Još od predstavljanja novog M3 na frankfurtskom auto salonu prošle godine pravi entuzijasti očekuju dolazak CSL izvedbe, no čini se kako su planovi za njenu proizvodnju odbačeni
CSL ili Coupe, Sport, Lightweight bi prvenstveno bio orijentiran na trkaću stazu, dakle namijenjen onim vozačima željnima sirovijeg, ali zato bržeg i zabavnijeg automobila s unaprijeđenim voznim svojstvima i performansama. No, riječima šefa BMW-ovog M odjela, Ludwiga Willischa, planovi za novi M3 CSL su odbačeni, jer su u BMW-u mišljenja kako ne postoji dovoljna potražnja za takvim automobilom da bi cijeli posao bio isplativ.
Podsjetimo, prvotno je zamišljeno kako bi se ova verzija na tržištu pojavila sredinom sljedeće godine, no resursi M odjela su preusmjerani na M varijante modela X5 i X6 čiji su testni prototipi nedavno primjećeni na obje strane Atlantika.
Da je CSL M3 bio proizveden snaga njegovog motora bi se kretala između 450 i 470 KS, dok bi zahvaljujući raznim mjerama smanjenja mase (lišavanje automobila dodataka poput klima uređaja, grijanih sjedala, navigacije i sl.) težio kojih 100-tinjak kilograma manje od standardne izvedbe. Naravno u ponudu bi bile uključene i nove gume, naplaci, razni dodaci od ugljičnih vlakana i sl.
Na priloženim slikama se nalazi CSL izvedba prethodne generacije koja je između 2002. i 2004. proizvedena u 1.400 primjeraka.
CSL ili Coupe, Sport, Lightweight bi prvenstveno bio orijentiran na trkaću stazu, dakle namijenjen onim vozačima željnima sirovijeg, ali zato bržeg i zabavnijeg automobila s unaprijeđenim voznim svojstvima i performansama. No, riječima šefa BMW-ovog M odjela, Ludwiga Willischa, planovi za novi M3 CSL su odbačeni, jer su u BMW-u mišljenja kako ne postoji dovoljna potražnja za takvim automobilom da bi cijeli posao bio isplativ.
Podsjetimo, prvotno je zamišljeno kako bi se ova verzija na tržištu pojavila sredinom sljedeće godine, no resursi M odjela su preusmjerani na M varijante modela X5 i X6 čiji su testni prototipi nedavno primjećeni na obje strane Atlantika.
Da je CSL M3 bio proizveden snaga njegovog motora bi se kretala između 450 i 470 KS, dok bi zahvaljujući raznim mjerama smanjenja mase (lišavanje automobila dodataka poput klima uređaja, grijanih sjedala, navigacije i sl.) težio kojih 100-tinjak kilograma manje od standardne izvedbe. Naravno u ponudu bi bile uključene i nove gume, naplaci, razni dodaci od ugljičnih vlakana i sl.
Na priloženim slikama se nalazi CSL izvedba prethodne generacije koja je između 2002. i 2004. proizvedena u 1.400 primjeraka.
