70, e-HDi 70, HDi
90 i e-HDi 115. </p>
<p><span>Ivan Mitić – Autoblog.rs</span></p>
<br />
<br />
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/93927-citroen%20c3%201111.jpg" border="1" /></div><p>Druga
generacija Citroena C3 (dužine 394 cm) se pojavila krajem 2009. godine na
Salonu automobila u Frankfurtu, a tokom prošle godine je u Južnoj Americi predstavljena
i njegova restilizovana verzija.
</p><p class="MsoNormal"> Sada
je na redu Evropa pa će redizajnirani C3 premijeru imati na predstojećem Salonu
automobila u Ženevi, dok će prodaja početi pre leta ove godine.</p>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/93924-citroen%20c3%201.jpg" border="1" /></div><p class="MsoNormal">U svakom slučaju, promene u odnosu na prethodnu verziju C3
ipak nisu toliko drastične, što u praksi znači da je C3 dobio izmenjeni prednji
deo (maska, svetla, branik, LED dnevna svetla), nova kućišta zadnjih svetala,
kao i novu Ink blue boju eksterijera.</p>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/93925-citroen%20c3%2011.jpg" border="1" /></div><p class="MsoNormal">Takođe, u unutrašnjosti su sada elementi u mat crnoj, braon
ili Moondust sivoj boji, a tu su i novi dezeni za sedišta, kao i bogatija
standardna i opciona oprema (između ostalog i kamera za vožnju unazad). Jedan
od zaštitnih znakova Citroena C3 - vetrobransko Zenith staklo, ostaje i dalje u
ponudi.</p>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/93928-citroen%20c3%2011111.jpg" border="1" /></div><p>Novina ima i u ponudi motora, a to su PureTech trocilindrični benzinci od
1.0L i 1.2L zapremine i sa 68KS odnosno 82KS, poznati iz Peugeota 208.</p>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/93926-citroen%20c3%20111.jpg" border="1" /></div><p>Citroen C3 sa ovim VTi 68 i VTi 82 PureTech motorima imaju potrošnju od 4,3
do 4,5 l/100 km, dok se emisija CO2 kreće od 99 do 104 grama po km.</p>
<p>U paleti je i benzinac VTi 120, kao i četiri dizelaša: HDi 70, e-HDi 70, HDi
90 i e-HDi 115. </p>
<p><span>Ivan Mitić – Autoblog.rs</span></p>
<br />
<br />
