Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/bmw%20i3%201111.jpg" border="1" width="573" height="299" /></div><p>Kompanija BMW će se oslanjati na nove tehnologije kako bi
bila bolja od svojih rivala, kompanija Mercedes-Benz i Audi, uz želju da zadrži
prvo mesto kao najveći proizvođač premijum automobila na svetu.</p>
<p class="MsoNormal"> Herbert Diess, direktor R&D kompanije BMW, je jedan od
glavnih pokretača novih automobilskih tehnologija. On će nadgledati lansiranje
električnog automobila BMW i3, uvođenje porodice modularnih motora i novu
arhitekturu pogona na prednje točkove. Diess je rekao da će u narednih pet
godina učešće malih vozila u prodaji BMW grupe u celom svetu biti 40%, što je
porast sa 30% na sadašnjem nivou.</p>
<p class="MsoNormal">Što se tiče nove BMW LifeDrive arhitekture sa niskom
emisijom izduvnih gasova i novim pogonom, Diess je<span> </span>rekao da to neće biti korišćeno za
konvencionalne automobile jer ima smisla samo kod plug-in i vozila na
električni pogon, gde se veličina baterije, kao najskuplje komponente vozila,
ubrzano smanjuje. </p>
<p class="MsoNormal">Nemačka kompanija planira da lansira prvi LifeDrive motor
2014. godine, u prvobitnoj verzija sa tri cilindra. "Opciono povećanje
dometa će uskoro udvostručiti i domet modela BMW i3. Mi ne mislimo da će
značajnom delu kupaca stvarno trebati toliki domet. To je više pitanje za one
koji još nisu imali priliku da koriste električni automobil. Posle nekoliko
dana, obično otkrivaju da je domet od 160 kilometara sasvim dovoljan uz
ograničenje punjenja na samo dva puta nedeljno", izjavio je Diess u vezi
dometa električnog modela BMW i3.</p>
<p class="MsoNormal">Izvor: Netauto.rs</p>
<p class="MsoNormal">Foto: arhiva Autoblog.rs / BMW</p>
<br />
<br />
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/bmw%20i3%201111.jpg" border="1" width="573" height="299" /></div><p>Kompanija BMW će se oslanjati na nove tehnologije kako bi
bila bolja od svojih rivala, kompanija Mercedes-Benz i Audi, uz želju da zadrži
prvo mesto kao najveći proizvođač premijum automobila na svetu.</p>
<p class="MsoNormal"> Herbert Diess, direktor R&D kompanije BMW, je jedan od
glavnih pokretača novih automobilskih tehnologija. On će nadgledati lansiranje
električnog automobila BMW i3, uvođenje porodice modularnih motora i novu
arhitekturu pogona na prednje točkove. Diess je rekao da će u narednih pet
godina učešće malih vozila u prodaji BMW grupe u celom svetu biti 40%, što je
porast sa 30% na sadašnjem nivou.</p>
<p class="MsoNormal">Što se tiče nove BMW LifeDrive arhitekture sa niskom
emisijom izduvnih gasova i novim pogonom, Diess je<span> </span>rekao da to neće biti korišćeno za
konvencionalne automobile jer ima smisla samo kod plug-in i vozila na
električni pogon, gde se veličina baterije, kao najskuplje komponente vozila,
ubrzano smanjuje. </p>
<p class="MsoNormal">Nemačka kompanija planira da lansira prvi LifeDrive motor
2014. godine, u prvobitnoj verzija sa tri cilindra. "Opciono povećanje
dometa će uskoro udvostručiti i domet modela BMW i3. Mi ne mislimo da će
značajnom delu kupaca stvarno trebati toliki domet. To je više pitanje za one
koji još nisu imali priliku da koriste električni automobil. Posle nekoliko
dana, obično otkrivaju da je domet od 160 kilometara sasvim dovoljan uz
ograničenje punjenja na samo dva puta nedeljno", izjavio je Diess u vezi
dometa električnog modela BMW i3.</p>
<p class="MsoNormal">Izvor: Netauto.rs</p>
<p class="MsoNormal">Foto: arhiva Autoblog.rs / BMW</p>
<br />
<br />