Član
Chrysler 300 je prema američkoj praksi, novi model za novu modelsku godinu. Za Evropljane, to je samo temeljna modernizacija, koja nam donosi seriju novina. Na prvi pogled, može se reći da se Chrysler 300 od modela 300C iz 2010. godine, razlikuje samo po novom prednjem delu, novim zadnjim svetlima i odsustvu slova C u nazivu...
Prednjim delom automobila i dalje dominira velika maska hladnjaka, koja sada ima vodoravne lamele i logo kompanije na vrhu. Svetlosne grupe imaju novi dizajn. Svetla za dnevno osvetljenje izvedena su u LED tehnici i u obliku slova C. Na izgled novih svetala i maske hladnjaka, nastavljaju se novi branici, blatobrani i poklopac motora.
Izmene su pretrpeli i bokovi automobila, i srednji deo karoserije. Blatobrani su i dalje "izbačeni", pa automobil deluje mišićavo i moćno već na prvi pogled. Vrata i prozori su, takođe, novi. U drugom paru vrata imamo mali trouglasti prozor. Nova je i ponuda felni, a u ponudi su čak i felne prečnika 20 inča. Enterijer automobila nije objavljen, ali Chrysler ističe da enterijer nudi vrhunski komfor. Instrument tabla je izrađena od mekših materijala, a u izradi je korišćeno i drvo.
Kao kod modela Dodge Charger, u opremi modela 300 nalazi se i sistem za ulazak u automobil i njegovo startovanje bez upotrebe ključa, elektronski program stabilnosti, adaptivni tempomat sa upozorenjem pred sudar, sistem nadzora "mrtvog ugla" i parking kamera. Za bolji komfor zadužena je dvozonska klimatizacija, hlađenje i grejanje sedišta, audio sistem i navigacioni sistem Garmin sa displejom prečnika 8,4 inča. Ponuda motora obuhvata dva atmosferska benzinska motora. Chrysler 300 u verzijama Touring i Limited biće standardno opremljen novim šestocilindričnim Pentastar motorom, zapremine 3,6 litra, koji razvija 296 KS i maksimalni obrtni moment od 352 Nm. Drugi motor u ponudi je 5.7 V8 HEMI, koji je sposoban da automatski isključuje red cilindara, kako bi smanjio potrošnju. Ovaj motor razvija 365 KS i maksimalni obrtni moment od 528 Nm.
Chrysler 300 će se ponosno suprostaviti američkim, azijskim i evropskim konkurentima, jer će standardno biti opremljen prednjim pogonom, a u ponudi će biti i verzija sa sistemom pogona na sve točkove. I model sa 4x4 pogonom, automatski će isključivati prednji pogon u situacijama kada nije potreban.
