Na veliku mogućnost dolaska produkcijskog modela ukazuje i autocarova objava Adrian van Hooydonkove (šef BMW-ovog dizajna) skice koja daje naslutiti kako će se raditi o dizajnom vrlo agresivnom automobilu s većim usisnicima zraka te većim spojlerima, niskom linijom krova, dinamičnim svjetlima i sl. No, ovaj bi se automobil trebao posebno isticati, ne svojim dizajnom, već primjenom raznih naprednih tehnologija koje će zajednički voditi k povećanju ekonomičnosti i smanjenju emisija štetnih plinova. Riječ je o razinama kojima bi ovaj BMW postao vodeći u segmentu.
Kako bi se postigao ovaj cilj BMW namjerava opremiti Z10 sa širokim spektrom svojih EfficientDynamics tehnologija, odnosno izravnog ubrizgavanja, regenerativnog kočenja, stop-start sustava, a možda sustava koji će toplinu iz ispuha pretvarati u električnu energiju. U kombinaciji svega nevedenog te ekstenzivne upotrebe lakih materijala poput karbonskih vlakana i aluminija te naprednih tehnika izrade, Z10 ED bi trebao zasjesti na vrh svog segmenta kada je riječ o ekonomičnosti.
Inače, očekuje se kako će ovaj model u eventualnoj produkcijskoj izvedbi pokretati turbo ili bi-turbo motor obujma od najviše 3.0 litre čija će se snage kretati oko 400 KS. Za razliku od prethodnih najava ovaj bi pogonski stroj ipak mogao biti smješten sprijeda, a ne, kakao se ranije očekivalo u sredini vozila. Pogon će biti na stražnje kotače. Dolazak na tržišt se očekuje najkasnije 2011/2012, a cijena bi mu se prema prvim procjenama mogla kretati ispod 100.000 Eura.
