Član
Pod haubom sljedeće generacije Audijeve perjanice A8 naći će se, između ostalog, i turbobenzinac s četiri cilindra, barem ako je vjerovati neslužbenim informacijama. Potpuno novi A8 ne treba očekivati prije sredine sljedeće godine, pa je vjerojatno da će javnosti biti predstavljen u Ženevi. Trenutno se Audi bavi opsežnim testiranjima prototipa o čijem se izgledu ne zna previše, osim onog što je "izvirilo" ispod kamuflaže. Tako se pretpostavlja da nova "osmica" neče predstavljati dizajnersku revoluciju, već nadgradnju postojećeg modela, sa širim tragom kotača i povećanim međuosovinskim razmakom.
Novi A8 koristit će modularnu platformu na kojoj je zasnovan i A4, no kod većeg modela neće se štedjeti na korištenju egzotičnih, lakih materijala poput magnezija i aluminija. Standardno će u ponudi biti pogon na prednje kotače dok će za perjanicu među perjanicama biti pripremljena posljednja generacija quattro pogona sa SportDifferential sustavom. Spomenuti 4-cilindraš razvijat će između 210 i 230 KS i ugrađivat će se u početne modele. Istovremeno, kompaktni i ekonomični motor Audiju će pomoći u ispunjavanju uvjeta o ukupnoj emisiji štetnih plinova, a koje propisuje Europska unija.
Novi A8 koristit će modularnu platformu na kojoj je zasnovan i A4, no kod većeg modela neće se štedjeti na korištenju egzotičnih, lakih materijala poput magnezija i aluminija. Standardno će u ponudi biti pogon na prednje kotače dok će za perjanicu među perjanicama biti pripremljena posljednja generacija quattro pogona sa SportDifferential sustavom. Spomenuti 4-cilindraš razvijat će između 210 i 230 KS i ugrađivat će se u početne modele. Istovremeno, kompaktni i ekonomični motor Audiju će pomoći u ispunjavanju uvjeta o ukupnoj emisiji štetnih plinova, a koje propisuje Europska unija.
