Član
Audi je objavio detalje i fotografije o Audiju S4, koji će na salonu u Parizu biti izložen u sedan i karavan (avant) varijantama.
S4 će se razlikovati od standardnog modela po blago izmjenjenom prednjem kraju sa naglašenim vertikalnim rešetkama grila hladnjaka.
Markantnoj pojavi vozila doprineće Xenon plus farovi sa dnevnim svjetlima, 18" točkovi sa S-design naplatcima (opciono dostupni 19"), naglašeni pragovi, te imitacija difuzora sa dva para izduvnih cijevi.
Enterijer krase obloge tamne boje sa brojnim detaljima od aluminijuma i kože, a neizostavna su i sportska sjedišta i volan presvučeni kožom i opšiveni S4 amblemima.
Glavna novina kada je u pitanju nova generacija S4 je naravno pogon i prelazak sa V8 atmosferskog motora na V6 3.0 TFSI sa kompresorom.
Umjesto 290 KS atmosferskog V8 motora, Audi S4 sada raspolaže sa ergelom od 333 KS, dok je maksimalni obrtni momenat 440 Nm (20 Nm više od prethodnika) u rasponu od 2,500 do 4,850 ob/min.
Novi motor je opremljen kompaktnim kompresorom i krasi ga tehnologija direktnog ubrizgavanja goriva.
Sa ovim motorom S4 ubrzava do 100 km/h za 5,1 sekundu i postiže maksimalanu brzinu od elektronski limitiranih 250 km/h. Avant verzija S4 ubrzava do 100 km/h samo jednu destinku sporije uz istu maksimalnu brzinu.
Audi je naveo i prosečnu potrošnju od 9.7 litara na 100 km dok karavan troši 0,2 litra više. Potrošnja je po podacima Audija manja za 3,4 litra u odnosu na prethodnika.
Motor je uparen sa 6-stepenom transmisijom, koja dolazi kao dio standardnog paketa opreme, a kupcima je data mogućnost da je zamjene sa 7-stepenim S-tronic mjenjačem sa duplim kvačilom.
Snaga se prenosi putem permanentnog pogona na sve točkove, a raspodjeljuje se 40/60 napred/pozadi. Raspodjela obrtnog momenta između točkova na zadnjoj osovini vrši se putem novog aktivnog sportskog diferencijala, koji u zavisnosti od uslova puta i stila vožnje preusmjerava snagu za manje od 100 milisekundi.
S4 će se razlikovati od standardnog modela po blago izmjenjenom prednjem kraju sa naglašenim vertikalnim rešetkama grila hladnjaka.
Markantnoj pojavi vozila doprineće Xenon plus farovi sa dnevnim svjetlima, 18" točkovi sa S-design naplatcima (opciono dostupni 19"), naglašeni pragovi, te imitacija difuzora sa dva para izduvnih cijevi.
Enterijer krase obloge tamne boje sa brojnim detaljima od aluminijuma i kože, a neizostavna su i sportska sjedišta i volan presvučeni kožom i opšiveni S4 amblemima.
Glavna novina kada je u pitanju nova generacija S4 je naravno pogon i prelazak sa V8 atmosferskog motora na V6 3.0 TFSI sa kompresorom.
Umjesto 290 KS atmosferskog V8 motora, Audi S4 sada raspolaže sa ergelom od 333 KS, dok je maksimalni obrtni momenat 440 Nm (20 Nm više od prethodnika) u rasponu od 2,500 do 4,850 ob/min.
Novi motor je opremljen kompaktnim kompresorom i krasi ga tehnologija direktnog ubrizgavanja goriva.
Sa ovim motorom S4 ubrzava do 100 km/h za 5,1 sekundu i postiže maksimalanu brzinu od elektronski limitiranih 250 km/h. Avant verzija S4 ubrzava do 100 km/h samo jednu destinku sporije uz istu maksimalnu brzinu.
Audi je naveo i prosečnu potrošnju od 9.7 litara na 100 km dok karavan troši 0,2 litra više. Potrošnja je po podacima Audija manja za 3,4 litra u odnosu na prethodnika.
Motor je uparen sa 6-stepenom transmisijom, koja dolazi kao dio standardnog paketa opreme, a kupcima je data mogućnost da je zamjene sa 7-stepenim S-tronic mjenjačem sa duplim kvačilom.
Snaga se prenosi putem permanentnog pogona na sve točkove, a raspodjeljuje se 40/60 napred/pozadi. Raspodjela obrtnog momenta između točkova na zadnjoj osovini vrši se putem novog aktivnog sportskog diferencijala, koji u zavisnosti od uslova puta i stila vožnje preusmjerava snagu za manje od 100 milisekundi.
