Audi R8 5.2 FSI quattro by XXX-Performance
- Začetnik teme daki
- Datum pokretanja
Audi R8 5.2 FSI quattro by XXX-Performance
- Začetnik teme daki
- Datum pokretanja
Član
VR6Boki je napisao(la):
slazem se
ostalo sve drama dobro
Član
Navozao bi se on po nasim putevima!:lol:
Administrator
Evo malo i informacija
PO drugi put, u relativno kratkom vremenu, tjuning čarobnjaci „HHH performans“ iz Bohuma su „dohvatili“ ionako moćni „audi R8“ i doradili ga spolja i iznutra. Prošli put su pojačali i u narandžasto ofarbali „manji“ model „V8“, a sada su intervenisali na „V10“ motoru i ofarbali ga u nijansu svetlo zelene...
S obzirom na to da moćni, futuristički izgled „audija R8“ i ne zahteva mnoge nadogradnje, posegnuto je za kozmetičkim izmenama. Tjuning majstori su „tu i tamo“ dodali malo karbona, ogromne točkove od 20 coli (Dunlop SP Sport Maxx pneumatici - napred 235/ 30R20, nazad 295/25R20)...
Ova „zver“ poseduje o agregat od 5,2 litra sa 10 cilindara u koji je spakovano 650 „konja“! Kompanija iz Bohuma potrudila se da optimizuje softver motora i unapredi protok vazduha. Sve to začinila je sa visokotehnološki naprednim izduvnim sistemom sa „blutut vrep kontrolom“ za koji je zadužen „Kapristo“. Za „ležanje“ ovog leponata na putu, zadužene su „HiR“ zavojne opruge, i „xi-rajd er-rajd“ sistem koji kontroliše udaljenost automobila od tla.
Ali dok se ne obelodani i sve ono što nas interesuje za ovaj model, valja se podsetiti performansi „osnovne“ verzije „audija R8 5,2 FSI“ kvatro. Dugačak je 4.432 mm, širok 1.930 mm, visok 1.252 mm, a do sto na sat stiže za 3,9 sekundi. Maksimalna brzina mu je 316 km/č. Naravno, sve ovo je „HHH performans“ poboljšao pa se podrazumeva da će i njihovo čedo biti skuplje od standardnog modela koji košta 154.000 evra.
PO drugi put, u relativno kratkom vremenu, tjuning čarobnjaci „HHH performans“ iz Bohuma su „dohvatili“ ionako moćni „audi R8“ i doradili ga spolja i iznutra. Prošli put su pojačali i u narandžasto ofarbali „manji“ model „V8“, a sada su intervenisali na „V10“ motoru i ofarbali ga u nijansu svetlo zelene...
S obzirom na to da moćni, futuristički izgled „audija R8“ i ne zahteva mnoge nadogradnje, posegnuto je za kozmetičkim izmenama. Tjuning majstori su „tu i tamo“ dodali malo karbona, ogromne točkove od 20 coli (Dunlop SP Sport Maxx pneumatici - napred 235/ 30R20, nazad 295/25R20)...
Ova „zver“ poseduje o agregat od 5,2 litra sa 10 cilindara u koji je spakovano 650 „konja“! Kompanija iz Bohuma potrudila se da optimizuje softver motora i unapredi protok vazduha. Sve to začinila je sa visokotehnološki naprednim izduvnim sistemom sa „blutut vrep kontrolom“ za koji je zadužen „Kapristo“. Za „ležanje“ ovog leponata na putu, zadužene su „HiR“ zavojne opruge, i „xi-rajd er-rajd“ sistem koji kontroliše udaljenost automobila od tla.
Ali dok se ne obelodani i sve ono što nas interesuje za ovaj model, valja se podsetiti performansi „osnovne“ verzije „audija R8 5,2 FSI“ kvatro. Dugačak je 4.432 mm, širok 1.930 mm, visok 1.252 mm, a do sto na sat stiže za 3,9 sekundi. Maksimalna brzina mu je 316 km/č. Naravno, sve ovo je „HHH performans“ poboljšao pa se podrazumeva da će i njihovo čedo biti skuplje od standardnog modela koji košta 154.000 evra.