Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse LaFinale

Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse LaFinale

Putovanja.ba
Administrator
bugatti%20lafinale%2011.jpg

Bugattijev prvi čovek Wolfgang Dürheimer je nedavno saopštio da je prodat i poslednji Bugatti Veyron, čime je ispunjen plan od proizvodnji serije od ukupno 450 primeraka (300 coupea i 150 roadstera).

To dakle znači da je Veyron definitivno rasprodat, dok je taj poslednji, 450-ti primerak nazvan "La Finale" i biće izložen i na ovogodišnjem sajmu u Ženevi. Ipak, u prilici smo da i pre sajma u Ženevi vidimo kako izgleda taj automobil, i to zahvaljujući ovim špijunskim slikama koje su se danas pojavile u javnosti.

bugatti%20lafinale%201.jpg

Automobil sa 8,0 litarskim 16-cilindričnim sa 1200KS i 1500 Nm se bazira na Veyronu Grand Sport Vitesse, ima "dark red" i "gloss black" eksterijer, a nije nikakvo iznenađenje da je njegov novi vlasnik sa Bliskog istoka.

Podsećanja radi, Veyron se zvanično u prodaji pojavio 2005. godine, Grand Sport je usledio 2008., Super Sport je stigao 2010., dok je Grand Sport Vitesse promovisan 2012. godine (ovde treba pomenuti i da je Bugatti predstavio i šest specijalnih verzija iz svoje "Legends" serije).

U saopštenju se još navodi da je prosečna cena prodatog Veyrona za ovih 10 godina iznosila oko 2,3 miliona evra.

Što se tiče Veyronovog naslednika (trebalo bi da nosi naziv Chiron), Dürheimer je nagovestio da bi moglo da prođe određeno vreme pre nego što se taj automobil pojavi u prodaji.

Ivan Mitić – Autoblog.rs

126847-bugatti%20veyron%203.jpg
 
Putovanja.ba
Administrator
bugatti%20f%2011.jpg

Bugattijev prvi čovek Wolfgang Dürheimer je nedavno saopštio da je prodat i poslednji Bugatti Veyron, čime je ispunjen plan o proizvodnji serije od ukupno 450 primeraka (300 coupea i 150 roadstera).

bugatti%20f%201.jpg

To dakle znači da je Veyron definitivno rasprodat, dok je taj poslednji, 450-ti primerak nazvan "La Finale" i biće izložen i na ovogodišnjem sajmu u Ženevi. Sada smo zahvaljujući ovim zvaničnim slikama u prilici da i pre sajma u Ženevi vidimo kako izgleda taj automobil.

bugatti%20f%20111.jpg

Automobil sa 8,0 litarskim 16-cilindričnim motorom sa 1200KS i 1500 Nm se bazira na Veyronu Grand Sport Vitesse, ima "dark red" i "gloss black" eksterijer, a nije nikakvo iznenađenje da je njegov novi vlasnik sa Bliskog istoka. Ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 2,6 selunde, a najveća brzina iznosi 408 km/h.

126847-bugatti%20veyron%203.jpg

Podsećanja radi, Veyron se zvanično u prodaji pojavio 2005. godine, Grand Sport je usledio 2008., Super Sport je stigao 2010., dok je Grand Sport Vitesse promovisan 2012. godine (ovde treba pomenuti i da je Bugatti predstavio i šest specijalnih verzija iz svoje "Legends" serije).

U saopštenju se još navodi da je prosečna cena prodatog Veyrona za ovih 10 godina iznosila oko 2,3 miliona evra.

bugatti%20f%201111.jpg

Što se tiče Veyronovog naslednika (trebalo bi da nosi naziv Chiron), Dürheimer je nagovestio da bi moglo da prođe određeno vreme pre nego što se taj automobil pojavi u prodaji.
 
Član
koliko god mi ovo auto bilo snobovsko ne mogu da se ne divim nacinu i metodama izrade , materijalima i posvecenosti detaljima
 
Član
Mislim da dosta ljudi ne shvata poentu ovog auta, u to vrijeme ta brzina i to sa punom garancijom proizvodjaca je bila nevidjena.
Zato i jesu intervali servisni koliko i jesu i gume kakve jesu, sve na autu je bilo posveceno brzini i tranjosti.
Kada je bila vjest da se bugati zapalio (kao ferari) ili da ima tvornicki gresku (kao gt3 gdje cjeli motor mjenjaju) ok tuku na srce ni jedan od tih proizvodjaca nije konkurent konceptom bigatiju ali jeste donekle statusom.
 
Top