Legend
Po prvi put Audi i Peugeot timovi imali priliku da se direktno suprotstave. Sebastein Bourdais je uspeo da za volanom Peugeot 908 HDI postavi najbrže vreme – veoma značajan korak za Peugeot tim.
Iako je u pitanju “samo” test dan, timovi nisu bili nezainteresovani da izvuku maksimum iz svojih automobila. Naravno, taktiziranja uvek postoje, a Audi je neretko i pored nemogućnosti da postavi najbolje vreme na testu ili kvalifikacijama, na trci ipak pobeđivao. Dakle, karte još uvek nisu do kraja pokazane. Međutim, impresivni tempo, lokalnog vozača, Sebastien Bourdaisa je pokazao da Peugeot i pored jako kratkog perioda za razvoj ovog automobila ipak može da pretenduje na pobedu, ukoliko ih budu zaobišli kvarovi.
Bourdais je rekao da je automboil savršeno izbalansiran i da pored toga što je postigao najbolje vreme na testovima, automobil nije vožen na kvalifikacionim gumama, koje bi trebalo da donesu još brži tempo. Bourdais je u P908 odvezao najbrži krug na stazi dugačkoj 13,65km u vremenu od 3:26.707. Druga posada Peugeot sporta je na petom mestu sa kašnjenjem za vodećim od 3,607 sekundi.
Audi posade su zauzele pozicije dva (Pirro), tri (McNish) i šest (Rockenfeller). Tom Kristensen i dalje nije u potpunosti oporavljen, pa je za volanom ovog puta bio, njegova zamena, Mattias Ekstrom.
Odlično, četvrto, vreme je postavila posada Pescarolo Sporta, sa samo 1,867 sekundi kašnjenja za vodećima.
Kao što se na slici može videti, testovi nisu svima išli od ruke. Evo jednog dobro oštećenog P1 prototipa.
Klasa P2 bez fabrički pripremljenih Acura i Porschea iz ALMS-a, će i ove godine biti poprište borbi privatnih timova. Barazi Epsilon posade su najbolje plasirane u P2 klasi sa zauzetim 16. i 17. mestom u generalnom plasmanu. Iako kasne celih 12,3 sekunde za vodećim, Barazi posade su 1,5 sekundi brže od trećeplasiranih u klasi, Quifel-ASM posade.
U GT1 klasi, Corvette tim, iako bez konkurencije u ALMS šampionatu, pokazuje da je daleko od nekonkurentnog. Najbrži vozač u GT1 klasi je bio Jan Magnussen, sa 1,6 sekundi prednosti u odnosu na drugoplasiranog Peter Coxa iz Aston Martin Racing tima.
GT2 klasa je donela iznenađenje – najbrži su bili vozači IMSA Performance Matmut u Porscheu. Na drugom i treće mestu su se, takođe, nalazili vozači Porsche-a: Simonsen za Autorlando Sport i Van Overbeek za Flying Lizard Motorsport. Tek je četvrto mesto pripalo vozaču Ferrarija, Miki Salo-u.
Iako je u pitanju “samo” test dan, timovi nisu bili nezainteresovani da izvuku maksimum iz svojih automobila. Naravno, taktiziranja uvek postoje, a Audi je neretko i pored nemogućnosti da postavi najbolje vreme na testu ili kvalifikacijama, na trci ipak pobeđivao. Dakle, karte još uvek nisu do kraja pokazane. Međutim, impresivni tempo, lokalnog vozača, Sebastien Bourdaisa je pokazao da Peugeot i pored jako kratkog perioda za razvoj ovog automobila ipak može da pretenduje na pobedu, ukoliko ih budu zaobišli kvarovi.
Bourdais je rekao da je automboil savršeno izbalansiran i da pored toga što je postigao najbolje vreme na testovima, automobil nije vožen na kvalifikacionim gumama, koje bi trebalo da donesu još brži tempo. Bourdais je u P908 odvezao najbrži krug na stazi dugačkoj 13,65km u vremenu od 3:26.707. Druga posada Peugeot sporta je na petom mestu sa kašnjenjem za vodećim od 3,607 sekundi.
Audi posade su zauzele pozicije dva (Pirro), tri (McNish) i šest (Rockenfeller). Tom Kristensen i dalje nije u potpunosti oporavljen, pa je za volanom ovog puta bio, njegova zamena, Mattias Ekstrom.
Odlično, četvrto, vreme je postavila posada Pescarolo Sporta, sa samo 1,867 sekundi kašnjenja za vodećima.
Kao što se na slici može videti, testovi nisu svima išli od ruke. Evo jednog dobro oštećenog P1 prototipa.
Klasa P2 bez fabrički pripremljenih Acura i Porschea iz ALMS-a, će i ove godine biti poprište borbi privatnih timova. Barazi Epsilon posade su najbolje plasirane u P2 klasi sa zauzetim 16. i 17. mestom u generalnom plasmanu. Iako kasne celih 12,3 sekunde za vodećim, Barazi posade su 1,5 sekundi brže od trećeplasiranih u klasi, Quifel-ASM posade.
U GT1 klasi, Corvette tim, iako bez konkurencije u ALMS šampionatu, pokazuje da je daleko od nekonkurentnog. Najbrži vozač u GT1 klasi je bio Jan Magnussen, sa 1,6 sekundi prednosti u odnosu na drugoplasiranog Peter Coxa iz Aston Martin Racing tima.
GT2 klasa je donela iznenađenje – najbrži su bili vozači IMSA Performance Matmut u Porscheu. Na drugom i treće mestu su se, takođe, nalazili vozači Porsche-a: Simonsen za Autorlando Sport i Van Overbeek za Flying Lizard Motorsport. Tek je četvrto mesto pripalo vozaču Ferrarija, Miki Salo-u.