Član
Premija od 2.500 evra koja se isplaćuje za uništavanje starih automobila u Nemačkoj je skoro potrošena. Automobilska industrija je ove godine profitirala od prodaje novih automobila, ali eskperti predvidjaju novu krizu.
Cilj premije je bio, da se podsticanjem gradjana na kupovinu novih automobila, podrži nemačka automobilska industrija. Eksperti tvrde da je premija trenutno pomogla, ali da dugoročno neće dati rezultate.
Obrt koji se ostvaruje trgovinom automobila, nedostajaće sledeće godine.
„Definitivno je tako, novac koji je potrošen za kupovinu novih automobila, nedostajaće sledeće godine, na primer, za kupovinu novog nameštaja. Automobilska branša je dobila veću podršku nego druge", izjavio je za nemački državni radio "Dojče vele" Stefan Bracel, ekspert za automobile, sa Više ekonomske škole iz Bergiš Gladbaha.
Cilj da se otvore nova radna mesta, nije ostvaren. Naprotiv, u radionicama je sve manje automobila koje treba popraviti, trgovcima polovnih automobila se smanjio promet. No, radna mesta u inostranstvu su kroz premiju subvencionisana.
Premija od 2.500 evra, koja se dobija ukoliko kupac pristane da se njegov automobil uništi, je najpre dobro došla trgovcima koji prodaju manje automobile. Nasuprot tome, promet kod proizvodjača automobila BMW i Mercedes se smanjio.
Uvoz automobila stranih proizvodjača na nemačko tržište se u poslednjih pet meseci povećao za čak 45 odsto. „Mnogi su kupili nov automobil pre nego što su planirali, tako da će sledeće godine morati da se odreknu nekih drugih stvari", kaže Bracel.
Uprkos kritici - rezultati studije Stefana Bracela pokazuju da su nemački proizvodjači automobila najpre profitirali uvodjenjem premije. Tako je samo u prvih pet meseci ove godine, prodato skoro pet odsto više vozila. Taj plus uglavnom ide u korist proizvodjaču automobila Folksvagen.
Gledano s globalnog aspekta, premija za uništavanje starih vozila usporila je drastičan pad prometa u automobilskoj industriji. Problem, medjutim, nije rešen nego je samo usporen, kaže Bracel.
„Uopšteno gledano, reč je, naravno, o nekoj vrsti stimulansa prodaje koja ima i pozitivne aspekte. Taj stimulans je, medjutim, veštački izazvan. To znači da je realna potražnja sasvim drugačija".
Najkasnije sledeće godine, proizvodjcači će uočiti da kupci nisu više spremni da troše mnogo novca za kupovinu automobila. Stoga će morati da daju veće popuste.
„Vjerujem da je dugoročno gledano premija za uništavanje starih automobila napravila veću štetu, nego što je pomogla, pogotovo stvaranjem niskih veštačkih cena na koje su se kupci navikli. Zato će proizvodjači automobila u narednoj godini morati da ponude još veće popuste", istakao je Bracel.
