Član
</div>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/Audi%20quattro%20Concept%201.jpg" border="1" /></div><p>Studijom Quattro Concept na Salonu u Parizu nemačka fabrika
obeležava 30-godišnjicu legendarnog Audija Quattro (čija proizvodnja je inače
ugašena 1991. godine), a kako stvari sada stoje, ovaj koncept ima velike šanse
da završi i u serijskoj proizvodnji.</p><p class="MsoNormal">Tačnije, ako projekat i zvanično dobije zeleno svetlo,
Quattro Concept će biti proizveden u ograničenoj seriji (do 500 komada), a za
proizvodnju bi bio zadužen Italdesign koji je od pre nekoliko meseci u
vlasništvu Volkswagena.</p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/Audi%20quattro%20Concept%2011.jpg" border="1" /></div><p>Što se cene tiče, prema izvorima iz Audijeve Quattro Gmbh
divizije, serijski Quattro Concept neće koštati više od 100.000 evra.</p>
<p>Podsećanja radi, kao osnova za Quattro Concept je poslužio kupe RS5, s tim
što je Quattro Concept od njega kraći, niži i lakši (a takođe su izbačena i
zadnja sedišta).</p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/Audi%20quattro%20Concept%201111.jpg" border="1" /></div><p>Tačnije, Quattro Concept je dugačak 428 cm, širok 186 cm,
visok 133 cm, dok međuosovinsko rastojanje iznosi 250 cm (RS5 – 465 cm / 186 cm
/ 137 cm / 275 cm).</p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/Audi%20quattro%20Concept%20111.jpg" border="1" /></div><p>U
paketu su i aluminijumski točkovi od 20 inča (gume 275/30), agresivniji prednji
kraj, zadnji difuzor, zadnji spojler i hauba od ugljeničnih vlakana, LED
svetla, kožni enterijer, karbon-keramičke kočnice, šestostepena manuelna
transmisija, quattro pogon na sva četiri točka i 2,5 litarski petocilindrični
turbo benzinac sa 300kW/408KS i 480 Nm obrtnog momenta.</p>
<p class="MsoNormal">To
je dovoljno da 1300 kg težak auto od 0 do 100 km/h ubrza za 3,9 sekunde
(njegova maksimalna brzina se u press saopštenju ne navodi).</p><div style="text-align: center"><object type="application/x-shockwave-flash" width="450" height="350" data="http://www.youtube.com/v/F5WuXCh2_-Q" id="ltVideoYouTube"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/F5WuXCh2_-Q" /><param name="wmode" value="transparent" /><param name="allowScriptAcess" value="sameDomain" /><param name="quality" value="best" /><param name="bgcolor" value="#FFFFFF" /><param name="FlashVars" value="playerMode=embedded" /></object></div>
<br>
<div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/Audi%20quattro%20Concept%201.jpg" border="1" /></div><p>Studijom Quattro Concept na Salonu u Parizu nemačka fabrika
obeležava 30-godišnjicu legendarnog Audija Quattro (čija proizvodnja je inače
ugašena 1991. godine), a kako stvari sada stoje, ovaj koncept ima velike šanse
da završi i u serijskoj proizvodnji.</p><p class="MsoNormal">Tačnije, ako projekat i zvanično dobije zeleno svetlo,
Quattro Concept će biti proizveden u ograničenoj seriji (do 500 komada), a za
proizvodnju bi bio zadužen Italdesign koji je od pre nekoliko meseci u
vlasništvu Volkswagena.</p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/Audi%20quattro%20Concept%2011.jpg" border="1" /></div><p>Što se cene tiče, prema izvorima iz Audijeve Quattro Gmbh
divizije, serijski Quattro Concept neće koštati više od 100.000 evra.</p>
<p>Podsećanja radi, kao osnova za Quattro Concept je poslužio kupe RS5, s tim
što je Quattro Concept od njega kraći, niži i lakši (a takođe su izbačena i
zadnja sedišta).</p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/Audi%20quattro%20Concept%201111.jpg" border="1" /></div><p>Tačnije, Quattro Concept je dugačak 428 cm, širok 186 cm,
visok 133 cm, dok međuosovinsko rastojanje iznosi 250 cm (RS5 – 465 cm / 186 cm
/ 137 cm / 275 cm).</p><div style="text-align: center"><img src="http://auto.blog.rs/gallery/108/Audi%20quattro%20Concept%20111.jpg" border="1" /></div><p>U
paketu su i aluminijumski točkovi od 20 inča (gume 275/30), agresivniji prednji
kraj, zadnji difuzor, zadnji spojler i hauba od ugljeničnih vlakana, LED
svetla, kožni enterijer, karbon-keramičke kočnice, šestostepena manuelna
transmisija, quattro pogon na sva četiri točka i 2,5 litarski petocilindrični
turbo benzinac sa 300kW/408KS i 480 Nm obrtnog momenta.</p>
<p class="MsoNormal">To
je dovoljno da 1300 kg težak auto od 0 do 100 km/h ubrza za 3,9 sekunde
(njegova maksimalna brzina se u press saopštenju ne navodi).</p><div style="text-align: center"><object type="application/x-shockwave-flash" width="450" height="350" data="http://www.youtube.com/v/F5WuXCh2_-Q" id="ltVideoYouTube"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/F5WuXCh2_-Q" /><param name="wmode" value="transparent" /><param name="allowScriptAcess" value="sameDomain" /><param name="quality" value="best" /><param name="bgcolor" value="#FFFFFF" /><param name="FlashVars" value="playerMode=embedded" /></object></div>
<br>
