Član
<div class="blog">
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/brabus%20e%20coupe%201.jpg" border="1" /></div>
<p class="MsoNormal">Nemački Brabus sem ekstremnog <a href="http://auto.blog.rs/blog/auto/tuning/2010/03/02/brabus-mercedes-e-v12-coupe" target="_blank">E V12 Coupea sa 800KS</a>
(predstavljen na ovogodišnjem Salonu u Ženevi), u svojoj ponudi ima i skromniju
E klasu Coupe, što podrazumeva vizuelne promene, kao i pojačanje nekoliko
motora iz njegove palete.</p>
<p class="MsoNormal"> Izgled u osnovi nije drastično izmenjen; novost su agresivnije stlizovani prednji<span> </span>branik sa
LED svetlima, modifikovani zadnji branik sa četiri završetka novog izduvnog
sistema, set pragova i komplet atraktivnijih alu točkova od 17, 18, 19 ili 20 inča (ovi poslednji
sa Pirelli ili Yokohama gumama 235/30 ZR 20 napred i 265/25 ZR 20 pozadi), pa
više pažnje privlači ono što se krije pod haubom.</p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/brabus%20e%20coupe%20111.jpg" border="1" /></div>
<p class="MsoNormal">A to je Brabusov V8 agregat sa zapreminom od 6,1
litar, koji raspolaže sa snagom od 340kW/462KS i 615 Nm obrtnog momenta pri
3100 o/min. Dovoljno za sprint do stotke za 4,7 sekunde i najveću brzinu od 315
km/h, ali ovo zadovoljstvo Brabus naplaćuje 29.000 evra.<span> </span></p>
<p class="MsoNormal">Daleko pristupačniji je Brabusov tjuning dizel motora. Tako
kod modela E250 CDI porast snage sa 150kW/204KS na 173kW/235KS i 560 Nm staje
1.390 evra, dok je model E350 CDI pojačan na 200kW/272KS i 590 Nm.</p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/brabus%20e%20coupe%2011.jpg" border="1" /></div>
<p class="MsoNormal">Sem svega navedenog, Brabus za svoju E klasu Coupe nudi i pojačni
kočioni sistem (diskovi od 360 mm), doterano sportsko ogibljenje i unapređeni
enterijer (ergonomski oblikovan Brabus sportski volan, Brabus Mastik koža i
alkantara, pragovi sa Brabus logom...)</p>
<br>
</div>
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/brabus%20e%20coupe%201.jpg" border="1" /></div>
<p class="MsoNormal">Nemački Brabus sem ekstremnog <a href="http://auto.blog.rs/blog/auto/tuning/2010/03/02/brabus-mercedes-e-v12-coupe" target="_blank">E V12 Coupea sa 800KS</a>
(predstavljen na ovogodišnjem Salonu u Ženevi), u svojoj ponudi ima i skromniju
E klasu Coupe, što podrazumeva vizuelne promene, kao i pojačanje nekoliko
motora iz njegove palete.</p>
<p class="MsoNormal"> Izgled u osnovi nije drastično izmenjen; novost su agresivnije stlizovani prednji<span> </span>branik sa
LED svetlima, modifikovani zadnji branik sa četiri završetka novog izduvnog
sistema, set pragova i komplet atraktivnijih alu točkova od 17, 18, 19 ili 20 inča (ovi poslednji
sa Pirelli ili Yokohama gumama 235/30 ZR 20 napred i 265/25 ZR 20 pozadi), pa
više pažnje privlači ono što se krije pod haubom.</p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/brabus%20e%20coupe%20111.jpg" border="1" /></div>
<p class="MsoNormal">A to je Brabusov V8 agregat sa zapreminom od 6,1
litar, koji raspolaže sa snagom od 340kW/462KS i 615 Nm obrtnog momenta pri
3100 o/min. Dovoljno za sprint do stotke za 4,7 sekunde i najveću brzinu od 315
km/h, ali ovo zadovoljstvo Brabus naplaćuje 29.000 evra.<span> </span></p>
<p class="MsoNormal">Daleko pristupačniji je Brabusov tjuning dizel motora. Tako
kod modela E250 CDI porast snage sa 150kW/204KS na 173kW/235KS i 560 Nm staje
1.390 evra, dok je model E350 CDI pojačan na 200kW/272KS i 590 Nm.</p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/brabus%20e%20coupe%2011.jpg" border="1" /></div>
<p class="MsoNormal">Sem svega navedenog, Brabus za svoju E klasu Coupe nudi i pojačni
kočioni sistem (diskovi od 360 mm), doterano sportsko ogibljenje i unapređeni
enterijer (ergonomski oblikovan Brabus sportski volan, Brabus Mastik koža i
alkantara, pragovi sa Brabus logom...)</p>
<br>
</div>
