Član
Bosch razvija kočiono sedlo za serijsku proizvodnju, kod kojeg će integrirani električni motor preuzeti ulogu parkirne kočnice. Ovo će omogućiti proizvođačima automobila da mehaničku polugu ručne kočnice, koja se još uvijek uvelike koristi, zamijene tipkom, i na taj način dobiju dodatan prostor koji se može iskoristiti za odlaganje predmeta ili upravljačke uređaje. Nova Boscheva kočnica APB-M (Automated Parking Brake – Motor on Caliper)) je posebno tiha i brza te stoga izuzeto praktična za vozača. Također pruža mogućnost integracije dodatnih funkcija, poput softverskog pokazatelja istrošenosti. Boscheva kočnica APB-M ući će u serijsku proizvodnju 2010. godine.
Dva su uobičajena tipa automatskih parkirnih kočnica: ili pogonska jedinica aktivira sajlu, ili električni motor, koji se nalazi na svakom od dva kočiona sedla na stražnjoj osovini, aktivira kočnicu. Bosch se odlučio za drugu metodu. Drugim riječima, sajla i servo motor ili poluga ručne kočnice više uopće nisu potrebni. Za povezivanje sa zasebnom upravljačkom jedinicom, osim hidrauličnog voda na kočionom sedlu, potreban je još samo električni kabel koji prenosi podatke i električnu energiju.
Kad se koristi zajedno s elektroničkim programom stabilnosti (ESP), Boscheva kočnica APB-M na brojne načine omogućuje vozaču ugodniju vožnju. Ukoliko se vozilo zaustavi na nagibu, ESP nastavlja održavati pritisak u kočionom sustavu, čak i nakon što vozač podigne nogu s kočnice. Kočnica se otpusti kada se vozilo ponovno pokrene. Ukoliko je motor ugašen, ili vozač izađe iz vozila, električni motor trajno zaključava parkirnu kočnicu. Kada vozač ponovno pokrene auto, ne mora sam otpuštati kočnicu. Ovisno o nagibu vozila i položaju papučica kvačila i gasa, parkirna se kočnica automatski pravovremeno otpušta.
Za vrijeme vožnje, u slučaju nužde, vozač može pritiskom na tipku parkirne kočnice zaustaviti vozilo. Na primjer, u slučaju kvara pojačivača sile kočenja, APB-M aktivira ESP koji onda razvija kočioni pritisak te koči sva četiri kotača vozila pri unaprijed određenoj stopi usporavanja, dok istovremeno, zahvaljujući integriranom ABS sustavu, sprječava blokadu kotača. APB-M također ima mogućnost upotrijebiti podatke koje prima od integriranih senzora i procijeniti istrošenost pločica u disk kočnicama, čime se vozača na vrijeme upozorava kada je potrebno zamijeniti pločice.