Legend
Počevši od sredine 2008. godine, Audi će početi sa proizvodnjom najčistijih dizel motora na svetu. Nova generacija TDI motora se odlikuje izuzetno malim štetnim emisijama.
Nova generacija TDI motora će, po svemu sudeći, imati daleko čistiji izduv od kriterijuma, koji je postavljen Euro 5 standardom, koji tek treba da stupi na snagu.
Ovakvim potezom gigant iz Ingolstadt-a i dalje nastavlja da predvodi tehnološki razvoj dizel motora. Audi, takođe, najavljuje posebnu “e” modele automobila opremljeni TDI i TFSI motorim, koji će biti posebno optimizovani za minimalnu potrošnju.
Najnovija generacija TDI motora je dokaz da je dalje usavršavanje i te kako moguće, te da novi motori zahvaljujući optimizovanom procesu sagorevanja imaju još čistije izduvne gasove nego što trenutno najstrožiji ekološki standardi, poput BIN 5 i Euro 5, nalažu.
Prvi motori nove generacije će biti 3,0l V6 motori, koji će razvijati 240KS i 500Nm (model za A4) ili 550Nm (model za Q7). Ostali dizel motori će uslediti nakon toga, a plan je da kompletna dizel gama bude zamenjena do 2010. godine.
Nova generacija motora je opremljena čitavim spektrom novih i unapređenih rešenja, koja su zaslužna za veoma čiste izduvne gasove. Novi piezoelektrični komon rejl sistem sada ubrizgava gorivo pod pritiskom od 2000 bar, novi sistem recirkulacije izduvnih gasova, kao i optimizovani turbo punjač.
Jedan od veoma zanimljivih detalja su senzori unutar komora za sagorevanje, koji veoma precizno regulišu proces sagorevanja. Ovakav pristup kontroli sagorevanja smeše je revolucionaran i ovo će biti prvi motor sa ovakvom realizacijom kontrole.
Novi motori će imati značajno smanjene emisije NOx gasova, a za smanjenje do 90% je zaslužan bio-rastvoriv aditiv AdBlue, koji se ubrizgava u izduvnu granu pre samog katalizatora. Kompletan izduvni sistem je opremljen sa dva katalizatora i elektro kontrolisanim filterom čestica.
Pored štedljivih motora, Audi najavljuje čitave modele optimizovane za minimalnu potrošnju kao i hibridni pogon.
“e” serija automobila
Audi će svoje modele, koji se prodaju u većem broju primeraka ponuditi i u “e” verziji. Ovakvi automobil će biti prevashodno optimizovani u cilju minimizacije potrošnje goriva. Smanjeni koeficijent otpora, gume sa malim otporom kotrljanja, posebno prilagođeni menjački odnosi, umanjeno trenje pojedinih komponenti i specifični pomoćni sistemi su načini na koji ća Audi pokušati da umanji potrošnju goriva.
Ovi modeli će se isporučivati u kombinaciji sa TDI ili TFSI motorima, čiji se veliki obrtni momenat može veoma efikasno iskoristiti i time dodatno umanjiti potrošnju goriva.
Audi hibridni pogon
U skladu sa modernim tehnologijama i uopšte trendovima, Audi razvija hibridni pogon, koji bi trebalo uskoro i da se nađe u serijskoj proizvodnji. Audi je pre izvesnog vremena prikazao studiju hibridnog rešenja, koje je postavljeno u model Q7, a dalja unapređenja ovog sistema se očekuju u bliskoj bodućnosti.