Član
U fiskalnoj 2009. godini Audi je isporučio ukupno 949.729 vozila i ostvario prihode od 29,8 milijardi eura, bruto dobit od 1.928 milijuna eura te povrat od prodaje prije oporezivanja 6,5%. Generalni direktor tvrtke Audi, Rupert Stadler, pritom je rekao: "Ovaj jako dobar rezultat u vrlo teškom okruženju obilježava put za naše buduće uspjehe".
Audi Grupa je fiskalnu godinu 2009. završila s pozitivnom operativnom dobiti i sa samo malim padom isporuke vozila, bez obzira na velike učinke globalne financijske i ekonomske krize: "Operativna dobit od 1,6 milijardi eura pokazuje da smo među najboljima u industriji, čak i u teškim uvjetima. Naša politika stalnog poboljšanja produktivnosti i investiranja uglavnom u tipične Audi vrijednosti na području dizajna, sportskog izgleda, kvalitete i učinkovitosti tijekom proteklih par godina sada isplaćuje dividende", rekao je Rupert Stadler, predsjednik Uprave tvrtke Audi AG. "Ponovno ćemo povećati svoj udio na tržištu u tekućoj godini s atraktivnim, učinkovitim modelima, te ćemo se tako značajno približiti našem cilju da postanemo lider na svjetskom tržištu u segmentu premium vozila".
Zbog teške situacije na tržištima automobila diljem svijeta, isporuke vozila marke Audi pale su za 5,4% u odnosu na prošlu godinu, na brojku od 949.729 automobila. Kao rezultat prije svega isporuke manjeg broja vozila, ali i deviznog tečaja, prihodi za fiskalnu godinu 2009. dosegli su vrijednost od 29.840 milijuna eura (2008.: 34.196) – što je smanjenje od 12,7%. Operativna dobit je pala za 42,1% na 1.604 (2008.: 2.772) milijuna eura. Bruto dobit bila je 39,3% manja od rekordne brojke za prethodnu godinu, te je pala na 1.928 (2008.: 3.177) milijuna eura. Neto dobit dosegla je vrijednost od 1.347 (2008.: 2.207) milijuna eura, što predstavlja pad od 38,9% u odnosu na prošlogodišnju brojku.
Bez obzira na tešku ekonomsku situaciju, povrat investicije je dosegao impresivnu razinu od 11,5% (2008.: 19,8%). Povrat od prodaje prije oporezivanja bila je 6,5% (2008.: 9,3%). "Te brojke znače da je Audi Grupa jedan od najprofitabilnijih igrača u međunarodnoj automobilskoj industriji, što je posebno značajno u godini krize kakva je bila 2009.", istaknuo je Axel Strotbek, član Uprave za financije i organizaciju tvrtke Audi AG.
"Naš dalekovidan i razborit pristup omogućuje nam da uspješno plovimo u ovim vremenima krize i financiramo sve naše investicije od protoka gotovog novca od operativnih aktivnosti. S pozitivnim neto protokom gotova novca od 2,3 milijarde eura, stvorili smo i značajan višak, koji zapravo značajno premašuje izvanrednu prošlogodišnju brojku", istaknuo je. "Uspješno smo proveli sve naše proizvodne investicije sukladno planiranom, te smo tako položili čvrste temelje za budući rast tvrtke", nastavio je Strotbek.
Neto likvidnost se povećala za 14,8% na oko 10,7 (2008.: 9,3) milijarde eura. Ključ uspjeha u tako teškim vremenima je atraktivna linija proizvoda, s brojnim novim proizvodima koji su plasirani na tržište tijekom proteklih godina: Novo predstavljeni modeli uključuju R8 V10 sportski automobil, A4 allroad quattro, A5 kabriolet i A5 Sportback.
Rekordni rezultati za vozila isporučena na 38 tržišta
Audi je isporučio 949.729 (2008:: 1.003.469) automobila kupcima diljem svijeta u prošloj godini. Prodaja je tako pala za 5,4% u odnosu na rekordne brojke od prethodne godine. Isporuka vozila postigla je posebno pozitivan trend u azijsko-pacifičkoj regiji, prije svega u Kini. Iako je isporuka vozila u Zapadnoj Europi (uključujući Njemačku) pala, marka s logotipom s četiri prstena i opet se može pohvaliti povećanjem udjela na tržištu u segmentu premium vozila.
U Njemačkoj je isporučeno 228.844 (2008.: 258.111, pad od 11,3%) Audi automobila kupcima. U Zapadnoj Europi (uključujući Njemačku) Audi je postigao bolje rezultate od tržišta općenito, sa 588.309 (2008.: 666.984, pad od 11,8%) isporučenih vozila kupcima, te je tako postao vodeći među konkurentima u segmentu premium vozila. U Velikoj Britaniji, najvećem tržištu u regiji nakon Njemačke, isporuka vozila je pala na 90.513 automobila (2008.: 101.522, pad od 10,8%). U susjednoj Francuskoj, isporuka vozila dosegla je brojku od 48.010 vozila (2008.: 51.200, pad od 6,2%). U Italiji, Audi je prodao 57.204 automobila (2008.: 62.053, pad od 7,8%).
Najveće izvozno tržište u 2009. godini je opet bila Kina, sa 158.941 isporučenih automobila (2008.: 119.598, porast od 32,9%). To u konačnici znači da je marka s logotipom s četiri prstena lako obranila svoju vodeću poziciju na tržištu u segmentu premium vozila u 2009. godini.
Nastupanje na tržištu u Indiji, gdje je Audi pokrenuo pogon za sklapanje u rujnu 2007., također je bilo vrlo pozitivno. Tamo je isporuka vozila porasla za 57,9% na 1.658 (2008.: 1.050) automobila. Tvrtka iz Ingolstadta trenutno izrađuje modele A4 i A6 u tvornici Aurangabad, dok sklapanje vrlo uspješnog modela Q5 tamo započinje u lipnju. Audi sustavno širi svoju mrežu distributera i ovlaštenih prodajnih mjesta u regiji, a trenutni broj distributera će povećati s 12 na 16 do kraja ove godine.
U Sjedinjenim Američkim Državama, broj vozila isporučenih kupcima je pao na 82.716 (2008.: 87.760, pad od 5,7%) automobila na tržištu koje je snažno zahvaćeno krizom. Suprotno tome, udio marke na tržištu premium vozila (visoka grupa uvoznika) porasla je na 8,3% (2008.: 7,1%). Tvrtka kći Lamborghini je bila jako zahvaćena krizom. Broj isporučenih vozila u prošloj fiskalnoj godini je pao za 37,7% u odnosu na prethodnu godinu, na brojku od 1.515 (2008.: 2.430) primjeraka.
Napredovanje uz pomno planiranje
Audi Grupa je na krizu odgovorila s promišljenom i pomno odmjerenom proizvodnjom u prošloj godini. 932.260 automobila (uključujući one marke Lamborghini) izašlo je iz proizvodnih pogona u 2009. godini, što je 9,4% manje u odnosu na prethodnu godinu (2008.: 1.029.041). Između 2010. i 2012. godine, Audi Grupa planira investirati oko 5,5 milijardi eura, uglavnom u nove proizvode i učinkovite tehnologije. Inicijativa novih modela će se nastaviti punim jedrima i bez rezanja troškove u nekoliko narednih godina.
"Naša pažnja je posebno usmjerena na učinkovitosti naših modela, pored sportskog izgleda, kvalitete i dizajna", objasnio je Rupert Stadler. Marka s logotipom s četiri prstena već ima proizvodni program od 39 modela i verzije motora s emisijama CO2 manjim od 140 g/km. Postoji čak 13 modela i verzija motora koje postižu emisije manje od 120 g/km. Tipičan primjer je Audi A4 2,0 TDI e s potrošnjom dizel goriva od 4,6 L/100 km i emisijama CO2 od samo 119 g/km. Dizel tehnologija će također ostati ključna okosnica Audi strategije učinkovitosti, pored razvoja električnih i hibridnih vozila.
"Naš novi A8 3,0 TDI quattro je impresivan primjer potencijalnog dizel motora, s potrošnjom goriva od samo 6,6 L/100 km", rekao je Stadler. "Verzija s pogonom na prednje kotače koja će uslijediti bit će još i bolja, s potrošnjom od samo 6,0 L/100 km. To znači emisiju CO2 od 159 g/km. Novi vodeći model marke tako postaje lider među konkurentima, a čak ima bolje performanse od hibridnih modela u kategoriji luksuznih vozila".
Najveća dividenda za zaposlenike u industriji
Audi AG ponovno isplaćuje dividendu od u prosjeku 2.300 eura po zaposleniku ove godine, bez obzira na ekonomsku krizu. To je najveća dividenda za zaposlenike u automobilskoj industriji. "Ove godine ćemo isplatiti poseban bonus od 1.200 eura po zaposleniku povrh dividende. Ovaj bonus je naš način priznavanja izvanrednih performansi naših zaposlenika u kriznoj 2009. godini", prokomentirao je Dr. Werner Widuckel, član Uprave za ljudske resurse tvrtke Audi AG.
Broj zaposlenika u Audi Grupaciji povećao se na prosječnu brojku od 58.011 (2008.: 57.822) zaposlenih tijekom godine. Od toga je njih 44.344 (2008.: 44.098) zaposleno u tvrtci Audi AG, od čega je 31.409 (2008.: 31.358) radila u Ingolstadtu, a njih 12.935 (2008.: 12.740) u Neckarsulmu.
Predviđanja za 2010. godinu
Audi je također osjetio pad uslijed financijske i ekonomske krize u prošloj godini ali je relativno smireno kormanio kroz krizu, kao što to i brojke za prošlu fiskalnu godinu pokazuju. "Čini se da je najgora kriza iza nas, ali još ne možemo davati sigurne prognoze za 2010. godinu", objasnio je Stadler. "I dalje moramo ostati oprezni kako bi smo mogli pravovremeno i na fleksibilan način odgovoriti na sve poteškoće", istaknuo je.
Marka s logotipom s četiri prstena pozitivno je krenula u 2010. godini: U siječnju i veljači tekuće godine Audi je prodao oko 153.700 automobila diljem svijeta – 28,7% više u odnosu na isto razdoblje u prethodnoj godini. Tijekom ista ta dva mjeseca, marka je povećala isporuku svojih vozila u Zapadnoj Europi (uključujući Njemačku) za 17,7%, na brojku od 58.722 automobila, što ju čini vodećom na tržištu u segmentu premium vozila. U Velikoj Britaniji isporuka vozila je porasla za 32,6% na 11.989, u Španjolskoj je porasla za 20,5% na 7.032, a u Italiji za 13,2% na 10.105 automobila.
Marka Audi doživjela je i veliki zamah u SAD-u, tamo je isporuka vozila s godinama porasla za 35,7% na 12.726 primjeraka.
"Na dobrom smo putu da ponovno isporučimo preko milijun Audi automobila kupcima u tekućoj godini, što će nas vratiti tamo gdje smo bili u rekordnoj 2008. godini", istaknuo je Stadler. "Cilj nam je ponovno bilježiti porast putem ponude novih modela, a za 2010. godinu zadali smo si za cilj povećanje prihoda i operativne dobiti u odnosu na 2009.", nadodao je.
Atraktivni i učinkoviti novi proizvodi su ključ uspjeha. "Trenutno imamo najskuplji proizvodni program modela među proizvođačima premium vozila – od malog vozila A1 do vozila najviše klase u proizvodnoj liniji, vozila A8", rekao je Stadler. Audi ima za cilj iskoristiti model Audi A1 za osvajanje nove ciljane skupine koja djeluje u urbanim okruženjima. "Odaziv na prvi premium automobil u segmentu malih vozila na Sajmu automobila u Ženevi bio je ogroman. Zato vjerujemo da imamo sve šanse da prodamo između 80.000 i 100.000 komada ove nove linije automobila u prvoj godini proizvodnje", rekao je Stadler. Audi će ući i u vrlo obećavajuće novo područje kada otkrije model A7 Sportback najesen.
<a href="http://s958.photobucket.com/albums/ae66/MTRzenica/RS5/?action=view¤t=audi-rs5-brochure-05.jpg" target="_blank"><img src="http://i958.photobucket.com/albums/ae66/MTRzenica/RS5/audi-rs5-brochure-05.jpg" border="0" alt="Photobucket"></a>
Audi Grupa je fiskalnu godinu 2009. završila s pozitivnom operativnom dobiti i sa samo malim padom isporuke vozila, bez obzira na velike učinke globalne financijske i ekonomske krize: "Operativna dobit od 1,6 milijardi eura pokazuje da smo među najboljima u industriji, čak i u teškim uvjetima. Naša politika stalnog poboljšanja produktivnosti i investiranja uglavnom u tipične Audi vrijednosti na području dizajna, sportskog izgleda, kvalitete i učinkovitosti tijekom proteklih par godina sada isplaćuje dividende", rekao je Rupert Stadler, predsjednik Uprave tvrtke Audi AG. "Ponovno ćemo povećati svoj udio na tržištu u tekućoj godini s atraktivnim, učinkovitim modelima, te ćemo se tako značajno približiti našem cilju da postanemo lider na svjetskom tržištu u segmentu premium vozila".
Zbog teške situacije na tržištima automobila diljem svijeta, isporuke vozila marke Audi pale su za 5,4% u odnosu na prošlu godinu, na brojku od 949.729 automobila. Kao rezultat prije svega isporuke manjeg broja vozila, ali i deviznog tečaja, prihodi za fiskalnu godinu 2009. dosegli su vrijednost od 29.840 milijuna eura (2008.: 34.196) – što je smanjenje od 12,7%. Operativna dobit je pala za 42,1% na 1.604 (2008.: 2.772) milijuna eura. Bruto dobit bila je 39,3% manja od rekordne brojke za prethodnu godinu, te je pala na 1.928 (2008.: 3.177) milijuna eura. Neto dobit dosegla je vrijednost od 1.347 (2008.: 2.207) milijuna eura, što predstavlja pad od 38,9% u odnosu na prošlogodišnju brojku.
Bez obzira na tešku ekonomsku situaciju, povrat investicije je dosegao impresivnu razinu od 11,5% (2008.: 19,8%). Povrat od prodaje prije oporezivanja bila je 6,5% (2008.: 9,3%). "Te brojke znače da je Audi Grupa jedan od najprofitabilnijih igrača u međunarodnoj automobilskoj industriji, što je posebno značajno u godini krize kakva je bila 2009.", istaknuo je Axel Strotbek, član Uprave za financije i organizaciju tvrtke Audi AG.
"Naš dalekovidan i razborit pristup omogućuje nam da uspješno plovimo u ovim vremenima krize i financiramo sve naše investicije od protoka gotovog novca od operativnih aktivnosti. S pozitivnim neto protokom gotova novca od 2,3 milijarde eura, stvorili smo i značajan višak, koji zapravo značajno premašuje izvanrednu prošlogodišnju brojku", istaknuo je. "Uspješno smo proveli sve naše proizvodne investicije sukladno planiranom, te smo tako položili čvrste temelje za budući rast tvrtke", nastavio je Strotbek.
Neto likvidnost se povećala za 14,8% na oko 10,7 (2008.: 9,3) milijarde eura. Ključ uspjeha u tako teškim vremenima je atraktivna linija proizvoda, s brojnim novim proizvodima koji su plasirani na tržište tijekom proteklih godina: Novo predstavljeni modeli uključuju R8 V10 sportski automobil, A4 allroad quattro, A5 kabriolet i A5 Sportback.
Rekordni rezultati za vozila isporučena na 38 tržišta
Audi je isporučio 949.729 (2008:: 1.003.469) automobila kupcima diljem svijeta u prošloj godini. Prodaja je tako pala za 5,4% u odnosu na rekordne brojke od prethodne godine. Isporuka vozila postigla je posebno pozitivan trend u azijsko-pacifičkoj regiji, prije svega u Kini. Iako je isporuka vozila u Zapadnoj Europi (uključujući Njemačku) pala, marka s logotipom s četiri prstena i opet se može pohvaliti povećanjem udjela na tržištu u segmentu premium vozila.
U Njemačkoj je isporučeno 228.844 (2008.: 258.111, pad od 11,3%) Audi automobila kupcima. U Zapadnoj Europi (uključujući Njemačku) Audi je postigao bolje rezultate od tržišta općenito, sa 588.309 (2008.: 666.984, pad od 11,8%) isporučenih vozila kupcima, te je tako postao vodeći među konkurentima u segmentu premium vozila. U Velikoj Britaniji, najvećem tržištu u regiji nakon Njemačke, isporuka vozila je pala na 90.513 automobila (2008.: 101.522, pad od 10,8%). U susjednoj Francuskoj, isporuka vozila dosegla je brojku od 48.010 vozila (2008.: 51.200, pad od 6,2%). U Italiji, Audi je prodao 57.204 automobila (2008.: 62.053, pad od 7,8%).
Najveće izvozno tržište u 2009. godini je opet bila Kina, sa 158.941 isporučenih automobila (2008.: 119.598, porast od 32,9%). To u konačnici znači da je marka s logotipom s četiri prstena lako obranila svoju vodeću poziciju na tržištu u segmentu premium vozila u 2009. godini.
Nastupanje na tržištu u Indiji, gdje je Audi pokrenuo pogon za sklapanje u rujnu 2007., također je bilo vrlo pozitivno. Tamo je isporuka vozila porasla za 57,9% na 1.658 (2008.: 1.050) automobila. Tvrtka iz Ingolstadta trenutno izrađuje modele A4 i A6 u tvornici Aurangabad, dok sklapanje vrlo uspješnog modela Q5 tamo započinje u lipnju. Audi sustavno širi svoju mrežu distributera i ovlaštenih prodajnih mjesta u regiji, a trenutni broj distributera će povećati s 12 na 16 do kraja ove godine.
U Sjedinjenim Američkim Državama, broj vozila isporučenih kupcima je pao na 82.716 (2008.: 87.760, pad od 5,7%) automobila na tržištu koje je snažno zahvaćeno krizom. Suprotno tome, udio marke na tržištu premium vozila (visoka grupa uvoznika) porasla je na 8,3% (2008.: 7,1%). Tvrtka kći Lamborghini je bila jako zahvaćena krizom. Broj isporučenih vozila u prošloj fiskalnoj godini je pao za 37,7% u odnosu na prethodnu godinu, na brojku od 1.515 (2008.: 2.430) primjeraka.
Napredovanje uz pomno planiranje
Audi Grupa je na krizu odgovorila s promišljenom i pomno odmjerenom proizvodnjom u prošloj godini. 932.260 automobila (uključujući one marke Lamborghini) izašlo je iz proizvodnih pogona u 2009. godini, što je 9,4% manje u odnosu na prethodnu godinu (2008.: 1.029.041). Između 2010. i 2012. godine, Audi Grupa planira investirati oko 5,5 milijardi eura, uglavnom u nove proizvode i učinkovite tehnologije. Inicijativa novih modela će se nastaviti punim jedrima i bez rezanja troškove u nekoliko narednih godina.
"Naša pažnja je posebno usmjerena na učinkovitosti naših modela, pored sportskog izgleda, kvalitete i dizajna", objasnio je Rupert Stadler. Marka s logotipom s četiri prstena već ima proizvodni program od 39 modela i verzije motora s emisijama CO2 manjim od 140 g/km. Postoji čak 13 modela i verzija motora koje postižu emisije manje od 120 g/km. Tipičan primjer je Audi A4 2,0 TDI e s potrošnjom dizel goriva od 4,6 L/100 km i emisijama CO2 od samo 119 g/km. Dizel tehnologija će također ostati ključna okosnica Audi strategije učinkovitosti, pored razvoja električnih i hibridnih vozila.
"Naš novi A8 3,0 TDI quattro je impresivan primjer potencijalnog dizel motora, s potrošnjom goriva od samo 6,6 L/100 km", rekao je Stadler. "Verzija s pogonom na prednje kotače koja će uslijediti bit će još i bolja, s potrošnjom od samo 6,0 L/100 km. To znači emisiju CO2 od 159 g/km. Novi vodeći model marke tako postaje lider među konkurentima, a čak ima bolje performanse od hibridnih modela u kategoriji luksuznih vozila".
Najveća dividenda za zaposlenike u industriji
Audi AG ponovno isplaćuje dividendu od u prosjeku 2.300 eura po zaposleniku ove godine, bez obzira na ekonomsku krizu. To je najveća dividenda za zaposlenike u automobilskoj industriji. "Ove godine ćemo isplatiti poseban bonus od 1.200 eura po zaposleniku povrh dividende. Ovaj bonus je naš način priznavanja izvanrednih performansi naših zaposlenika u kriznoj 2009. godini", prokomentirao je Dr. Werner Widuckel, član Uprave za ljudske resurse tvrtke Audi AG.
Broj zaposlenika u Audi Grupaciji povećao se na prosječnu brojku od 58.011 (2008.: 57.822) zaposlenih tijekom godine. Od toga je njih 44.344 (2008.: 44.098) zaposleno u tvrtci Audi AG, od čega je 31.409 (2008.: 31.358) radila u Ingolstadtu, a njih 12.935 (2008.: 12.740) u Neckarsulmu.
Predviđanja za 2010. godinu
Audi je također osjetio pad uslijed financijske i ekonomske krize u prošloj godini ali je relativno smireno kormanio kroz krizu, kao što to i brojke za prošlu fiskalnu godinu pokazuju. "Čini se da je najgora kriza iza nas, ali još ne možemo davati sigurne prognoze za 2010. godinu", objasnio je Stadler. "I dalje moramo ostati oprezni kako bi smo mogli pravovremeno i na fleksibilan način odgovoriti na sve poteškoće", istaknuo je.
Marka s logotipom s četiri prstena pozitivno je krenula u 2010. godini: U siječnju i veljači tekuće godine Audi je prodao oko 153.700 automobila diljem svijeta – 28,7% više u odnosu na isto razdoblje u prethodnoj godini. Tijekom ista ta dva mjeseca, marka je povećala isporuku svojih vozila u Zapadnoj Europi (uključujući Njemačku) za 17,7%, na brojku od 58.722 automobila, što ju čini vodećom na tržištu u segmentu premium vozila. U Velikoj Britaniji isporuka vozila je porasla za 32,6% na 11.989, u Španjolskoj je porasla za 20,5% na 7.032, a u Italiji za 13,2% na 10.105 automobila.
Marka Audi doživjela je i veliki zamah u SAD-u, tamo je isporuka vozila s godinama porasla za 35,7% na 12.726 primjeraka.
"Na dobrom smo putu da ponovno isporučimo preko milijun Audi automobila kupcima u tekućoj godini, što će nas vratiti tamo gdje smo bili u rekordnoj 2008. godini", istaknuo je Stadler. "Cilj nam je ponovno bilježiti porast putem ponude novih modela, a za 2010. godinu zadali smo si za cilj povećanje prihoda i operativne dobiti u odnosu na 2009.", nadodao je.
Atraktivni i učinkoviti novi proizvodi su ključ uspjeha. "Trenutno imamo najskuplji proizvodni program modela među proizvođačima premium vozila – od malog vozila A1 do vozila najviše klase u proizvodnoj liniji, vozila A8", rekao je Stadler. Audi ima za cilj iskoristiti model Audi A1 za osvajanje nove ciljane skupine koja djeluje u urbanim okruženjima. "Odaziv na prvi premium automobil u segmentu malih vozila na Sajmu automobila u Ženevi bio je ogroman. Zato vjerujemo da imamo sve šanse da prodamo između 80.000 i 100.000 komada ove nove linije automobila u prvoj godini proizvodnje", rekao je Stadler. Audi će ući i u vrlo obećavajuće novo područje kada otkrije model A7 Sportback najesen.
<a href="http://s958.photobucket.com/albums/ae66/MTRzenica/RS5/?action=view¤t=audi-rs5-brochure-05.jpg" target="_blank"><img src="http://i958.photobucket.com/albums/ae66/MTRzenica/RS5/audi-rs5-brochure-05.jpg" border="0" alt="Photobucket"></a>