Član
Audi u prvoj polovici 2010. godine na tržište lansira dva nova modela A3 1.6 TDIe, koji se odlikuju emisijom CO2 od samo 99 g/km i prosječnom potrošnjom od 3,8 L/100 km. Oba modela pokreće četverocilindrični 1,6-litarski TDIe motor snage 105 KS, koji daje i 250 Nm okretnog momenta.
[attachment=23564]
Audi je još jednom podigao letvicu efikasnosti: novi A3 1,6 TDIe emitira samo 99 grama CO2 po kilometru, što je ispod magične granice od 100 g/km. To odgovara izvanredno niskoj potrošnji goriva od 3,8 L/100 km. U isto vrijeme, ovaj TDI motor generira snagu od 105 KS (77 kW) i 250 Nm okretnog momenta, što osigurava snažan pogon.
Novi modeli A3 serije su pokretani četverocilindričnim TDI, koji na radilici motora generira snagu od 105 KS (77 kW) pri 4.400 o/min iz zapremine od 1.598 ccm, te ujednačenih 250 Nm okretnog momenta između 1.500 i 2.500 o/min. Ovaj TDi motor ubrzava trovratni A3 od 0 do 100 km/h za 11,4 sekundi i do maksimalne brzine 190 km/h. Audi A3 Sportback doseže ubrzanje od 0 do 100 km/h za 11,7 sekundi.
Primjerno niska potrošnja goriva od 3,8 L/100 km u većini se može zahvaliti sinergiji tehnologija Audijeve modularne efikasne platforme. Start-stop sustav gasi motor čim se vozilo zaustavi, ručica mjenjača se prebaci u neutralni položaj i vozač je maknuo nogu s papučice kvačila. Start-stop sustav ponovo pali motor čim vozač pritisne papučicu kvačila i sve to na tih, praktičan i brz način.
Za vrijeme kočenja i vožnje konstantnom brzinom, sustav obnavljanja energije inteligentno kontrolira alternator kako bi obnovio energiju, koja se privremeno sprema u akumulator. Ova energija se tada vraća u električki sustav za vrijeme ubrzavanja te se time smanjuje opterećenje motora zbog pokretanja alternatora, što štedi gorivo. Ovaj sustav obnove energije i start-stop sustav oslobađaju svoj puni potencijal u uvjetima gradske vožnje, točno u uvjetima u kojima većina vozača vozi svaki dan.
Oba nova modela A3 serije silaze s proizvodne linije s ručnim pet brzinskim mjenjačem, kod kojega je završni prijenosni odnos produžen za 7%. Indikator promjene brzina na ploči sa instrumentima pomaže vozaču da odabere idealni stupanj prijenosa. Ovo rješenje je ključ, jer oko 30% potrošnje goriva ovisi o odlukama i načinu vožnje vozača.
Novi Audijev A3 1.6 TDIe model sa 99 g/km CO2 može se pohvaliti s još inovacija iz Audijeve modularne efikasne platforme. Karoserija je nešto bliža cesti što smanjuje prednju projiciranu površinu, te zajedno sa specijalnim dizajnerskim elementima na karoseriji i podvozju, i otpor zraka. Gume dimenzija 195/65 R15 su karakteristične po svojem posebno niskom otporu kotrljanja. Audi će početi s prodajom modela A3 1.6 TDIe i A3 Sportback 1.6 TDIe u prvoj polovici 2010. godine. Cijene će biti slične modelima koji se već nalaze na tržištu i nude jednake performanse.
[attachment=23564]
Audi je još jednom podigao letvicu efikasnosti: novi A3 1,6 TDIe emitira samo 99 grama CO2 po kilometru, što je ispod magične granice od 100 g/km. To odgovara izvanredno niskoj potrošnji goriva od 3,8 L/100 km. U isto vrijeme, ovaj TDI motor generira snagu od 105 KS (77 kW) i 250 Nm okretnog momenta, što osigurava snažan pogon.
Novi modeli A3 serije su pokretani četverocilindričnim TDI, koji na radilici motora generira snagu od 105 KS (77 kW) pri 4.400 o/min iz zapremine od 1.598 ccm, te ujednačenih 250 Nm okretnog momenta između 1.500 i 2.500 o/min. Ovaj TDi motor ubrzava trovratni A3 od 0 do 100 km/h za 11,4 sekundi i do maksimalne brzine 190 km/h. Audi A3 Sportback doseže ubrzanje od 0 do 100 km/h za 11,7 sekundi.
Primjerno niska potrošnja goriva od 3,8 L/100 km u većini se može zahvaliti sinergiji tehnologija Audijeve modularne efikasne platforme. Start-stop sustav gasi motor čim se vozilo zaustavi, ručica mjenjača se prebaci u neutralni položaj i vozač je maknuo nogu s papučice kvačila. Start-stop sustav ponovo pali motor čim vozač pritisne papučicu kvačila i sve to na tih, praktičan i brz način.
Za vrijeme kočenja i vožnje konstantnom brzinom, sustav obnavljanja energije inteligentno kontrolira alternator kako bi obnovio energiju, koja se privremeno sprema u akumulator. Ova energija se tada vraća u električki sustav za vrijeme ubrzavanja te se time smanjuje opterećenje motora zbog pokretanja alternatora, što štedi gorivo. Ovaj sustav obnove energije i start-stop sustav oslobađaju svoj puni potencijal u uvjetima gradske vožnje, točno u uvjetima u kojima većina vozača vozi svaki dan.
Oba nova modela A3 serije silaze s proizvodne linije s ručnim pet brzinskim mjenjačem, kod kojega je završni prijenosni odnos produžen za 7%. Indikator promjene brzina na ploči sa instrumentima pomaže vozaču da odabere idealni stupanj prijenosa. Ovo rješenje je ključ, jer oko 30% potrošnje goriva ovisi o odlukama i načinu vožnje vozača.
Novi Audijev A3 1.6 TDIe model sa 99 g/km CO2 može se pohvaliti s još inovacija iz Audijeve modularne efikasne platforme. Karoserija je nešto bliža cesti što smanjuje prednju projiciranu površinu, te zajedno sa specijalnim dizajnerskim elementima na karoseriji i podvozju, i otpor zraka. Gume dimenzija 195/65 R15 su karakteristične po svojem posebno niskom otporu kotrljanja. Audi će početi s prodajom modela A3 1.6 TDIe i A3 Sportback 1.6 TDIe u prvoj polovici 2010. godine. Cijene će biti slične modelima koji se već nalaze na tržištu i nude jednake performanse.
